中古車:シボレートラッカー1.4ターボに関する10の事実

Por Fernando Miragaya
Publicado em 12/04/2025 às 11h00

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シボレートラッカーの第2世代は非常に独特な車でした。ゼネラルモーターズのコンパクトSUVは、その寿命の半ばに興味深い1.4ターボエンジンを採用し、パフォーマンスが大幅に向上しました。

関連項目:

しかし、広くコメントされたのは、別の機械的な詳細でした。シボレートラッカー1.4ターボは、問題のあるオイルバスベルトを金属チェーンに変更しました。

シボレートラッカー 2017ターボワインサイドムーブメント — *第2世代のトラッカーのスタイリングは、現在のモデルでもその魅力があり、古くなっていません*

このコンテンツでは、1.4ターボエンジンを搭載したシボレートラッカーに関する10の事実、その品質、マイナス点、および中古SUVモデルを探す際に考慮すべき側面を強調します。

軌道

2013年にブラジルで発売された第2世代のChevrolet Tracker。この車は、アメリカのブランドのネクタイでアルゼンチンで作られたスズキビターラにすぎないSUVの最初の波から4年後に登場しました。

シボレートラッカーフリーライド — *2代目は2013年に1.8リッター吸気エンジン(140hp)を搭載*

このSUVはメキシコから輸入され、当初は1.8 16V吸気エンジンを搭載し、オートマチックLTZオプションのみを搭載していました。発売から数か月後、LTとマニュアルトランスミッションが搭載されるようになりました。

2016年のスタイル変更でのみ、すでに20217ラインで、シボレートラッカーは1.4ターボエンジンを獲得しました。その後、バージョンの名前、特別シリーズ、採用された安全装備の名前が変更され、2020年に第3世代に道を譲りました。

シボレートラッカー1.4ターボエンジンのパフォーマンス数値

シボレートラッカーに1.4ターボが採用されたことで、SUVのハンドルを握る別の体験ができました。Ecotecファミリーのエンジンは、エタノールで153馬力、ガソリンで150馬力の出力を発揮し、順調に発展します。0-100km/hは10秒以下で、1.8km/hでは11秒を優に超えています。

シボレートラッカー2017ターボワインリアサイドムーブメント — *150馬力の1.4ターボエンジンの優れた性能により、トラッカーは当時のコンパクトSUVの基準となりました*

GF6 6速オートマチックギアボックスは、このパフォーマンスを助けます。トランスミッションは、その機敏なキックダウンにより、リテイクでもよく反応し、24,5/24 kgfmのトルクはすでに2,000 rpmでエンジンを満たしており、路上での良好な追い越しを保証します。

1.4ターボエンジンを搭載したシボレートラッカーの消費量

新しいパワートレインの採用により、シボレートラッカーはよりスマートになりましたが、経済的ではなくなりました。2017 PBEVの表でモデルの消費量平均を参照してください。

シボレートラッカー1.4ターボのエタノールとの消費

市街地: 7.3 km/l
ロード:8.2 km / l

ガソリンとシボレートラッカー1.4ターボの消費

市街地: 10.6 km/l
ロード:11.7 km / l

シボレートラッカーターボは、チェーンの「ウェット」ベルトを変更しました

1.4ターボを搭載したシボレートラッカーの機械的な変更の1つは、金属製のタイミングチェーンの採用でした。この部品は、GMの頭痛の種であった物議を醸したオイルバスタイミングベルトに取って代わりました。

これは、チェーンよりも軽量で、ドライベルトよりもノイズが少なく、耐久性が高いコンポーネントが、リビジョンで特定の正しい潤滑剤を採用する必要があるためです。特に小さなフリートの所有者やSUVを仕事で使用した人々によって無視されたもの。

最近、自動車メーカーは、部品を使用するすべてのモデルでオイルバスタイミングベルトの保証を240,000kmに延長しました-以前は、車両の補償範囲とともに3年間でした。しかし、第2世代のターボトラッカーでは、シボレーはチェーンを選択しました。

電動ステアリング付き

2017年ラインに1.4ターボエンジンが登場したシボレートラッカーのもう一つの変更は、電動ステアリングアシストの採用でした。バリエーションが良いと、特に高速やカーブで、より直接的で正確になりました。

快適さとスペース

これは、エンジンに関係なく、第 2 世代のシボレートラッカーの欠点の 1 つです。ガンマプラットフォームで作られたメキシコのSUVは、高い位置で合理的な人間工学に基づいた優れたドライビングポジションを提供します。ただし、シートは背もたれをより適切に収容できます。

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しかし、最大の問題は後部座席にあり、これはより窮屈です。肩の残り物が少なく、大人2人で乗るシートの方がおすすめです。10歳の子供でさえ、ベンチの真ん中にいるのは不快です。

もう一つの問題は、当時のほとんどのコンパクトSUVよりも小さい306リットルのトランクです。例えば、フィアット・アルゴより少し大きい。

一方、シボレートラッカーが1.4ターボエンジンを受け取るためのサスペンションセットアップが改善されました。よりしっかりとしたキャリブレーションを備えたショックアブソーバーにより、SUVはカーブでより安定し、穴や振動で柔らかくなります。

仕上げはわずかにアップグレードされました

リスタイリングでも仕上がりが向上しました。硬質プラスチックが主流ですが、ダッシュボードにはレザーコーティングが施され、キャビンには柔らかなアルミニウム張りのディテールが雰囲気を高めています。ただし、ギアレバーの基部にある光沢のある黒は、乳頭鏡検査医が指紋を採取する手間を省きます。

幸いなことに、クラスターはOnixラインから受け継いだデジタルダイヤルの代わりにアナログ機器を採用しました。ダッシュボードでは、小さなデジタル画面だけが残っており、オンボードコンピューターからの情報と速度が表示されます。

私たちのヒント

2018年のラインナップにすでに含まれているシボレートラッカープレミア1.4ターボで、SUVが横滑り防止装置とトラクションコントロールを受け取ったときです。安全性については、サイドエアバッグとヘッドエアバッグはオプションであり、フロントバッグのみが標準装備されていました。

最上位モデルには、リバースカメラと、ブラインドスポットセンサーやクロストラフィックアラートなどの一部の運転支援アイテムも搭載されています-前方衝突警告もオプションでした。リバースセンサー、ランプスタートアシスタント、Isofixは、その他の安全関連機器です。

シボレートラッカー2017ターボワインリアとサイド — *Tracker Premierは、その仕上げとコンテンツパッケージに満足しています*

マルチメディアセンターはMyLinkで、Android AutoとApple CarPlayに接続されており、車にはすでにOnStarが装備されていました。エアコン、対面キー、ヒーター付きエクステリアミラー、エンジンスタート/ストップ、レザーカバーシート、クルーズコントロール、電動トリオ、サンルーフ、18インチアルミホイールがリストを完成させます。

KBB Brasilによると、中古市場でのChevrolet Tracker Premier 1.4ターボATの価格をご覧ください。