El Toyota GR Yaris se actualiza para aumentar el rendimiento en la pista
El modelo, inspirado en el automovilismo, incluso cambió algunos tornillos en la búsqueda de ser más eficiente y cómodo
El modelo, inspirado en el automovilismo, incluso cambió algunos tornillos en la búsqueda de ser más eficiente y cómodo
Toyota Gazoo Racing ha comenzado la preventa de la versión evolucionada del GR Yaris en los concesionarios de Toyota en Japón. El anuncio realizado el pasado jueves (11) afirma que el modelo llega oficialmente al mercado el 6 de mayo, con una serie de mejoras técnicas desarrolladas en base a la experiencia de la marca en competiciones como la Super Taikyu Series y el Campeonato Japonés de Rally.
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Entre las novedades, el fabricante también reveló el nuevo paquete Aero Performance, que estará disponible como opción. El kit cuenta con componentes aerodinámicos de alto rendimiento desarrollados en colaboración con pilotos profesionales, mejorados a partir de rigurosas evaluaciones en carreras y pruebas en circuito.
Desde su lanzamiento en septiembre de 2020, el GR Yaris ha sido un símbolo de la filosofía de TGR de «crear coches cada vez mejores». Esta evolución continua se alimenta de los datos recogidos en competiciones extremas, que apuntan a fracasos y oportunidades de mejora. El lema del equipo, «Gracias por romperlo», destaca la importancia de los pilotos de pruebas y competición en este proceso de desarrollo.
El nuevo GR Yaris trae una serie de mejoras que tienen como objetivo fortalecer la conducción y la conexión entre el coche y el conductor. Uno de los aspectos más destacados es la actualización de la transmisión automática directa GAZOO Racing (GR-DAT), que ha sido sometida a refinamientos en el control del cambio de marchas, ofreciendo respuestas más rápidas y precisas, especialmente durante la conducción deportiva.
La nueva versión también incorpora una serie de ajustes estructurales y de suspensión:
Se han aplicado pernos especiales con mayor rigidez de sujeción a los componentes clave del chasis, lo que aumenta la estabilidad y la sensación de conducción del vehículo.
La suspensión trasera, los brazos inferiores delanteros, las rótulas y los amortiguadores también se han optimizado para mejorar el rendimiento y la comodidad.
El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) se ha reajustado con el apoyo del conductor profesional Kazuya Oshima, lo que aumenta la precisión de las respuestas de la dirección. Además, se ha ampliado el reposapiés -en los modelos equipados con transmisión automática- para mejorar la ergonomía.
El freno de estacionamiento vertical, antes exclusivo del modelo RC, ahora está disponible en todas las versiones.
Otra novedad relevante es la incorporación del sistema Toyota Safety Sense de serie en todas las versiones del GR Yaris. Hasta entonces, el paquete solo era estándar en los modelos RZ y RZ «High Performance».
Todo esto se suma al excepcional conjunto mecánico del GR Yaris, que lo convierte en uno de los compactos más geniales del mercado. El hatch está equipado con un motor 1.6 turbo con 300 hp y 41 kgfm de torque. Purista, el carro se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades. La tracción es de tracción total.
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