Honda CL500 scrambler é atualizada no Japão e deixa brasileiros só no cheirinho

Modelo estilo clássico recebeu melhorias para nova variante 2026 que também conta com mais uma cor em sua paleta

Honda CL500 2026
Modelo integra categoria que vem crescendo no Brasil (Foto: Honda | Divulgação)
Por Lucas Silvério
Publicado em 28/08/2025 às 15h00

A Honda anunciou no Japão a chegada da linha 2026 da CL500, scrambler que combina estilo clássico com tecnologia atualizada. O modelo, inspirado nas lendárias Honda CL dos anos 1970, compartilha a mesma base da Rebel 500, CB 500 Hornet e NX 500, mas aposta em visual retrô e proposta versátil para uso urbano e estradas um pouco mais acidentadas.

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Equipada com motor bicilíndrico em linha de 471 cm³, refrigerado a líquido, a Honda CL500 entrega 46 cv a 8.500 rpm e 4,4 kgf.m de torque a 6.250 giros, associado a câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante. O chassi tipo Diamond vem acompanhado de suspensões de longo curso e rodas de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, com pneus de uso misto. O sistema de freios conta com discos em ambas as rodas e ABS de série.

Entre os equipamentos, a scrambler oferece iluminação full-LED, painel LCD compacto, tomada 12V e sistema ESS (Emergency Stop Signal), que aciona os piscas traseiros em frenagens de emergência.

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Novidades para a Honda CL500 2026

A nova Honda CL500 recebeu pedaleiras redesenhadas para melhor ergonomia, assento revisado com novo material interno e painel com estrutura otimizada, reduzindo reflexos e melhorando a visibilidade sob luz solar.

No catálogo de cores, a inédita Pearl Deep Mud Grey (cinza perolizado) se junta ao já conhecido Matte Armored Green Metallic (verde fosco metálico). A Honda também revisou alguns acessórios originais, que incluem bolha para farol, capas laterais, protetores de junta, aquecedor de manoplas e para-lamas elevados.

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O preço sugerido no Japão é de 973.500 ienes (cerca de R$ 35 mil na conversão direta, sem considerar impostos e taxas locais). A meta da Honda é comercializar aproximadamente 160 unidades por ano no mercado japonês.

  • Apesar de ser vendida em outros mercados internacionais, a Honda não confirma planos de trazer a CL500 ao Brasil. Por aqui, a última clássica da japonesa foi VT 750 Shadow, descontinuada em 2014.
  • A chegada da scrambler poderia colocá-la em disputa direta com modelos retrô de marcas como Triumph e Royal Enfield.
Honda CL500 2026
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