油圧ブレーキは電気システムに置き換えることができます

Por Fernando Calmon
Publicado em 06/04/2025 às 13h00

数年前から、世俗的なブレーキシステムは交換される途中であると議論されてきました。流体はペダルから車輪に力を伝達し、安全のために二重回路を備えています。電子リソースの利点は大きいです。

ブレーキ応答の高速化、停止距離の短縮
緊急ブレーキにおける方向安定性
重量移動管理の改善、液体の塗布に伴うメンテナンスの軽減
油圧ラインがないために製造が簡素化
セットの質量を減らすことで燃料を節約できます(ある場合)。

従来のブレーキシステムは、油圧作動油を使用してペダルの力をブレーキからホイールに伝達します。ブレーキ・バイ・ワイヤはこれを電子信号に置き換え、ブレーキ力を正確に制御することができます。センサーはペダルの入力と路面状況を測定し、データを中央のコンピューターに送信し、中央コンピューターが各車輪のブレーキ圧を調整します。

関連項目:

従来のABS(アンチロックブレーキ)は、脈動感を伝え、ペダルにより多くの力を必要とするため、高い圧力をスムーズかつ連続的に加えることができます。しかし、その信頼性には懸念がありました。今、それは克服の過程にあるようです。

イタリアの伝統あるブランドであるブレンボと、ドイツのZFとボッシュは、 ブレーキ・バイ・ワイヤ ・システムを発表しました。

ZFは、2028年のみ、ただし後輪のみに限定され、最大500万台の注文を集めています。このコンポーネントは、小型の一体型電気モーターにより、従来の油圧キャリパーよりも大きくて重いです。ボッシュの場合、油圧キャリパーはメンテナンスされ、マスターシリンダーには電子作動が使用されています。