3月に最も売れた車をご覧ください。ダイレクトセリングスポットライト
年明けは遅々として進まなかったものの、登録台数は2月に比べて1万台増加しました。フィアットストラーダは依然としてベストセラーです
年明けは遅々として進まなかったものの、登録台数は2月に比べて1万台増加しました。フィアットストラーダは依然としてベストセラーです
年明け以降、市場が自然に低迷する時期でしたが、3月の登録数は増加しました。 全米自動車流通連盟(Fenabrave)によると、 3月に乗用車と小型商用車が184,068台を保有。最も売れた2台はフィアットのもので、登録台数の10%以上を占めています。
先月得られた合計数は、2月に比べて 5.89%の増加 に対応しており、1月と比較して前回の8.75%の増加よりも臆病です。金利が2ポイント低かった2024年の同時期と比較すると、今年3月は 4.61%の成長を記録しました。今年の最初の3か月で、増加は7.14%です。
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それにもかかわらず、この自動車市場の加熱は必ずしもブラジルの消費者の良い購入意図を示しているわけではないので、間違いはありません。現実には、3月の登録のほぼ半分は 、フリートオーナーとレンタル会社のおかげです。
これらは、大量の注文を行うための大きな購買力を持ち、付与された利益のために、中央銀行の「しかし」を無効にする買い手です。このパターンは2月にすでに観察されており、先月もほぼ一定でした。
一方、トラックの販売台数は2月に記録した後退から回復し、5.13%増の9,200台を記録しました。認可されたバスの数はこのパターンに従わず、6.11%の減少で3月を締めくくりました。一方、二輪車市場は6.45%の大幅な増加を記録しました。
2月に最も売れた車の中で、 フィアットストラーダ は引き続きリストをリードしました。このピックアップは、前月より10台少ないだけで、同期間に10,256台の登録を記録しました。
2位には、目新しさがあります: フィアットアルゴは、2人の競合他社を追い越し、乗用車ランキングで1位になりました。このセグメントで3位から1位に浮上したモデルは、6,305台から8,247台に増加し、23.5%増加しました。
イタリアのモデルは、8,120台の登録を持つポロと6,512人のTクロスの2つのフォルクスワーゲンモデルを残し、後者は良好な位置を維持し、常に表彰台を争ってきたオニックスやHB20などのハッチを置き換え続けています。
配置 | モデル | 登録台数 Mar/25 |
---|---|---|
第1回 | フィアット ストラーダ | 10.256 |
第2回 | フィアット アルゴ | 8.247 |
第3回 | フォルクスワーゲン ポロ | 8.120 |
第4回 | VW Tクロス | 6.512 |
5位 | ヒュンダイ | HB20 6.122 |
第6回 | トヨタ カローラクロス | 5.834 |
第7回 | GMオニックス | 5.748 |
第8回 | VWサヴェイロ | 5.692 |
第9回 | ホンダ HR-V | 5.095 |
第10回 | ルノーKWID | 4.955 |
2月の直接販売はライセンスの46.5%に相当し、前月の47.4%と比較してわずかに減少しました。したがって、法人間の交渉がベストセラーの業績に役立っていることは明らかです。
参考までに、アルゴに登録された8,247台のうち、6,429台がダイレクトモダリティにありました。ルノー・クウィッドは、ライセンスされた4,955台のうち、4,776台がCNPJによって購入されたため、別の良い例です。つまり、コンパクトは基本的にフリートオーナーやレンタル会社に販売され、一般消費者向けの車は200台未満でした。
一方、先月、直販への依存度が最も低かったモデルはホンダHR-Vでした。日本のSUVは、2月に首位に立ち、2024年のリテールモード(個人)でベストセラーとなったヒュンダイクレタを上回りました。
3月には、ホンダ車の5,095台がライセンスされたうち、597台のみが直接販売されました。つまり、総ボリュームの10%強です。
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