Automóviles: hablando del 1 de abril…
Los consumidores que no entienden un poco de automóviles corren el riesgo de caer en manos de picos cuando se trata de automóviles
Los consumidores que no entienden un poco de automóviles corren el riesgo de caer en manos de picos cuando se trata de automóviles
Como, en general, no entiende nada del tema, los conductores son presa fácil en talleres, tiendas, gasolineras, fábricas, concesionarios. Aprovechando que se acerca el 1 de abril, Día de los Inocentes, echa un vistazo a las principales ‘falsedades’ que se cuentan.
Es el coche que no existe. O mejor dicho, solo existe en la lista de precios. El llamado coche de «entrada» que nunca entró en la sala de exposiciones del concesionario. Una trampa para enganchar al cliente con el modelo que tiene un precio súper atractivo, pero nunca fabricado en esa configuración, desprovisto de cualquier accesorio.
Para atraer clientes, la fábrica declara una potencia superior a la real. Caballos que solo aparecen si se alimentan con gasolina especial (Premium), o porque el motor solo existe en otros mercados.
La mentira comienza con los numerosos estándares para medir la autonomía del coche eléctrico. Al menos dos en Europa, otro en Estados Unidos y uno más (Inmetro) en Brasil. Pero, sea cual sea el estándar, la autonomía declarada no se consigue debido a numerosos factores que la echan por tierra. Aire acondicionado encendido, topografía muy irregular, temperatura ambiente muy baja o alta y otros.
Es ilegal en Brasil mencionar cuero que no sea cuero auténtico, producido a partir de piel animal. Cualquier otra titulación está prohibida: no cuero «sintético», o cuero «ecológico» o «vegano» para envolver al cliente.
El más famoso fue el «dieselgate» creado por Volkswagen en Estados Unidos, para engañar al control de emisiones de sus coches diésel. En Brasil, Fiat adoptó un esquema similar para engañar a Cetesb, la agencia que analizaba el contenido de emisiones de los autos de gasolina.
Ante la duda de si hacer o no la retirada, la fábrica decide hacerlo «en el monte», sin declararlo oficialmente. ¿Tiene que reemplazar un componente con un error de diseño o fabricación? Se mantiene silencioso y aprovecha la oportunidad para reemplazarlo cuando el automóvil se lleva al concesionario para su reparación.
La carrera automovilística más disputada de Brasil, suele emocionar más al público que la Fórmula 1, tan pegados están los coches en memorables capturas con los pilotos brasileños más reconocidos. Pero el logo de la parrilla delantera no es más que un engaño: el bólido no tiene nada que ver con el coche que circula por la calle, ni siquiera es una evolución para las pistas.
No es más que una simulación, ya que todos los competidores aceleran con la misma mecánica: motor, caja de cambios, suspensión, frenos son todos estrictamente iguales y ni siquiera llevan un tornillo del coche que está en el show-room de la marca.
Si no prestas servicios al Departamento de Bomberos, ¿de qué sirve saber cuántos litros de agua lleva tu maletero? Pues bien, este fue el método que algunas fábricas decidieron adoptar para esta medición. El otro (VDA) utiliza pequeños bloques de 1 litro (o 1/2 litro) que revelan con relativa fidelidad la capacidad de llevar maletas, bolsos, etc. Pero el agua se mete en cualquier rincón, ¿verdad?
Pura verdad, si la turbina está adaptada a un motor que no salió de la cadena de montaje turboalimentado, sino aspirado.
Kilometraje mágico para la terapia de empuje: amortiguadores, catalizadores, mangos de velas, todo el mundo baila en la bola de mentiras. Se trata de componentes que pueden superar los 100 mil km, pero el fabricante quiere superar, a su costa, su objetivo de ingresos…
«Revisión de 28 elementos de su coche». Gratis, o por R$ 99 en tres cuotas sin intereses. Después de que el conductor muerde el anzuelo y deja el coche allí, recibe una llamada del taller: «Bueno, es un médico. Al desmontar su automóvil, descubrimos la necesidad de reemplazar…» Y aquí viene una larga lista de mentiras…
Mientras llenan el tanque, algunos empleados de la gasolinera sacan perlas reales del maletero: el aceite es demasiado oscuro o ha perdido viscosidad (con una gota entre los dedos), este aditivo de aceite prolonga la vida útil de su motor en un millón de km, este para gasolina duplica la potencia (y la factura), la escobilla del limpiaparabrisas se ha ido, Vuelve el extintor obligatorio…
Algunos talleres de reparación (incluidos los concesionarios) son diagnosticados con trastorno obsesivo compulsivo o manía de limpieza. Y empujan la limpieza de boquillas, el cuerpo del acelerador, el convertidor catalítico, la sonda lambda, la descarbonización del motor y todo lo demás que su fértil imaginación es capaz de inventar
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