Algumas em edições especiais irão comemorar meio século de produção; novidades marcam também o crescimento no setor de duas rodas
A Honda anunciou 7 novas motos para seus concessionários brasileiros, nesta quinta-feira 02 de outubro. Segundo a japonesa, os modelos: NC750X, CB750 Hornet, XL750 Transalp, CG 160 Titan Special Edition, Tornado Special Edition, CB1000 Hornet e GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary chegarão ao país em suas mais novas versões. Algumas estarão aqui até o fim de 2025, outras no primeiro semestre de 2026.
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As duas Hornet e a nova Transalp que a marca prometeu para seus lojistas já haviam sido apresentadas e confirmadas durante o Festival Interlagos 2025, porém a marca aproveitou a oportunidade para reforçar o compromisso de trazê-las ainda este ano, no caso das 750, e em 2026, falando da 1000.
As novidades apresentadas pela japonesa também chegam em um contexto de comemorações, uma vez que o setor de duas rodas pode, em 2025, atingir o terceiro maior resultado de produção da história do país. Alem disso, dois de seus modelos mais icônicos entram em “bodas de ouro”.
Entre os lançamentos confirmados pela marca está a nova geração da NC750X, crossover que chega ao Brasil ainda em 2025 e já carrega um importante reconhecimento internacional: o Red Dot Design Award 2025, na categoria Design de Produto. Este é o sexto ano consecutivo em que uma motocicleta da Honda conquista o prêmio, que avalia critérios como inovação, funcionalidade e sustentabilidade.
Segundo a fabricante, a nova versão será oferecida com câmbio DCT ou convencional e trará significativas novidades estéticas, além de atualizações técnicas e de segurança.
Apresentada no EICMA 2024, em Milão, a NC750X 2025 recebeu linhas mais robustas e dinâmicas, mas sem abrir mão de sua identidade visual. O modelo também estreia o uso da resina de policarbonato de base biológica, aplicada na carenagem da versão especial em verde Earth Khaki.
No campo tecnológico, a moto ganhou painel TFT de 5 polegadas com conectividade para smartphones, além de melhorias na transmissão DCT. Embora mantenha o motor bicilíndrico de 745 cm³, a NC passou por evoluções na ciclística: agora traz dois discos dianteiros de 296 mm com pinças de dois pistões, substituindo o disco único da geração anterior, além de novas rodas de 17 polegadas que ficaram 1,8 kg mais leves.
A crossover segue equipada com acelerador eletrônico, três modos de pilotagem predefinidos (Sport, Rain e Standard) e um configurável (User), além de controle de tração ajustável. O tão aguardado cruise control, no entanto, segue ausente.
Apresentada no mercado mundial em 2022, a nova CB750 Hornet é a substituta da antiga CB 600. Cativando alguns e decepcionando outros, a intermediária deixou para trás seu famoso motor 600 cm³ quatro cilindros de 109 cv, para adotar um – embora maior – bicilíndrico de 92 cv.
Aqui no Brasil as perdas de cavalaria podem ser ainda maiores, já que especulações apontam uma possível redução na potência por conta das novas leis de emissão reguladas pelo Promot 5. A Honda ainda não revelou a potência da variante no país, nem se adotará um mapeamento diferente para tal fim.
Em aspectos visíveis o modelo chega com as mesmas configurações da variante internacional, que além dos 92 cv em 755 cm³, atinge também uma máxima de 7,6 kgfm – 1 kgfm a mais que a antiga Hornet 600.
São três os modos de pilotagem: normal, esportivo e chuva. Cada um trabalhando diferentes distribuições na transmissão e na entrega do torque, principalmente nas curvas.
O farol e demais luzes da nova Honda CB 750 Hornet vem em LED e o painel comporta um display digital que permite controle por voz e compatibilidade com aparelhos iPhone e Android.
Em sua capacidade, o modelo conta com um tanque de combustível de 15 L e autonomia de cerca de 340 km, o que resulta em um consumo de aproximadamente 22 km/l.
