あなたのオートバイのオイルはいつ交換しますか?1,000kmはありません…
これは、無視するといくつかのエンジンの問題につながる車両の最も重要なメンテナンスの1つです
これは、無視するといくつかのエンジンの問題につながる車両の最も重要なメンテナンスの1つです
オートバイのオイルを交換することは、エンジンを節約するための最も重要な定期メンテナンスであることは間違いありません。すべてを整頓するには、使用によってその特性が失われるオイルを時々、またはキロメートルごとに交換する必要があります。しかし、正しい間隔が何であるか知っていますか?
ほかにもある:
モーターサイクルのエンジンオイルを1,000kmごとに交換するというこの話は、実際にはメンテナンスの間隔がはるかに短かった過去数十年に由来しています。主に潤滑油が鉱物組成であったため、2000年代から古いホンダCG125キャブレターを搭載したオートバイは、1,000 kmごと、またはこの1つの場合は1,500 kmごとにオイルを交換していました。
それから20年以上が経ち、二輪車のエンジン、特に潤滑油は近代化されました。今日のオイルの組成は合成または少なくとも半合成であり、実際には、はるかにクリーンで攻撃性の低い化合物をもたらし、はるかに長持ちします。
Lubraxは、他のメーカーと同様に、これらのタイプの潤滑剤の違いを説明する石油メーカーです。
違いは、基油を得るプロセスにあります。鉱油は、さまざまな化合物の混合物である石油成分の分離から得られます。合成油は化学反応によって得られるため、その製造にはより大きな制御があります。これにより、最終製品をより純粋にすることができます。半合成または合成ベースのオイルは、さまざまな比率で鉱物ベースと合成ベースを混合しており、合成原材料のコストが非常に高いため、各タイプの最高の特性をまとめ、コストの最適化を関連付けようとしています。」
オートバイのオイルを事前に交換しても、モデルの動作にまったく害はありませんが、利点も生み出されません。それはただの不必要な出費です。
オートバイのオイル交換を間違えないように、ライダーはメーカーのマニュアルの推奨事項に従う必要があります。 その中で、各モデルとエンジンの変更の時間間隔またはキロメートルが説明されています。
今日、ほとんどの小型モデルでは、これらの予防テストは 5,000 kmまたは6,000 kmごとに行われるのが一般的です。大型のオートバイでは、この間隔は10,000kmを超えることがあります。 このメンテナンスの期間は、交換したkmに関係なく最大1年間です 。
バイクの初めてのオイル交換に注目。これは、最初の1,000kmの走行まで続くはずです。
非定型のコンディションで走るライダーにとって、守るべきルールがもう1つあります。配達員のように大都市部でのオートバイの過度の使用、またはほとんど乗らず、エンジンオイルが暖まる時間さえ与えない人々は、二重に注意する必要があります。
これらの導体は、いわゆる 過酷な使用 をします。これらの推奨事項は、メーカーが規定した期間の途中で潤滑油を交換することです。 ほとんどのモデルで2,500 km、3,000 km、または6か月。
モーターサイクルのオイルを適切なタイミングで交換することは、エンジンの寿命を維持し、修正メンテナンスを必要とせずにできるだけ長持ちさせるために不可欠です。
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