トヨタGRヤリスをアップデートし、サーキットでのパフォーマンスを向上

Por Lucas Silvério
Publicado em 13/04/2025 às 11h00

TOYOTA GAZOO Racingは、GRヤリスの進化型を国内のトヨタ販売店で先行販売を開始しました。先週の木曜日(11)に行われた発表では、このモデルは5月6日に正式に市場に出回ると述べられており、スーパー耐久シリーズや全日本ラリー選手権などの競技会でのブランドの経験に基づいて開発された一連の技術的改良が加えられています。

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ノベルティの中で、メーカーはオプションとして利用できる新しいエアロパフォーマンスパッケージも明らかにしました。このキットは、プロのドライバーと共同で開発された高性能エアロダイナミクスコンポーネントを、レースやサーキットテストでの厳しい評価から改善したものです。

手がかりに基づいた絶え間ない進化

GRヤリスは、2020年9月の発売以来、TGRの理念である「より良く、より良くなるクルマを創る」を象徴する存在です。この継続的な進化は、極端な競争で収集されたデータによって支えられており、失敗と改善の機会を示しています。チームのモットーである「Thank you for breaking it」は、この開発プロセスにおけるテストドライバーとコンペティションドライバーの重要性を強調しています。

新型GRヤリスは、ドライバビリティとクルマとドライバーのつながりを強化することを目的とした一連の改良点を取り入れています。そのひとつが、変速制御が改良された「GAZOO Racing ダイレクトオートマチックトランスミッション(GR-DAT)」のアップデートで、特にスポーティな走りにおいて、より速く、より正確なレスポンスを実現した。

トヨタ GRヤリス (12) — *GRヤリスは、今日最もスキットなコンパクトハッチの1つです*

新しいバージョンには、一連の構造とサスペンションの調整も組み込まれています。

クランプ剛性を高めた特殊ボルトを主要なシャシー部品に適用し、車両の安定性とドライブフィールを向上させました。

リアサスペンション、フロントロアアーム、ボールジョイント、ショックアブソーバーも最適化され、パフォーマンスと快適性が向上しています。

電動パワーステアリング(EPS)は、プロドライバーの大島和也氏のサポートにより再調整され、ステアリングレスポンスの精度が向上しました。さらに、オートマチックトランスミッションを装備したモデルでは、人間工学を改善するためにフットレストが拡大されました。

これまでRCモデル専用だった縦型パーキングブレーキが、全バージョンに登場。

新型トヨタGRヤリスの安全性

また、トヨタ・セーフティ・センス・システムがGRヤリスの全バージョンに標準装備されました。それまでは、RZとRZの「High Performance」モデルのみに標準装備されていました。

これらすべてがGRヤリスの優れたメカニカルセットに加わり、市場で最もクールなコンパクトの1つになっています。ハッチには、300馬力と41kgfmのトルクを発揮する1.6ターボエンジンが搭載されています。ピュアリスト、カートは6速マニュアルまたは8速オートマチックトランスミッションと組み合わせることができます。トラクションは全輪駆動です。