A Transalp também é uma das novidades já esperadas, junto das Hornet. O modelo que retorna após 11 anos fora do Brasil é uma opção de entrada no segmento das big trail. Segundo a fabricante, a moto estará disponível nas concessionárias nacionais até o fim de 2025.
Diferente da antiga XL700V, a nova geração não é apenas um facelift, mas sim uma moto completamente renovada. Agora equipada com motor bicilíndrico paralelo de 755 cm³, a Transalp 2025 entrega 91,8 cv a 9.500 rpm e 7,6 kgfm de torque a 7.250 rpm — números que representam um salto em relação ao propulsor em V de 680 cm³ da versão anterior, que rendia 60 cv e 6,12 kgfm. A transmissão também evoluiu: sai o câmbio de 5 marchas e entra um novo conjunto de 6 velocidades, com opção de quickshifter, recurso que permite trocas sem o uso da embreagem.
Na estética, a Transalp deixou de lado o visual mais conservador da década de 1990 para adotar um conjunto moderno e anguloso, com frente elevada e linhas limpas. O sistema de iluminação agora é full LED.
Na parte tecnológica, a big trail ganhou painel TFT de 5 polegadas totalmente digital, com conectividade via Honda RoadSync, além de modos de condução selecionáveis (Sport, Standard, Rain, Gravel e User). A lista de equipamentos inclui ainda ABS de série e controle de tração, recursos ausentes na geração anterior.
A Honda CB 1000 Hornet foi lançada no mercado mundial durante o Salão de Motos de Milão (Eicma) 2023. Por aqui as expectativas eram pequenas, já que nem a 750 estava nas lojas, porém é verídico que a Hornet 4 cilindros chegará ao Brasil em 2026.
Nas novidades, o modelo que já tinha registro no Brasil desde 2024 ganhou carenagens com desenho geométricos mais expressivos, principalmente na traseira.
Na parte motora seus 1000 cm³ garantem 150 cv de potência e 10,2 kgfm de torque. A nova CB1000 Hornet recebeu também uma nova suspensão com garfo invertido no eixo dianteiro. Na traseira é o conhecido Pro-Link, mas com nova calibração.
A motocicleta ainda conta com mais tecnologia como assistentes eletrônicos, controle de tração e três modos de condução.
Ainda não há muitos detalhes das configurações da nova 1000 aqui no Brasil. A única revelação oficial da Honda é que ela será oferecida em duas configurações, com destaque para a versão SP que traz itens exclusivos como design único, além de quickshifter, suspensão Ohlins e freios Brembo.
As novidades Honda também já visam o próximo ano, 2026. Isso porque algumas de duas motos comemoram aniversários de 50 anos. Afinal, foi em 1976 que a fábrica de Manaus iniciou suas operações.
Com design alusivo ao marco de 50 anos da produção da motocicleta mais vendida do Brasil e 1ª Honda a ser fabricada em Manaus, a Honda CG ganhará uma versão especial e inédita: Honda CG 160 Titan Special Edition.
Segundo a japonesa, a diferença estará nas cores e logotipos exclusivos em comemoração ao aniversário de produção. A previsão de lançamento no mercado brasileiro será no primeiro trimestre de 2026.
Sem aniversários, mas na mesma onda, a XR 300L Tornado também ganhará uma variante Special Edition.
Essa versão dará destaque a esportividade do modelo, através dos usos de grafismos/cores alusivos às Honda CRF campeãs do Rally Dakar. A previsão desta também é o primeiro trimestre de 2026.
Em 2026 a gigantesca Asas de Ouro da Honda também ganhará um presente de 50 anos. A Honda GL1800 Gold Wing Tour 50th Anniversary irá comemorar os 50 anos do lançamento da primeira Gold Wing, a GL 1000 de 1975.
Pintura especial 50th Anniversary e aperfeiçoamentos no sistema de áudio e na tecnologia de bordo visam a melhoria da experiência ao guidão do modelo, que também estará disponível no primeiro semestre de 2026.
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