O modelo eletrificado da japonesa deverá chegar com uma tecnologia mais eficiente, econômica e verdadeiramente híbrida
A Yamaha revelou no mercado exterior um novo conceito de moto eletrificada, a XMax SHEV. Essa scooter híbrida que combina um motor a combustão interna com um motor elétrico chega com uma tecnologia diferente da que conhecemos no Brasil, podendo rodar exclusivamente com energia elétrica.
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A japonesa lançou, no início do ano, a Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected, a primeira variante elétrica da marca. Ela conta com a tecnologia Power Assist, que permite o motor elétrico auxiliar e oferece suporte durante a partida e em momentos de maior esforço, como em subidas e acelerações mais intensas.
A XMax SHEV adota um sistema híbrido do tipo série-paralelo. Isso permite que a scooter opere de três formas: utilizando apenas o motor a combustão, combinando os dois motores em modo híbrido paralelo ou empregando o motor a combustão para recarregar a bateria, funcionando como um extensor de autonomia.
Apesar de testes em andamento, a Yamaha ainda não divulgou especificações detalhadas do motor a combustão da XMax SHEV. Aqui no Brasil a variante ombustão da XMax porta um 250 cm³, já no exterior 300 cm³. A expectativa é de que o conceito utilize a opção de maior capacidade, devido ao peso extra do sistema híbrido e ao consequente aumento na necessidade de potência.
A Yamaha também não confirmou se a nova XMax SHEV será produzida em série ou se permanecerá apenas como um estudo de design. Considerando a investida que a marca vem dando no mercado de eletrificados, com a já citada Fluo ABS Hybrid Connected e também a FZ-S Hybrid, a possibilidade não pode ser descartada.
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Não tem mais volta, a adoção do híbrido já se tornou uma necessidade, ecologicamente e economicamente.
