La BMW R 1300 GS Adventure comienza su producción en Brasil
El esperado modelo de trail grande llegará para los brasileños como la motocicleta más tecnológica del fabricante alemán
El esperado modelo de trail grande llegará para los brasileños como la motocicleta más tecnológica del fabricante alemán
La BMW R 1300 GS Adventure comenzó a fabricarse en la planta brasileña de la marca, ubicada en el Complejo Industrial de Manaos. El modelo repleto de tecnología fue prometido a finales de 2024 como el primer alemán en llegar al país en este nuevo año. La producción comenzó el último día de marzo y (sin confirmación por parte de la marca) se espera que llegue a las tiendas en los próximos meses.
VER TAMBIÉN:
La planta de BMW en Manaos es la única fuera de Alemania dedicada exclusivamente a la fabricación de motocicletas.
Estamos orgullosos de producir la R 1300 GS Adventure, una motocicleta que redefinirá los estándares del mercado de las dos ruedas. Producir el modelo más moderno y tecnológico jamás fabricado en Brasil simboliza el compromiso de BMW Motorrad con la innovación, la excelencia tecnológica y, sobre todo, con la entrega de productos de muy alta calidad», dice Alex Donatti, director de la planta de BMW Group en Manaos.
Como opción de personalización, el modelo cuenta con los colores: Rojo Racing, Trofeo GS, Triple Negro y Opción 719 «Karakorum».
Además de la nueva BMW R 1300 GS Adventure, el alemán confirmó la expansión de la planta a otras 13 motocicletas, hasta ahora no reveladas.
La nueva motocicleta aventurera de la marca alemana se lanzó al mercado mundial en julio de 2024 y no tardó en llegar a Brasil. Enfocado a situaciones más extremas, el modelo destaca en su depósito de combustible -con una capacidad de 30 L- y en la tecnología de transmisión automatizada.
El Automated Shift Assistant (ASA), o Automated Gear Shift Assistant, es la transmisión «automática» de este modelo. Funciona a través de actuadores electromecánicos que cambian de marcha automáticamente sin necesidad de que el piloto accione el pedal o la palanca. Sin embargo, los que lo prefieran pueden seguir cambiando el pedal, pero sin la palanca de embrague que no existe en la bicicleta.
En cuanto a las suspensiones, la BMW R 1300 GS Adventure está equipada con un nuevo ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA), que adapta dinámicamente la amortiguación y la tasa de resorte según el modo de conducción y las condiciones de carga.
La nueva BMW R 1300 GS tiene cuatro modos de conducción estándar: Rain, Road, Eco y Enduro.
En cuanto a motor, la nueva R 1300 GS Adventure continúa con el legendario motor bóxer de dos cilindros, ahora aún más potente con 145 CV a 7.750 rpm y un par motor de 15,1 kgfm a 6.500 rpm. Este es el bóxer BMW más potente jamás producido en serie. El nuevo diseño compacto incluye una transmisión debajo del motor y una disposición optimizada del árbol de levas.
El chasis principal de chapa se ha optimizado y es más rígido. La moto también cuenta con un nuevo chasis trasero de tubo enrejado de aluminio y sistemas de suspensión EVO Telelever y EVO Paralever revisados, para mayor precisión y estabilidad en la dirección.
Tecnologías presentes en la BMW R 1300 GS Adventure:
👍 Curtiu? Apoie nosso trabalho seguindo nossas redes sociais e tenha acesso a conteúdos exclusivos. Não esqueça de comentar e compartilhar.
TikTok
|
YouTube
|
Facebook
|
X
|
Instagram
|
Ah, e se você é fã dos áudios do Boris, acompanhe o AutoPapo no YouTube Podcasts:
Podcast - Ouviu na Rádio
|
AutoPapo Podcast
|
