ブラジルで最も売れている電気自動車はどれかをチェックしてください
ブラジルは、登録された10万台の電気自動車のマークを超えています。史上最も売れているモデルをチェックしてください
ブラジルは、登録された10万台の電気自動車のマークを超えています。史上最も売れているモデルをチェックしてください
2025年の第1四半期が終了し、ブラジルの自動車の電動化に関する最新のデータが導入されました。ブラジル電気自動車協会(ABVE)によると、今年の最初の数か月で12,993台の電気自動車が免許を取得しました。この数字は、前年同期比で8%の減少ですが、それでも2023年に記録した量よりは6倍以上です。
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このパフォーマンスは、国が歴史的なマイルストーンに到達するのに十分でもありました :ABVEのモニタリングによると、歴史的なシリーズが始まって以来、ブラジルではすでに10万台以上の電気自動車が販売されています。ハイブリッド車を含めると、3月末時点で37万1,177台に達しました。
進化の余地が広い最近の技術であるため、ブラジルの電動モビリティにもサイクルがあります。当初、国内市場で最も人気のあるEVは、実質的に唯一の入手可能なEVでした。現在、競争は成熟しており、BYDドルフィンのようなモデルは、国内の電動化の最初の章で歴史を作っています。
ブラジルで最も売れている電気自動車のトップ5をいつもからチェックしてください。
BYDドルフィンミニはブラジルの電気自動車の「ビートル」であると言えますか?中国のサブコンパクトの人気を裏付ける要因の中で、2024年2月に発売されたばかりにもかかわらず、国内でこれまでに販売されたすべての電気自動車の25%に対応していることが際立っています。
2025年の第1四半期、ドルフィンミニは覇権を維持し、ライセンスされたEV2台ごとに1台がR $ 118.800モデルに対応しました。この成功は、良好なレベルの仕上げと、適度な運転を考慮して、市内で300km以上の自律性を保証できるバッテリーによるものです。
BYDは、多くのブラジル人にとって電気自動車の代名詞としての地位を確立しており、伝統的なドルフィンはこのイメージを強化しています。R $ 149.800で販売されたこのモデルは、Miniよりもはるかに広い内部空間で際立っており、5人の乗員を快適に収容できます。
ドルフィンは以前にリリースされたため、累積ランキングで急上昇しましたが、今日では小さい兄弟が大衆のお気に入りです。興味深いことに、R $ 169.800のドルフィンプラススポーツバージョンは、204馬力のパワーと330 kmの航続距離をもたらし、エントリーレベルのドルフィンよりも99馬力と50 km多い、ラインのベストセラーです。
ブラジルで最も人気のある電気自動車の表彰台はすべて中国製で、GWM Ora 03は総合ランキングで3位を占めていますが、2025年にはボルボEX30に遅れをとっています。
ドルフィンの直接の競争相手であるオラ03は、171馬力のエンジンと25,5kgfmのトルクを搭載した2つのバージョンで販売されています。スキンバージョン(R $ 159.000)は48kWhのバッテリーと232kmの航続距離を備えていますが、GTバージョン(R $ 187.000)はより大きな68kWhのバッテリーと最大295kmの航続距離を備えています。2025年、GT構成はブラジルの消費者のお気に入りです。
純粋主義者は中国の電気自動車に鼻を向けるかもしれませんが、BYDシールはそれらの障壁を打ち破りました。R $ 263.800で販売されたこのモデルは、従来の高級セダンとスペースを争い、スーパースポーツカーのパフォーマンスを提供します。
BYDシールには82.5kWhのバッテリーが搭載されており、保守的な測定で知られる機関であるInmetroによると、372kmの航続距離を提供できます。慎重なドライバーは、航続距離が400kmを超えることがあります。531馬力と68,3kgfmのエンジンにより、0-100km/h加速はわずか3.8秒で完了します。
ポルシェモデルと比較する外観のシールは、市場が拡大するにつれて、より手頃な価格のモデルにすぐに追い抜かれるはずですが、良好な販売を維持しています。
ブラジルの電気自動車市場は、3つのフェーズに分けることができます。
第1段階は、ルノー・ゾエや日産リーフなどのモデルが中心で、これらはほとんど実験室での実験として国内に到着し、販売台数は非常に少なかった。彼らはこのセクターへの道を開きましたが、今日では技術的に時代遅れと見なされています。
2020年から2023年にかけての第2段階では、ボルボが輝きを放ち、XC40やC40などの車両で高級セグメントで際立っていました。
この成功により、ボルボXC40は、合計4,550台で、国内で5番目に売れた電気自動車の地位を確保しました。C40 を追加すると、登録台数は 6,808 台に達します。
現在、このラインはすでに名称が変更されており、XC40とC40はEX40とEC40として知られ、新世代の舞台が整いました。一方、ボルボEX30は、2025年にブラジルで3番目に売れる電気自動車としてすでに浮上しています。
ブランド | モデル | 総売上高 |
---|---|---|
BYD株式会社 | ドルフィンミニ | 26.355 |
BYD株式会社 | イルカ | 23.774 |
GWMの | オラ03 | 7.912 |
BYD株式会社 | シール | 5.088 |
ボルボ | XC40 (英語) | 4.550 |
ボルボ | EX30 | 3.657 |
BYD株式会社 | ユアンプラス | 3.398 |
JAC | E-JS1 | 2.447 |
ボルボ | C40の | 2.258 |
ルノー | クウィッド | 2.129 |
BYD株式会社 | 元 | 1.645 |
BYD株式会社 | ドルフィンミニ5 | 1.345 |
ミニ | クーパー | 1.020 |
CAOA奇瑞 | iCarの | 996 |
BYD株式会社 | ドルフィンミニ4 | 824 |
BMWの | iXの | 823 |
ブランド | モデル | 2025年の売上高 |
---|---|---|
BYD株式会社 | ドルフィンミニ | 6.556 |
BYD株式会社 | イルカ | 1.961 |
ボルボ | EX30 | 909 |
GWMの | オラ03 | 814 |
BYD株式会社 | 元 | 621 |
BYD株式会社 | シール | 520 |
ボルボ | XC40 (英語) | 174 |
ルノー | クウィッド | 163 |
ポルシェ | マカン | 127 |
JAC | E-JS1 | 105 |
ジーカー | X | 80 |
BMWの | iX1の | 75 |
BMWの | iX2の | 67 |
ジーカー | 1 | 61 |
ミニ | カントリーマン | 61 |
ボルボ | C40の | 60 |
ルノー | カングーイーテック | 50 |
ミニ | クーパー | 42 |
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