El coche habla: ¿qué dice tu coche de ti?
La psicología de las elecciones automotrices revela lo que los autos como las camionetas, los autos eléctricos y los SUV dicen sobre los conductores
La psicología de las elecciones automotrices revela lo que los autos como las camionetas, los autos eléctricos y los SUV dicen sobre los conductores
Al igual que la ropa que usas, el automóvil que conduces puede decir mucho sobre ti, y si no dice mucho, también dice algo. La industria automotriz lo sabe muy bien y, en todo momento, realiza intensas encuestas a los consumidores con el fin de utilizar la psicología a favor de las ventas.
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Es de estas clínicas, como se denominan algunos de los estudios de clientes, que surgen las elecciones de diseño, los accesorios, los nombres e incluso la idea de los nuevos vehículos. Tanto es así que, gracias a la predilección de los brasileños por las camionetas, por ejemplo, se priorizaron en el país nuevos segmentos como la Ram Rampage y la Ford Maverick, por ejemplo.
Pero, ¿tienen razón los profesionales del marketing y los anunciantes? La siguiente lista reúne el mayor consenso sobre el tipo de persona ideal para cada tipo de automóvil. Fíjate si encajas con el estereotipo o no.
Los propietarios de camionetas valoran la demostración de poder, en el sentido de ejercer dominio sobre las personas y los recursos. No es de extrañar que las camionetas siempre se relacionen con actos de valentía y robustez, que son aspectos valorados por los compradores.
«Éxito personal al demostrar competencia de acuerdo con las normas sociales», definió un estudio de la Universidad de Brasilia.
Este es uno de los segmentos con mayor discrepancia en el género de los compradores: la gran mayoría de las «camionetas» son hombres y, cuanto mayor es el tamaño del «barco», mayor es la edad promedio del comprador, ya que los ingresos por una Ram 1500 suelen venir con el pelo blanco.
Otra razón que hace que una camioneta sea un automóvil común para los hombres es su utilidad en el trabajo manual, naturalmente reservado para los «hombres» de la sociedad. Además, señaló la UnB, hay un número superior al promedio de propietarios casados entre las camionetas.
Si tienes un coche eléctrico, eres un nerd (en el buen sentido), un tacaño o un activista. Esta es la conclusión del Departamento de Urbanismo de la Universidad de Kioto, en Japón, que atribuye el éxito de los coches eléctricos a esta tríada, según sus experimentos.
Los nerds son principalmente hombres con buenos ingresos financieros, que compran un vehículo eléctrico no solo por el motor eléctrico, sino también por las tecnologías que lo acompañan, como los sistemas de automatización de vehículos. En este caso, optan por modelos más caros y de alta tecnología.
Entre los tacaños, hay más mujeres; Precisamente porque no les importan tanto los juicios como elegir un coche que no queme gasolina, lo que realmente importa es ahorrar dinero, señalan las estadísticas.
En el caso de los activistas, a su vez, hay un predominio de los adultos jóvenes, que ven en los coches eléctricos una especie de apoyo y manifestación política a favor de las agendas ambientales, que cada vez se destacan más.
Según el IBGE, cerca de la mitad de los brasileños viven en un hogar que no tiene a su disposición un automóvil propio. Para quienes logran adquirir su primer auto, se dejan de lado cuestiones de estética o vanidad y, lo más importante de todo, es tener estabilidad en la «relación».
La conclusión es corroborada por un amplio estudio de la Universidad Nacional de Jaipur, en la India. El mercado indio es notablemente similar al de Brasil, y los científicos han extraído lecciones que se aplican a Brasil.
Para los padres jóvenes o las personas que están comenzando su vida profesional, por ejemplo, el principal atributo a la hora de elegir un coche es el precio. Para vehículos del mismo rango de precios, el criterio de desempate suele ser dado por la marca que transmite la mayor impresión de calidad y seguridad.
Lo curioso es que un coche destacó, en el estudio indio, por hacer que los consumidores incluso se comprometieran económicamente a tenerlo. No es otro que el Hyundai Creta, cuyo vaivén en el diseño es el resultado de la audaz estrategia del surcoreano para destacar.
Curiosamente, la Creta que agradó a los indios es el restyling que también llegó a Brasil. Entre los ejecutivos de la marca, se entendió que el aspecto anterior comprometía las virtudes del utilitario y limitaba sus ventas.
Según los investigadores de Jaipur, el hecho de que los SUV sean dominantes hace que diferentes «tribus» se sientan atraídas por ellos, y por diferentes razones. Además, el hecho de que haya más publicidad y oferta de SUV hace que una persona indecisa tienda a elegirlos.
Confirmando el estereotipo de larga data, existe consenso entre los expertos en cuanto al propietario típico de un automóvil sedán. De hecho, son principalmente hombres y mujeres mayores, que buscan un coche bonito pero sin muchos lujos.
El gran maletero se adapta bien a los hijos y nietos que suele tener este público. Además, el valor afectivo vale la pena: antes de los SUV, las berlinas eran algunos de los coches más asociados a la idea de éxito.
Aquellos que son mayores y tienen recuerdos de esa época pueden, incluso inconscientemente, optar por el tipo de carrocería que, entre los más jóvenes, suele gustar solo a aquellos que buscan usar el automóvil para aumentar el rendimiento.
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