2025 bateu recorde de comercializações no mercado de duas rodas; marcas apostam em modelos intermediários e versáteis
O ano de 2026 acaba de começar e para o mercado de duas rodas a expectativa segue alta. 2025 representou recorde de emplacamentos e as novidades que estão por vir prometem fazer o modal crescer ainda mais. As principais marcas presentes no Brasil já deram suas cartadas e quem busca uma novidade ao longo destes 365 dias tem muita coisa para ficar de olho.
Entre os modelos confirmados estão motos 2026 da Royal Enfield, BMW, Yamaha, Honda, Voge, CFMoto e Triumph.
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Entre as mais esperadas está a Bear 650 da indiana Royal Enfield. Este modelo intermediários pode quase ser considerado um atraso, uma vez que o diretor de negócios da Royal Enfield no Brasil e América Latina, Gabriel Patini, falou em trazer o modelo ainda em 2025, mas devido aos grandes lançamentos e demanda das Shotgun 650, Himalayan 450 e Guerrilla 450, ficou impossível a vinda desta moto.
A Bear 650 chega com inspiração na lendária Big Bear Run de 1964, quando o piloto Eddie Mulder venceu a corrida mesmo após queda e danos na moto. O modelo moderno traz motor bicilíndrico de 648 cm³, 47 cv a 7.250 rpm e 5,7 kgfm de torque, chassi mais reforçado, suspensão dianteira invertida de 130 mm de curso e traseira de 115 mm.
A moto 2026 tem iluminação full LED, painel digital integrado a smartphones e entrada USB-C, além de cinco opções de cores, incluindo a edição especial Two Four Nine, em homenagem à vitória histórica de Eddie.
A Classic 650 também promete ser um grande lançamento para 2026. O modelo que é a “irmã maior” da Classic 350 que temos aqui completa a lista de clássicas intermediárias da indiana por aqui.
O modelo reforça o estilo retrô da marca, com tanque vintage, faróis redondos, para-lamas curvados e detalhes cromados. O motor Twin paralelo de 648 cm³ entrega mais torque em baixa rotação, ideal para cruzeiros e uso diário. A moto 2026 vem com chassi da Super Meteor e Shotgun 650, assento duplo removível para o garupa e pneus mais largos.
O painel interativo exibe hodômetro, indicador de nível de combustível, posição de marcha e relógio, enquanto o farol é full LED. As cores incluem Vallam Red, Teal Green e Black Chrome.
A BMW R 12 G/S chegou no mercado mundial no início de 2025, mas foi apenas em novembro que a alemã confirmou ela para o Brasil. Produzida em Manaus, a moto resgata o espírito da R 80 G/S, combinando visual clássico com soluções modernas. O motor boxer de 1.170 cm³ entrega 109 cv e torque de 11,5 kgf.m.
A suspensão dianteira invertida de 210 mm de curso e sistema Paralever traseiro com 200 mm de curso reforçam a vocação off-road, enquanto rodas raiadas de 21″ e 18″ completam o conjunto. O modelo oferece modos de pilotagem Rain, Road e Enduro, pacote opcional Enduro Pro, ABS Pro, farol full LED com assinatura em “X” e assistente de troca de marchas Pro.
A previsão é que a BMW R 12 G/S chegue às concessionárias brasileiras no primeiro trimestre de 2026.
A nova Aerox 160 é uma scooter que já chega em janeiro de 2026 com motor de 160 cm³, 15,4 cv a 8.000 rpm e torque de 1,4 kgf.m.
Anunciada sem muito alarde pela japonesa bem no final de 2025, o modelo traz um design esportivizado com DNA da família R-Series, lanterna traseira angulada e assento em dois níveis com costuras aparentes.
O conjunto óptico é full LED, e o painel digital exibe conectividade, status do smartphone, indicador ECO e alerta de ABS. Entre os destaques estão chave Smart Key, porta-objetos com tampa, tomada USB-C e integração completa via Y-Connect. A scooter terá cores Racing Blue, Moon Silver e Midnight Black.
Considerada uma das melhores motos do mundo, a internacional MT chegou aqui com o nome de Ibex para seguir o padrão de nomenclatura já adotado em mercados como Estados Unidos e Canadá e obviamente fugir do já registrado MT da sua concorrente Yamaha.
Equipada com motor bicilíndrico paralelo de 449 cm³, 44 cv a 8.500 rpm e 4,4 kgfm a 6.250 rpm, a Ibex 450 busca equilíbrio entre desempenho, conforto e versatilidade. O virabrequim de 270° e balanceadores internos reduzem vibrações. A moto 2026 tem suspensão ajustável KYB, painel TFT com conectividade e construção robusta.
Prevista para início de 2026, o preço estimado está entre R$ 39 mil e R$ 41 mil.
Esta é a Hornet mais esperada dentre o novo trio que conta com este nome. Apresentada no festival Interlagos 2025, a Hornet 2026 herda o motor derivado da CBR1000RR Fireblade 2017, com 152 cv e 10,19 kgfm. O quadro de longarina dupla de aço, suspensão Showa ajustável e amortecedor Pro-link equilibram desempenho e estabilidade.
O design é agressivo, com faróis de projetor duplo LED, subquadro traseiro em estilo treliça, chassi escurecido e tanque exclusivo Hornet. O painel TFT colorido traz três modos de pilotagem e conectividade com Android e iOS via Honda RoadSync.
A Voge é a mais recente promessa do mercado brasileiro. Esta marca chinesa chegou no fim de 2025 prometendo modelos como este, a DS900X, que é equipada com motor bicilíndrico de 895 cm³, 96 cv a 8.250 rpm e torque de 9,6 kgf.m.
O modelo conta com quatro modos de condução, controle de tração, controle de cruzeiro, assistente de mudanças e sistema de frenagem combinado TCS+ABS. Garfos invertidos, amortecedor central, rodas de 21″ e 17″ com raios cruzados, punhos e assentos aquecidos e protetores laterais reforçam sua vocação aventureira e conforto em trilhas.
O início da operação da marca está programada para o primeiro semestre de 2026.
A Thruxton 400 foi a última moto anunciada para o Brasil em 2025 e chega para compor a linha 400 da Triumph. Com motor monocilíndrico de 398 cm³, 41,4 cv e torque de 3,8 kgf.m, o modelo tem garfo dianteiro invertido, monoamortecedor traseiro ajustável, freios com pinça radial de quatro pistões, guidão clip-on e pedaleiras recuadas.
O painel híbrido analógico-digital e iluminação full LED reforçam o DNA café racer moderno. A previsão de chegada ao Brasil é até o fim do primeiro semestre de 2026.
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