A Alemanha, que é o principal mercado de automóveis da Europa, viu as vendas desse tipo de carro caírem após o fim dos incentivos
Após a Alemanha retirar seus incentivos e subsídios para os carros elétricos, as vendas desse tipo de veículo despencou em 36,8%. Esse dado veio da comparação entre julho de 2024 com o mesmo mês de 2023.
Os incentivos foram cortados em dezembro de 2023. Desde então a participação dos carros elétricos no mercado alemão caiu de 20% para 12,9%, sem apontar uma perspectiva de crescimento.
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A Alemanha é o maior mercado de automóveis da Europa. A Suécia, que é o com a maior participação de carros elétricos, também viu quedas similares, o mesmo ocorreu com a Suíça.
Isso está gerando preocupação nas montadoras e fornecedores. De acordo com a Bloomberg, a Valeo está tentando vender duas de suas fábricas que estão trabalhando muito abaixo de suas capacidades.
A LG Energy Solution, maior fornecedora de baterias para carros elétricos na Europa, está estudando mudar o foco de sua produção para continuar na ativa.
Dentre as montadoras, quem está sofrendo muito com esses impactos é a Volkswagen. A previsão é de que seus lucros seja € 2 bilhões (R$ 12 bi em conversão direta) menores em 2025 devido a falta de demanda por carros elétricos.
Muitas já assumiram publicamente que estão repensando as estratégias para o futuro. Acabando com os planos de venderem apenas elétricos e voltando a investir nos motores a combustão.
A bola da vez agora são os híbridos plug-in, que podem rodar apenas como elétricos por alguns quilômetros. Faltam apenas os governos mudarem de ideia sobre banir os motores a combustão, alguns países mantiveram a data que definiram há alguns anos.
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