メンテナンスが保留中の中古バイク、または新品が2倍の価格?
消費者が製品に費やした最終的な金額を確認する場合、古いオートバイに少しの忍耐力を持つことは良いことです
消費者が製品に費やした最終的な金額を確認する場合、古いオートバイに少しの忍耐力を持つことは良いことです
パンデミック以降、自動車の価格は指数関数的に上昇しています。最も安価なオートバイでさえ、中古の女の子の接着はブラジル人の間で一般的になっています。しかし、ドライバーの懸念は、メンテナンスとセミニューも多額のお金がかかる可能性があり、ここで問題が来るように、モデルの価値を超えています:どちらがより価値があるか?メンテナンス付きの中古のものか、それとも2倍の価格の新しいものか?
ほかにもある：
この質問に対して、私たちの親愛なる出版社ボリス・フェルドマンが愛する答えです。異なります！
より表現力豊かな価値のある車やオートバイについて話すとき、メンテナンスはモデルの価格に従うため、中古の車やオートバイの状態をより慎重に検査する必要があります。
現代的な例は、R $ 93.77から始まり、現在、その有名なオイルバスベルトに関連して消費者といくつかの問題に直面しているモデルであるシボレーオニックスです。その交換品のメンテナンスはR $ 4,000に達する可能性があり、必要に応じて、修正メンテナンスはR $ 11,000に達する可能性があります。
有名なホンダCG 160のようなより単純なオートバイは、実質的にすべてのオーバーホール部品の交換は、労働力を含めてR $ 1.700未満です。
ホンダブロクトンネットワークで最も一般的なメンテナンスの価格を分析します。同グループによると、現在、メーカーが店舗で請求している金額は以下の通り。
問題のオートバイのメンテナンスのパーセンテージ値は車のそれよりも高く、これは事実です。この同じホンダCG160は、最上位のタイタンバリアントで、2016年に製造された古いバージョンでは、Fipeによって設定された価格はR $ 12.800です。R $ 1,700の値は、オートバイの価値の13%以上を表しています。
メンテナンスが4%から11%の間になるシボレーと比較すると、アカウントは合計されません。ただし、消費者のポケットから出てくる金額を考えると、R $ 1,700を使うことはR $ 4,000以上よりもはるかに安くなります。
同じホンダ CG 160 タイタンを分析すると、2025 年式/モデルの価格は R$ 23.884 です (Fipe を考慮)。消費者が完全なオーバーホールを行い、さらにはエンジンを交換する必要がある場合でも(これはあまり一般的ではありません)、中古のものの価値は新しいものよりも手頃な価格です。
また、ホンダブロックトンによると、160エンジンは今日平均R $ 5,000の費用がかかります。インターネット中古市場では、R $ 4,000未満でいくつかを見つけることができます。
結局、消費者は、新品のオートバイを購入するよりも、中古のオートバイを購入して必要なメンテナンスを提供するお金が少なくなる可能性が最も高いです。 これらのアカウントでは、中古のオートバイは、すべてのメンテナンスと真新しいエンジンを考慮すると、最大R $ 19.478の費用がかかります。
中古品に多くお金をかける大きなポイントは、見た目が良くても、再販時にはその金額があまり影響しないということです。中古バイクを滞在させたい人にとっては、それは良い方法ですが、転売するつもりの人にとっては利点ではありません。
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