BMW R 1300 Rは、ブランドの最新かつ最も強力なネイキッドです

Por Lucas Silvério
Publicado em 11/04/2025 às 12h06
Atualizado em 14/04/2025 às 06h18

BMW R 1300 Rは、ドイツのオートバイメーカーの新しいネイキッドバリアントです。ブランドのビッグトレイルで広く使用されているクラシックなボクサーエンジンを搭載した新しいスポーツカーは、テクノロジーと運転の快適さが満載であることに加えて、このエンジンを搭載したものの中で最も強力です。

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エンジンとシャシーを完全に再設計したおかげで、ツーリング能力や快適性といったBMWのコアバリューを維持しながら、先代よりもはるかにスポーティな体験を提供します」とBMW Motorradの開発責任者であるクリストフ・リシュカは述べています。

ニューBMW R 1300 Rのテクノロジー

新しいBMW R 1300 Rは、前述のように、テクノロジーが豊富です。「レイン」「ロード」「エコ」の3つのライディングモードが標準装備され、オプションの「ライディングモードプロ」パッケージには「ダイナミック」と「ダイナミックプロ」がセットされています。

エンジンドラッグトルクコントロール(MSR)も存在し、別の革新は、オプションとして利用可能な半自動クラッチ操作を備えた自動ギアシフトアシスタント(ASA)です。この新技術により 、クラッチレバーを使用せずに交換できます。

また、オプションとして、パイロットアシスタントはアクティブクルーズコントロール(ACC)と前方衝突警告(FCW)をもたらします。

ハンドルバー、フットペグ、シートセットは、R 1300 Rライダーをさらに前方に配置するように設計されており、フロントレスポンスを向上させながら、ピリオンを含む長距離の移動に必要な快適性を維持しています。

低いシート高は、790mm未満で、女性や初心者の一般市民によりよく適応するために維持されました。

ハイライトは、リングで取り付けられるタンクバッグに加えて、電動トランクを備えた新しいラゲッジシステムで、ストラップが不要です。

シャーシは完全に再設計され、メイン構造は鋼板、リアは鋳造アルミニウムです。よりコンパクトで剛性が高く、重心に質量を集中させ、走行と安定性を向上させます。フロントサスペンションは、47mmチューブを備えた倒立テレスコピックフォークになりました。

中空スポークの鋳造アルミホイールは1.4kg軽量化され、加速とブレーキングの向上に貢献しています。オプションとして、テレスコピックフォークに電子スプリングレート調整を備えた世界初の量産モデルであるダイナミックサスペンションアジャストメント(DSA)を装備することができます。

ボクサーエンジンはすでに知られていますが、この新しい2気筒は1,300cm³で、7,750rpmで145hp、6,500rpmで14kgfmのトルクに達します。最高回転数は9,000rpmに達し、BMWの量産型ボクサーエンジンとしてはこれまでで最もパワフルです。

このモデルは4つのバージョンで市場に出回っています:基本的なものはスナッパーロックスのメタリックカラーです。レーシングブルーメタリックペイントのエクスクルーシブ。パフォーマンス、パフォーマンスに焦点を当てた、ライトホワイトユニ。オプション719キラウエアは、ブラックストームメタリック仕上げです。

パフォーマンスバージョンは、スポーツサスペンション、ショートギアレバー、ミルドアジャスタブルペダル、DTCシフター、2つのスポーツフロントガラス、スポーツシート、エンジンスポイラー、高性能タイヤなど、パフォーマンス志向のアイテムのリストで際立っています。

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