スタートストップ:通常のバッテリーは使えますか?
燃料の節約を約束するシステムに関する不満の1つは、それのための特別なバッテリーの高コストです
燃料の節約を約束するシステムに関する不満の1つは、それのための特別なバッテリーの高コストです
自動車が近代化すればするほど、電気・電子機器の搭載量も増えます。それに伴い、時間の経過とともにバッテリーのアンペア数が増加します。
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その結果、今日では、それらはさらに洗練され、電子的に制御されるようになりました。現在のクルマ、特にアイドリングストップシステムを搭載したクルマは、すでにAGMやEFBと呼ばれる電池が必要で、その価格は通常の電池の約2倍
また、元のバッテリーが故障した場合、AGMタイプではない別のバッテリーを置くとどうなりますか?車は機能しますが、不安定な状況で機能します。
さらに、最悪なのは、電子システムがバッテリーの容量不足に気づき、バッテリーを保存するために自動的に機器の電源を切り始めることです。そして突然、車はエアコンも音響設備もなくなった。
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