BMW R 1300 GS é lançada: modelo chega para substituir 1250
No dia do centenário, a BMW Motorrad apresenta em seu novo modelo o motor boxer em produção mais potente da sua história
No dia do centenário, a BMW Motorrad apresenta em seu novo modelo o motor boxer em produção mais potente da sua história
A BMW decidiu aposentar a queridinha dos brasileiros. A 1250 dará lugar à nova BMW R 1300 GS, anunciada hoje (28) no mercado internacional. Ainda com aspectos bem semelhantes a antiga, a nova 1300 chega com uma aparência mais agressiva e ao mesmo tempo linhas mais sutis.
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As diferenças estéticas mais aparentes estão no tanque e na frente da moto. A nova BMW R 1300 GS tem as carenagens do tanque mais bem ajustadas ao para-lama e farol. O que traz uma impressão mais simples e moderna.
Na parte motora a big trail segue com o clássico boxer bicilíndrico da alemã, porém com um novo design e mais compacto, pois a caixa de marchas está acima do motor e há uma nova disposição do eixo de comando. Com exatamente 1.300 cm³, ele é capaz de uma potência de 145 cv a 7.750 rpm e 15,2 kgfm torque a 6.500 rpm.
O chassi também é novo e tem sua estrutura principal em chapa de aço, além de ter sido otimizado em termos de espaço de instalação. Também oferece níveis de rigidez mais elevados do que o modelo anterior. Para o quadro traseiro, a estrutura tubular de aço anterior foi agora substituída por uma construção em alumínio fundido.
Em termos de tecnologia, a BMW R 1300 GS oferece várias novidades, sendo elas:
Uma tecnologia que vale a pena o destaque é o assistente de pilotagem da BMW R 1300 GS. Ela oferece controle de cruzeiro, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa e controle de distância.
Ainda não há informações sobre quando e por quanto o modelo chegará no Brasil. Na Alemanha, a nova BMW R 1300 GS chega nas versões Standard, GS Trophy, Triple Black e Option 719 Tramuntana e partem de € 19.100 (cerca de R$ 101.667 em conversão direta).
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