フェラーリ12Cilindriは、熟練の技術で過去を救います

Por Fernando Calmon
Publicado em 30/03/2025 às 19h00

ノスタルジアとモダニズムの間に、これほど有能な形と機能の融合が見られることはめったにありません。1947年に誕生した象徴的なイタリアのブランドから最新の2シータークーペ(後にコンバーチブル)は、すでにサンパウロ(SP)の公式ストアにありますが、配達は2か月以内のみです。

関連項目:

フェラーリは、長年にわたりフラビオ・マンゾーニが率いるスタジオで12Cilindriを社内で設計し、ジョヴァンニ・ピニンファリーナやヌチオ・ベルトーネなどの過去の神話のコラボレーションは一切行わず、内部で設計しました。フロントは神話上の365 GTB4デイトナ(1968-1973)をモチーフにしていますが、リアウィンドウは非常に珍しいデザインで、内部バックミラーに外部カメラが使用されています。後部には4つの排気口がありますが、実際のものは見えないため、美的感覚のみ。また、格納式のフラップもあります。

フェラーリ 12CilliTrin 2024 レッド&スパイダーシルバー — *イタリアのスーパースポーツカーは明確な価格はありませんが、800万レアルを超えるはずです*

インテリアにはバケットシートがあり、明らかに剛性が高く、電動調整が可能です。ガラス製のサンルーフ、電動ボタンに置き換えられたドアハンドル、垂直ステアリングホイールリムの下部から目立たないタッチセンサー式ボタンによるエンジン始動。非の打ちどころのないアルカンターラ仕上げ、3つのスクリーン、ブランドの紛れもないペダルボード、完璧なインテリアの雰囲気が、洗練されたインテリアを完成させています。ただし、ナビゲーションにはAndroidAuto用のケーブルが必要です。クラスの詳細:イグニッションキーは、コンソールの上部、シート間のニッチに完全に収まります。

中央のフロントエンジンは、830馬力(9,500rpm)、69.1kgf・m(7,250rpm)という驚異的な出力を発揮する由緒ある自然吸気V型12気筒、6.5Lです。そのいびきは心と心を揺さぶる。8速オートマチックトランスミッション(DSG)、0-100km/h加速2.9秒、最高速度340km/h、全長4,733mm。幅、2,125 mm;高さ、1,292 mm;ホイールベース、2,700 mm;質量、1,560 kg;トランク、270リットル。タンク、92リットル。

ブラジルで唯一のコンセッション保有者であるVia Italiaは、まだ価格を公表していない。800万レアルから始まると見積もられています。