Maioria são motocicletas pequenas e que tem se destacado no mercado pela concorrência e também pelo custo-benefício
Mesmo passada a pandemia do Covid-19 e a crise dos semicondutores, o preço dos veículos no Brasil nunca mais foi o mesmo. Para as motocicletas não foi diferente e hoje os modelos mais populares do mercado, como a Honda CG 160, passam dos R$ 20.216, segundo a Tabela Fipe zero quilômetro. Entretanto ainda há alguns modelos que podem ser encontrados novos em lojas custando menos de R$ 17 mil.
Selecionamos, listamos e explicamos abaixo as 10 motos mais baratas do Brasil neste início de 2026. Todas são motos mais simples, mas que se comportam muito bem no dia a dia das grandes cidades.
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A permanente subsidiária da japonesa Suzuki tem feito sucesso com sua DK 160, modelo que por mais que não seja o mais comercializado da categoria tem papel fundamental como concorrente da clássica Honda CG. Está city chegou ao mercado brasiliero em 2022 como uma forma alternativa e mais potente, também, a sua irmã DK 150.
Na parte mecânica a DK 160 é composta por um motor de 162,4 cm³ de quatro tempos e refrigeração a ar. Sua potência máxima é de 15 cv a 8.000 rpm e o torque é de 1,43 kgfm a 6.500 rpm.
O que se destaca neste modelo são luzes de posição ao lado do farol, que auxiliam na visualização da moto principalmente em pilotagens noturnas e o lampejador de farol com acionamento no guidão. Um diferencial está em sua pintura, especificamente no guidão, feita com tinta epóxi, ela suporta melhor as condições climáticas litorâneas. O escapamento em aço carbono também é outra peculiaridade que pode ajudar na conservação da moto.
Atualizada para atender às normas do Promot M5, a Shineray JEF 150s EFI permanece como uma das principais apostas da marca no segmento de 150 cm³. A adoção da injeção eletrônica foi uma exigência regulatória, não uma evolução de projeto, e isso se reflete no conjunto técnico simples.
O motor monocilíndrico de 149 cm³ entrega 13,5 cv e 1,4 kgfm de torque, associado a um câmbio de cinco marchas. Entre os diferenciais estão o painel 100% digital, porta USB e a presença de partida elétrica e por pedal. O freio dianteiro é a disco, com sistema de frenagem combinada.
A SHI 175 segue ocupando um nicho específico no mercado brasileiro, posicionando-se entre as motos de baixa cilindrada e as intermediárias.
Com porte maior que as 150 tradicionais, o modelo aposta em um motor de 175 cm³, capaz de entregar 14,2 cv e 1,42 kgfm de torque. O conjunto se diferencia principalmente pelos freios a disco nas duas rodas, além de um painel analógico completo com indicador de marcha – deixando de lado a modernidade, mas mantendo a precisão de informações.
Em 2026, a SHI 175 prmete seguir crescendo nas vendas, afinal é o modelo “crossover” mais barato do mercado e terceira via às japonesas.
Mesmo após a chegada da versão EFI, a JEF 150s carburada ainda aparece no mercado como opção de menor custo dentro da linha 150 da Shineray. Seu projeto serve como base para a geração atual e mantém foco em simplicidade, robustez e baixo preço de aquisição, embora já represente uma proposta tecnicamente ultrapassada frente às exigências ambientais mais recentes.
Em uma simples estrutura street, o modelo é praticamente o mesmo da sua irmã 10ª colocada, mas é mais fraca e potente, contando com um motor e 10,3 cv de potencia e 1,4 kgf.m de torque.
A Honda Elite 125 chegou à sua nova geração em 2024 com mudanças profundas, tanto visuais quanto mecânicas. Em 2026, a scooter mantém o conjunto atualizado para emissões, com tecnologias como o eSP (Enhanced Smart Power) e o ISS (Idling Stop System), que desliga o motor em paradas prolongadas.
O novo projeto trouxe melhorias ergonômicas, iluminação em LED e maior praticidade no abastecimento, agora feito pela traseira. Mesmo com potência reduzida para 8,2 cv, a Elite segue como uma das scooters mais eficientes e racionais do segmento urbano.
A Honda Biz consolidou, nos últimos anos, a transição definitiva para o motor de 125 cm³, abandonando a versão de 110 cm³. Em 2026, o modelo segue com propulsor mais eficiente e adequado às normas ambientais, mantendo o câmbio semiautomático como grande diferencial.
As mudanças no sistema de freios, com adoção do CBS e eliminação do pedal tradicional, aproximaram a Biz da lógica das scooters, reforçando sua proposta de facilidade de uso, especialmente para iniciantes.
Dentro deste grupo, a Shineray Free 150 EFI ganhou destaque ao se posicionar como uma das 150 mais baratas do país. Lançada em 2024 por menos de R$ 10 mil, a moto teve reajustes naturais ao longo dos anos e, em 2026, aparece na faixa dos R$ 12.990.
O modelo combina visual mais moderno, painel digital amplo e mecânica simples. O motor de 149 cm³ entrega 12 cv e 1,4 kgfm de torque, com câmbio de cinco marchas e velocidade máxima próxima de 90 km/h. O conjunto traz freio a disco na dianteira, tambor atrás, rodas de liga leve aro 18 e partida elétrica e por pedal.
Já a Shineray Jet 125 SS EFI segue como uma das motos mais vendidas da marca, com motor de 123,6 cm³ e consumo médio declarado de até 45 km/l, mantendo painel digital, freio dianteiro a disco e proposta urbana de baixo custo.
Por fim, a ultima das shineray que equipara preços nesta lista, a Rio 125 EFI. Uma das opções mais acessíveis entre as scooters urbanas do país marcou o início da transição definitiva da fabricante chinesa para a injeção eletrônica, em conformidade com as exigências da fase M5 do Promot. O modelo aposta em uma proposta simples e funcional, com motor monocilíndrico de 123,6 cm³, até 8 cv de potência e câmbio de 4 marchas, priorizando economia e uso urbano. Entre os diferenciais, traz iluminação em LED, DRL, entrada USB e cavalete central, reforçando seu apelo como veículo de entrada para o dia a dia, ainda que com desempenho limitado, já que sua velocidade máxima é de 79 km/h.
Um pouco menos conhecida que a maioria dos modelos listados, a Aveloz AZ125 Alfa é a segunda moto de uma tríade comercialidade por essa marca brasileira.
Dotada de um motor de 125 cm³ capaz de 8,5 cv e 0.87 kgfm, a AZ125 Alfa se encaixa no segmento como uma motoneta simples, mas alguns requintes que concorrentes não contam. Luzes em LED, freios a disco, painel digital e carregamento por USB superam as expectativas neste modelo.
Assim como na linha Fef, a Shineray mantém a linha Jet em uma versão mais simples e sem injeção eletrônica.
Da mesma forma, ela é bem semelhante a sua irmã, mas é mais fraca e potente, portando no mesmo motor 7,2 cv e 0,8 kgf.m.
Mesmo após sucessivos reajustes, a Honda Pop 110i ES permanece como a moto mais barata do Brasil em 2026 – mesmo que seja graças ao fim da fabricação da Shineray Worker.
A adoção da partida elétrica e do câmbio semiautomático transformou profundamente o modelo, aproximando sua usabilidade da Honda Biz. O motor atualizado entrega 8,43 cv e 0,94 kgfm de torque, atendendo às normas de emissões com menor impacto no consumo. Com freios a tambor, suspensões simples e peso reduzido, a Pop segue sendo a principal porta de entrada para quem busca transporte individual barato, confiável e econômico.
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