La telenovela se emitió en 1988 y ahora tiene una nueva versión en la pantalla chica, mostramos cómo era el mercado de autos nuevos en ese momento
La telenovela Vale Tudo comenzó a transmitirse el 16 de mayo de 1988 y fue un gran éxito. Todo el país quería saber quién había matado a Odete Roitman. Ahora, en abril de 2025, Rede Globo lanzó un reinicio moderno de la telenovela.
El mercado de automóviles en Brasil en 1988 era muy diferente al actual. Cuando el Vale Tudo debutó, no se habían lanzado nuevos modelos desde la llegada del Fiat Uno en 1984. Solo recibimos variaciones de coches existentes.
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Brasil solo recibió un auto realmente nuevo, el Chevrolet Kadett, en abril de 1989. Esto fue tres meses después del final de la transmisión de Vale Tudo. La telenovela terminó el 7 de enero de 1989, cerca del lanzamiento del Volkswagen Gol GTi, el primer nacional con inyección electrónica.
Desde 1988, Brasil pasaba por momentos difíciles. La dictadura militar causó estragos en la economía y el gobierno de José Sarney no pudo contener la inflación. Esto provocó una caída en las ventas de autos populares.
El ranking de los autos más vendidos en Brasil en 1988 refleja esto. El Gol fue el coche más vendido, una posición que había recuperado el año anterior.
Hasta 1986 el auto más vendido en Brasil era el Chevrolet Monza, un auto mediano dirigido a ejecutivos. Este fue uno de los reflejos de cómo se sacudió la economía, solo las personas más adineradas podían permitirse autos nuevos.
Una cosa de la época de la primera versión de Vale Tudo que es la misma que el reboot es que Fiat tiene la camioneta más vendida en Brasil. La Fiorino no tiene el mismo éxito que la Strada, pero ocupó el séptimo lugar en la clasificación general. Estos datos se combinan con la versión furgoneta.
Una cosa que ha cambiado mucho en ese tiempo son los coches familiares. En los años 80, la preferencia era por las camionetas, siendo la Volkswagen Parati la más vendida. Hoy en día este segmento ha desaparecido del mercado y la preferencia es por los SUV.
Antes de la apertura de las importaciones en los años 90, el mercado brasileño se reducía a cuatro grandes marcas: Chevrolet, Fiat, Ford y Volkswagen. Hubo algunos menos exitosos, como Alfa Romeo y Dodge, pero en 1988 ya habían sido absorbidos por marcas más grandes y desaparecieron del mercado.
La marca que más vendió mientras Vale Tudo estuvo en el aire fue Volkswagen. El Gol y sus derivados eran los favoritos de los brasileños y el Santana no pudo alcanzar al Monza, pero tuvo un cómodo segundo lugar.
En segundo lugar quedó Chevrolet, gracias al éxito del Monza y a los buenos resultados del Chevette. Su línea de camionetas, encabezada por la D20, fue la más vendida en su segmento. El veterano Opal, por su parte, era el mejor del país por falta de rivales, sirviendo como coche de lujo y de trabajo dependiendo de la versión.
En tercer lugar se ubicó Ford, siendo el Escort moderno el más vendido. El Del Rey, que actuaba como un automóvil ejecutivo, estaba detrás de los rivales más modernos en ventas, pero complacido en economía de combustible.
Fiat, que hoy es la marca que más autos vende en Brasil, quedó en la cuarta posición. El lanzamiento del Uno impulsó las ventas, pero en 1988 la gama de la marca se compuso por el hatch y sus derivados. No fue hasta los años 90 cuando los italianos empezaron a crecer y a acercarse a VW.
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