Moto usada: 10 datos sobre la Honda CG 150 2015
Una de las motocicletas más comunes en la historia del mercado brasileño todavía se encuentra en masa incluso 10 años después de su fin
Una de las motocicletas más comunes en la historia del mercado brasileño todavía se encuentra en masa incluso 10 años después de su fin
La Honda CG 150 marcó un hito en el mercado nacional de motocicletas. Con su llegada en 2004, la variante fue una actualización del motor del clásico 125 japonés y solo se sumó a las ventas del nombre CG. Diez años después del fin de su fabricación, esta moto de ocasión sigue siendo una de las más buscadas del mercado, y hay razones para ello.
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Precio de la Honda CG 150 (variante Titan EX):
La familia CG fue la primera familia japonesa en llegar y ser fabricada en Brasil, en 1976. Todavía con el motor 125, el modelo se ganó el corazón de los brasileños y se convirtió en sinónimo de costo-beneficio y confiabilidad, luego el 150 ayudó a mantener el modelo como la motocicleta más vendida en el país. Hoy en día, incluso fuera de línea (ya que la actual es la CG 160) esta pequeña sigue teniendo una gran demanda.
El éxito del modelo es tal que sigue estando entre las motocicletas más vendidas en Brasil, lo que no es de extrañar ya que en el mercado de modelos nuevos solo el CG domina el 22% de todo el comercio nacional. Por lo tanto, es natural que los autos usados sigan el camino.
En una antigua encuesta de OLX, en 2023, la CG 150 2015 fue la 9ª motocicleta usada más buscada en Brasil, en la plataforma.
Este chiste de decir que hay piezas Honda incluso en la panadería representa la facilidad de encontrar materiales de repuesto para los más pequeños de la firma japonesa. Por inversiones aplicadas desde la instalación de la fábrica en el país, la marca es la que más tiendas tiene en el territorio (más de 1100), y así también es la que mejor logra atender a su red de clientes.
En comparación, Yamaha, que es la segunda marca de motocicletas más vendida en Brasil, tiene alrededor de 550 tiendas.
Aunque está pensada para circuitos de la ciudad, esta pequeña moto de ocasión siempre ha sido famosa por afrontar cualquier reto. Desde rodar en su «hábitat natural» -grandes centros urbanos- hasta autopistas de alta velocidad, este pequeño también se arriesgó en los caminos de tierra más sencillos y nunca tuvo problemas con las pendientes más pronunciadas.
Esta moto usada también llegó con un mínimo de tecnología, a pesar de que han pasado más de 10 años desde su última versión. En 2009 ganó la inyección electrónica, poniendo fin al carburador, y también se adhirió al motor flex para ser alimentado tanto con etanol como con gasolina.
A pesar de que está en el pasado, el viejo motor Honda CG 150 sigue siendo popularmente más aclamado por el público que su sucesor, el 160. A pesar de ser un poco más débil (con 14,3 CV de potencia y 1,45 mkgf de par), tiene menos problemas molestos, como ruidos agudos procedentes del cilindro y bajo nivel de aceite del motor.
Las quejas no son tantas, pero esta moto usada sigue sufriendo de bajos de aceite persistentes en la línea de CG. El propio manual del fabricante indica que es común que el aceite baje, pero esta variante debería tener más atención por parte del propietario en este sentido.
Otro punto negativo es que esta sencilla moto de segunda mano, aunque fiable, es muy antigua y probablemente haya circulado mucho. Por lo tanto, al comprar uno, debe verificar la calidad del modelo con mucho cuidado.
Las marcas de uso, el desgaste natural son comunes, pero las marcas de caídas, reparaciones correctivas y otras pueden significar problemas futuros o incluso menús dudosos.
En esta inspección de calidad de una Honda CG 150 2015, el conductor debe prestar mucha atención a la cola y también a la suspensión delantera del modelo, ya que esta motocicleta es una de las favoritas de los practicantes de ruedas, el famoso grado.
La práctica deportiva generalizada en Brasil, por naturaleza, fuerza mucho la horquilla delantera de la moto, doblándola y desgastándola antes. La cola de la motocicleta también puede sufrir rasguños en el suelo.
El caballito comúnmente lleva al conductor al suelo, lo que puede significar más daño a la motocicleta usada.
El último dato indiscutible es que este modelo de Honda, como la mayoría de los pequeños japoneses, es muy objetivo de los bandidos. Debido a su popularidad, es muy fácil encontrar compradores para una motocicleta de este tipo o para sus piezas, lo que la convierte en una placa completa para los delincuentes.
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