BMW R 1300 GS Adventure começa a ser produzida no Brasil

Por Lucas Silvério
Publicado em 01/04/2025 às 14h00

A BMW R 1300 GS Adventure começou a ser fabricada na planta brasileira da marca, localizada no Polo Industrial de Manaus. O modelo recheado de tecnologia foi prometido no fim de 2024 como o primeiro da alemã a chegar ao país neste novo ano. A produção começou no último dia de março e (sem confirmação da marca) as expectativas são de que ela chegue nas lojas nos próximos meses.

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bmw r 1300 gs adventure 1 — *BMW R 1300 GS Adventure (Foto: BMW | Divulgação)*

A fábrica BMW de Manaus é a única fora da Alemanha dedicada exclusivamente à fabricação de motos.

Estamos orgulhosos em produzir a R 1300 GS Adventure, uma motocicleta que vai redefinir os padrões do mercado de duas rodas. Produzir o modelo mais moderno e tecnológico já fabricado no Brasil simboliza o compromisso da BMW Motorrad com a inovação, a excelência tecnológica e, acima de tudo, com a entrega de produtos de altíssima qualidade”, afirma Alex Donatti, diretor da fábrica do BMW Group em Manaus.

Como opção de customização o modelo conta com as cores: Racing Red, GS Trophy, Triple Black e Option 719 “Karakorum”.

Além da nova BMW R 1300 GS Adventure, a alemã confirmou ampliar a planta para 13 outras motos, até então não revelados.

BMW R 1300 GS Adventure

A nova moto aventureira da marca alemã foi lançada no mercado mundial em julho de 2024 e não demorou a chegar no Brasil. Focada em situações mais extremas, o modelo se destaca no tanque de combustíveis – com capacidade para 30 L – e na tecnologia de câmbio automatizado.

O Automated Shift Assistant (ASA), ou Assistente de troca de marchas automatizado, é o câmbio “automático” deste modelo. Ele funciona por meio de atuadores eletromecânicos que trocam as marchas automaticamente sem a necessidade do piloto acionar o pedal ou o manete. Porém quem preferir pode seguir realizando as trocas pelo pedal, mas sem o manete de embreagem que não existe na moto.

Nas suspensões a BMW R 1300 GS Adventure vem equipada com novo ajuste eletrônico de suspensão dinâmica (DSA), que adapta dinamicamente o amortecimento e a taxa de mola conforme o modo de pilotagem e condições de carga.

A nova BMW R 1300 GS possui quatro modos de pilotagem padrão: Rain, Road, Eco e Enduro.

Na motorização a nova R 1300 GS Adventure segue com o lendário motor boxer de dois cilindros, agora ainda mais potente com 145 cv a 7.750 rpm e torque de 15,1 kgfm a 6.500 rpm. Este é o boxer BMW mais poderoso já produzido em série. O novo design compacto inclui uma transmissão sob o motor e um arranjo de comando de válvulas otimizado.

O chassi principal de chapa metálica foi otimizado e está mais rígido. A moto também conta com um novo chassi traseiro de tubo de treliça de alumínio e sistemas de suspensão EVO Telelever e EVO Paralever revisados, para precisão de direção e estabilidade.

Tecnologias presentes na BMW R 1300 GS Adventure:

Controle de torque de arrasto do motor (MSR);
Controle Dinâmico de Frenagem (DBC);
Controle de Partida em Subida (HSC) como padrão;
Controle dinâmico de tração (DTC) de série;
Controle de cruzeiro dinâmico (DCC) com função de freio de série;
Assistente de pilotagem com controle de cruzeiro ativo (ACC);
aviso de colisão frontal (FCW); aviso de mudança de faixa e aviso de colisão traseira (RECW);
Controle adaptativo de altura do veículo; conforto e suspensão esportiva como equipamento opcional de fábrica;
Faróis Matrix LED e faróis auxiliares recém-desenvolvidos integrados à carroceria como padrão;
Farol Pro com farol adaptativo como equipamento opcional de fábrica;
Protetores de mão com indicadores de direção integrados como padrão;
Compartimento de carregamento para smartphone com entrada USB integrada e tomada de alimentação de 12 V integrada como padrão;
Aquecimento do assento para o condutor e o passageiro para maior adequação ao turismo como equipamento opcional de fábrica; variantes de altura do assento como equipamento opcional de fábrica;
RDC, Keyless Ride e manoplas aquecidas como padrão.
Chamada de emergência inteligente como padrão (dependendo do mercado);
Punhos aquecidos; Passeio sem chave (direção, ignição e trava do tanque de combustível);
Monitor de pressão dos pneus;
Controle de torque de arrasto do motor; BMW Motorrad ABS Integral Completo Pro;
Controle de cruzeiro DCC com função de freio;
DSA;
Faróis auxiliares.