Echa un vistazo a cuáles son los autos eléctricos más vendidos en Brasil
Brasil supera la marca de 100 mil autos eléctricos matriculados; Echa un vistazo a cuáles son los modelos más vendidos de todos los tiempos
Brasil supera la marca de 100 mil autos eléctricos matriculados; Echa un vistazo a cuáles son los modelos más vendidos de todos los tiempos
El primer trimestre de 2025 ha llegado a su fin, trayendo datos actualizados sobre la electrificación de los automóviles en Brasil. En los primeros meses del año, se matricularon 12.993 autos eléctricos, según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE). Esta cifra representa una caída del 8% en comparación con el mismo período del año pasado, pero sigue siendo más de seis veces superior al volumen registrado en 2023.
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Este desempeño también fue suficiente para que el país alcanzara un hito histórico: según el monitoreo de ABVE, ya se vendieron más de 100.000 autos eléctricos en Brasil desde el inicio de la serie histórica. Teniendo en cuenta los vehículos híbridos, esta cifra, a finales de marzo, alcanzó las 371.177 unidades.
Al ser una tecnología reciente y con un amplio margen de evolución, la movilidad eléctrica en Brasil también cuenta con ciclos. Inicialmente, los vehículos eléctricos más populares en el mercado nacional eran prácticamente los únicos disponibles. Ahora, la competencia está madurando, y modelos como el BYD Dolphin vienen haciendo historia en los primeros capítulos de la electrificación en el país.
Echa un vistazo al top-5 de los autos eléctricos más vendidos en Brasil desde siempre:
¿Se puede decir que el BYD Dolphin Mini es el «Escarabajo» de los coches eléctricos en Brasil? Entre los factores que corroboran la popularidad del subcompacto chino, destaca que corresponde al 25% de todos los autos eléctricos vendidos en el país, a pesar de que recién se lanzó en febrero de 2024.
En el primer trimestre de 2025, el Dolphin Mini mantuvo su hegemonía: por cada dos vehículos eléctricos licenciados, uno correspondió al modelo de R$ 118.800. El éxito se debe al buen nivel de acabado y a la batería capaz de garantizar más de 300 km de autonomía en ciudad, considerando una conducción moderada.
BYD se ha consolidado como sinónimo de autos eléctricos para muchos brasileños, y el tradicional Dolphin refuerza esta imagen. Vendido por R$ 149.800, el modelo se destaca por su espacio interior mucho mayor que el Mini, acomodando cómodamente a cinco ocupantes.
Si bien el Delfín se ha disparado en el ranking acumulado por haber sido lanzado antes, hoy el hermano menor es el favorito del público. Curiosamente, la versión deportiva Dolphin Plus, a R$ 169.800, es la más vendida de la línea, con 204 CV de potencia y una autonomía de 330 km, 99 CV y 50 km más que el Dolphin básico.
El podio de los coches eléctricos más populares de Brasil es todos chinos, y el GWM Ora 03 ocupa la tercera posición en la clasificación general, aunque, en 2025, está por detrás del Volvo EX30.
Competidor directo del Dolphin, el Ora 03 se vende en dos versiones, ambas equipadas con un motor de 171 CV y 25,5 kgfm de par. La versión Skin (R$ 159.000) tiene una batería de 48 kWh y una autonomía de 232 km, mientras que la versión GT (R$ 187.000) tiene una batería más grande de 68 kWh y una autonomía de hasta 295 km. En 2025, la configuración GT es la favorita de los consumidores brasileños.
Los puristas pueden despreciar los eléctricos chinos, pero el sello BYD ha roto esas barreras. Vendido por R$ 263.800, el modelo compite por el espacio con los sedanes de lujo tradicionales, ofreciendo un rendimiento de auto súper deportivo.
El BYD Seal está equipado con una batería de 82,5 kWh, capaz de proporcionar una autonomía de 372 km según Inmetro, una agencia conocida por sus mediciones conservadoras. Los conductores cuidadosos pueden superar los 400 km de autonomía. Su motor de 531 CV y 68,3 kgfm lleva el vehículo de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos.
Con un aspecto que muchos comparan con el de los modelos de Porsche, el Seal mantiene buenas ventas, aunque pronto debería ser superado por modelos más asequibles, a medida que el mercado se expande.
El mercado de autos eléctricos en Brasil se puede dividir en tres fases.
La primera fase estuvo dominada por modelos como el Renault Zoe y el Nissan Leaf, que llegaron al país casi como experimentos de laboratorio y con un volumen de ventas muy bajo. Abrieron el camino para el sector, pero hoy en día se consideran tecnológicamente anticuados.
En la segunda fase, entre 2020 y 2023, fue Volvo la que brilló, destacándose en el segmento de lujo con vehículos como el XC40 y el C40, inicialmente derivados de versiones de combustión.
Este éxito garantizó al Volvo XC40 la posición del quinto auto eléctrico más vendido en el país, con un total de 4.550 unidades. Sumando el C40, la cifra alcanza los 6.808 vehículos matriculados.
Hoy en día, la línea ya ha sido renombrada: el XC40 y el C40 ahora se conocen como EX40 y EC40, preparando el escenario para la nueva generación. Mientras tanto, el Volvo EX30 ya se perfila como el tercer coche eléctrico más vendido en Brasil en 2025.
| Marca | Modelo | Ventas totales |
|---|---|---|
| BYD | Delfín Mini | 26.355 |
| BYD | Delfín | 23.774 |
| GWM | Ora 03 | 7.912 |
| BYD | Sello | 5.088 |
| Volvo | XC40 | 4.550 |
| Volvo | EX30 | 3.657 |
| BYD | Yuan Plus | 3.398 |
| JAC | E-JS1 | 2.447 |
| Volvo | C40 | 2.258 |
| Renault | Kwid | 2.129 |
| BYD | Yuan | 1.645 |
| BYD | Delfín Mini 5 | 1.345 |
| MINI | Cobre | 1.020 |
| CAOA Cereza | iCar | 996 |
| BYD | Delfín Mini 4 | 824 |
| BMW | iX | 823 |
| Marca | Modelo | Ventas en 2025 |
|---|---|---|
| BYD | Delfín Mini | 6.556 |
| BYD | Delfín | 1.961 |
| Volvo | EX30 | 909 |
| GWM | Ora 03 | 814 |
| BYD | Yuan | 621 |
| BYD | Sello | 520 |
| Volvo | XC40 | 174 |
| Renault | Kwid | 163 |
| Porsche | Macan | 127 |
| JAC | E-JS1 | 105 |
| Zeekr | X | 80 |
| BMW | iX1 | 75 |
| BMW | iX2 | 67 |
| Zeekr | 1 | 61 |
| MINI | Compatriota | 61 |
| Volvo | C40 | 60 |
| Renault | Kangoo E-Tech | 50 |
| MINI | Cobre | 42 |
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