Stellantis mostra que carro a etanol é menos poluente que elétrico

Para chegar ao resultado, a Stellantis fez o comparativo utilizando carro elétrico com energia originária do Brasil, da Europa, e com etanol

bomba de etanaol sobre plantação de cana Ilustração: Ernani Abrahão | AutoPapop
O etanol é menos poluente que o carro abastecido com eletricidade de usinas europeias (Foto: Montagem AutoPapo | Ernani Abrahão)
Por AutoPapo
Publicado em 03/04/2023 às 10h32

A Stellantis simulou em teste dinâmico um veículo quando alimentado com quatro fontes distintas de energia, a fim de mensurar a emissão total de CO2 em cada situação.

O automóvel foi abastecido com etanol e comparado em tempo real com a mesma situação de rodagem em três alternativas: com gasolina tipo C (E27); 100% elétrico (BEV), abastecido na matriz energética brasileira, e 100% elétrico (BEV) abastecido na matriz energética europeia.

VEJA TAMBÉM:

Na comparação, foram utilizadas metodologia e tecnologia de conectividade desenvolvidas pela Bosch, que consideram não apenas a emissão de CO2 associada à propulsão, mas as emissões correspondentes a todo o ciclo de geração e consumo da energia utilizada. É o conceito ‘do poço à roda’ (well-to-wheel) ou ‘do campo à roda’, no caso dos biocombustíveis.

Durante o teste comparativo realizado no simulador, o veículo percorreu 240,49 km e foram obtidos os seguintes resultados de emissões de CO2 durante o trajeto:

  • Gasolina (E27):                                                           60,64 kg CO2eq
  • 100% elétrico (BEV) com energia europeia:          30,41 kg CO2eq
  • Etanol (E100):                                                             25,79 kg CO2eq
  • 100% elétrico (BEV) com energia brasileira:         21,45 kg CO2eq

“Os resultados comprovam as vantagens comparativas da matriz energética brasileira, principalmente a importância dos biocombustíveis para uma mobilidade mais sustentável”, analisou Antonio Filosa, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Quando considerado o saldo total de emissões de todo o ciclo energético, o veículo movido a etanol apresenta vantagens inclusive em comparação com um veículo elétrico a bateria abastecido com energia gerada na Europa, consideradas as características da matriz energética europeia. Quando comparado à gasolina, o etanol se destaca ainda mais.

O saldo final mostra que, na comparação entre os dois combustíveis, o uso do etanol evitou a emissão de 34,85 kg de CO2eq no trajeto, o equivalente a 144 gramas de CO2eq por quilômetro rodado. O etanol reduz mais de 60% a pegada de carbono.

Newsletter
Receba semanalmente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo.

👍  Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.

TikTok TikTok YouTube YouTube Facebook Facebook X X Instagram Instagram

Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:

Podcast - Ouviu na Rádio Podcast - Ouviu na Rádio AutoPapo Podcast AutoPapo Podcast
1 Comentário
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Comentários com palavrões e ofensas não serão publicados. Se identificar algo que viole os termos de uso, denuncie.
Avatar
Marcelo 3 de abril de 2023

É, o lobby das montadoras (principalmente as europeias) de manter os carros a combustão aqui está forte! Até que, quando todo mundo acordar, o mundo todo estará no mundo dos elétricos, e só teremos os carros com motores ultrapassados aqui no nosso país (até porque, nenhuma matriz de montadora vai continuar investindo no desenvolvimento de motores a combustão). É capaz de não conseguirmos exportar carros nem para o Mercosul mais… Lamentável.

Avatar
Deixe um comentário