フレックス燃料車:70%の「ルール」が変更
市場に出回って20年以上にわたり、ガソリンとエタノールを消費するエンジンはすでにフリートの大部分にあり、時間とともに進化してきました
市場に出回って20年以上にわたり、ガソリンとエタノールを消費するエンジンはすでにフリートの大部分にあり、時間とともに進化してきました
発売以来、フレックス燃料車はドライバーに疑問を投げかけてきました:エタノールを充填する価値があるのか、それとも経済的に価値がないのか。まず第一に、エンジンの清浄度と性能の点では、エタノールがガソリンを上回っていることは間違いありません。
ほかにもある：
しかし、消費量に関しては、燃料によって利点が異なる場合があります。エタノールリットルのより低い値がその高い消費量を補うかどうかを調べるために、70%の割合が確立されました。
しかし、フレックスは20年以上前から存在しており、この割合はもはや有効ではありません。そして、ヒントは、ドライバー自身がガソリンとエタノールの間の自分の車の消費量の違いを評価することです。
これを行うには、ブラジルのすべての既存のモデルの2つの燃料の消費量を提供するInmetroのWebサイトにアクセスするだけです。そして、簡単な算術計算で、ポンプでのエタノールの最大コストを簡単に決定できるため、この燃料の使用がより報われます。
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