Por Érico Pimenta
Publicado em 02/04/2025 às 09h00

Hay coches, motos y camiones que son excelentes, hasta el punto de que queremos que se fabriquen casi para siempre. Algunos, de hecho, parecen seguir esta ruta, y un buen ejemplo es el Kenworth W900, que ha estado en producción durante más de 60 años. Sin embargo, ahora ha llegado el momento de decir adiós.

Compartilhe no WhatsApp

Compartilhe no Telegram

A finales de febrero, un documento interno destinado a los concesionarios Kenworth ya informaba de que los modelos W900, T800 y C500 serían retirados de la línea. Lo que se filtró fue solo una parte del documento confidencial, sin mucha más información.

VER TAMBIÉN:

Sin embargo, la semana pasada, Kenworth anunció oficialmente el fin de la producción de los tres modelos mencionados, debido a los nuevos estándares de emisiones y otros aspectos regulatorios de los materiales que entrarán en vigor en 2027. En otras palabras, así como la Kombi abandonó Brasil debido a las nuevas reglas, Kenworth perdió tres modelos.

Kenworth W900 — *Lanzado en 1963, procedente de la serie 900, el W900 pronto se convirtió en un éxito de ventas y fue el favorito de los conductores*

El W900, el modelo más famoso de la lista, entró en producción en 1963 y tuvo más de 280 mil unidades vendidas. Además de conquistar las carreteras americanas, también ganó espacio en la televisión, siendo una de las estrellas de la película «Smokey and the Bandit», conocida en Brasil como «Agárrame si puedes» o «El bueno y el malo».

En 1982, el W900 recibió su segunda generación, con pocos cambios visuales, lo que ayudó a mantener su popularidad. A esta nueva fase se le dio el nombre de «B», por lo que su nombre técnico fue W900B.

Poco más de 10 años después, en 1993, el modelo ganó una nueva cabina, llamada AeroCab, que tenía un diseño más aerodinámico y le daba un toque extra de modernidad al modelo. Además, se ha renovado el interior, pero sin alejarse demasiado del diseño original. En la década de 2000, el modelo ganó lo que se puede considerar su tercera generación, manteniendo la misma cabina, pero con nuevas opciones y un interior actualizado, que persiste hasta el día de hoy.

El modelo tendrá una serie limitada de despedida

Durante MATS 2025, Kenworth anunció la serie limitada Legacy, que rinde un verdadero homenaje al W900. Solo habrá mil unidades numeradas del 1000 al 0001, en una cuenta regresiva simbólica. El modelo contará con un parachoques delantero cromado más delgado, haciendo referencia a las versiones de los años 60.

Vídeo de la serie limitada Legacy:

El modelo tendrá un acabado interior exclusivo llamado Diamond VIT. El volante, tapizado en cuero, lucirá el logotipo «Legacy», al igual que los asientos. El salpicadero y las puertas también contarán con el logotipo «Legacy». No menos importante, los pedales serán cromados y también llevarán el logotipo.

Como opción de cabina, el modelo se ofrecerá en las versiones Extended Day Cab, Flat Top 72 y Studio Sleeper 86.

En cuanto a la pintura, Kenworth hace referencia al pasado y ofrecerá 11 opciones de color, todas ellas inspiradas en ediciones limitadas lanzadas en los 63 años de producción. Las opciones son: Vit 63, Yukon, Comet, ICON900, Yosemite, Liberty, VIT 200, Shasta, OH Canada, Midnight Sun y Golf Nugget.

Colores del legado de Kenworth — *Las 11 pinturas hacen referencia a series limitadas, entre ellas «Cometa», inspirada en la película del agente 007*

En el aspecto mecánico, Kenworth también ha preparado una sorpresa: el motor Cummins estará pintado de color beige y será de serie en las mil unidades producidas. Otros accesorios también estarán disponibles para el modelo.

Trump y las nuevas regulaciones de emisiones

La retirada de los modelos se debe al nuevo paquete de normas de emisiones, conocido como GHG3 (Normas de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero para Vehículos Pesados-Fase 3), que exige que un porcentaje de las ventas totales de un fabricante se convierta en modelos de cero emisiones cada año. Como resultado, se esperaba que, para 2032, el 40% de los camiones vendidos fueran de cero emisiones.

Para la Asociación Estadounidense de Camiones y otros críticos, GHG3 básicamente obliga a los fabricantes de automóviles a vender más y más modelos de cero emisiones, incluso sin la infraestructura adecuada para tal modelo de negocio.

A principios de mes, se anunció una revisión total de los objetivos de emisiones, que fue ampliamente celebrada por las asociaciones de camioneros.

Kenworth W900 obtuvo un reemplazo en 2018

Aunque el final del W900 puede causar cierto asombro y melancolía para muchos, Kenworth ya estaba planeando poner fin a su producción. En 2018, el fabricante de automóviles presentó el W990, un modelo que se suponía que sería su reemplazo. Sin embargo, la acogida del mercado no fue la mejor. Entre las quejas, destacó la cabina de 2,1 metros de ancho, que se integró en el dormitorio.

El W900, por su parte, tenía una cabina de 1,9 metros, separada del dormitorio, lo que facilitaba un mantenimiento severo y la implementación de diferentes configuraciones de dormitorio. Con esto, es posible que el W990 reciba kits de modificación para acercarlo al W900.