Quando trocar o óleo da sua moto? Nada de 1.000 km…
Essa é umas das manutenções mais importantes de um veículo que se ignorada acarreta em vários problemas no motor
Essa é umas das manutenções mais importantes de um veículo que se ignorada acarreta em vários problemas no motor
A troca de óleo da moto é sem dúvidas a manutenção programada mais importante para a conservação do motor, já que é ele que lubrifica e também ajuda a resfriar este equipamento. Para manter tudo em ordem é necessário trocar o óleo – que perde suas propriedades conforme o uso – de tempos em tempos ou de quilometros em quilometros. Mas você sabe quais os intervalos certos?
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Toda essa história de trocar o óleo do motor da moto a cada 1.000 km vêm das décadas passadas, quando de fato o intervalo era bem mais curto entre as manutenções. Principalmente por causa dos lubrificantes, que eram de composição mineral, motos com as antigas Honda CG 125 carburadas dos anos 2000 trocavam sim o óleo a cada 1.000 km, ou melhor, 1.500 km no caso desta.
Mais de 20 anos depois os motores das motos e principalmente os óleos lubrificantes se modernizaram. A composição de óleos hoje em dia é sintética ou ao menos semissintética, o que na prática traz um composto bem mais limpo, menos agressivo e que dura muito mais.
A Lubrax é uma fabricante de óleos que, assim como as demais, explica a diferença entre estes tipos de lubrificantes.
A diferença está no processo de obtenção dos óleos básicos. Os óleos minerais são obtidos da separação de componentes do petróleo, sendo uma mistura de vários compostos. Os óleos sintéticos são obtidos por reação química, logo, há maior controle em sua fabricação. Isso permite que o produto final seja mais puro. Os óleos semissintéticos ou de base sintética têm mistura em proporções variáveis de básicos minerais e sintéticos, buscando reunir as melhores propriedades de cada tipo, associando a otimização de custo, uma vez que as matérias-primas sintéticas possuem custo muito elevado.”, garante a Lubrax em resposta às dúvidas mais comuns de seu site.
Trocar o óleo da moto antes da hora não prejudica em nada o funcionamento do modelo, mas também não gera nenhum vantagem. É apenas um gasto desnecessário.
Para não errar na hoda de trocar o óleo da moto, o condutor deve seguir as recomendações do manual do fabricante. Nele, os intervalos de tempo ou quilômetros da troca de cada modelo e motor são explicados.
Hoje na maioria dos modelos menores é comum que essas preventivas sejam a cada 5.000 km ou 6.000 km. Em motos maiores esse intervalo pode passar dos 10.000 km. O tempo desta manutenção é de até 1 ano independente dos km trocados.
Atenção para a primeira troca de óleo da moto. Esta sim deve acontecer até os primeiros 1.000 km rodados.
Para os pilotos que rodam em condições atípicas ainda há mais uma regrinha a se observar. O uso demasiado da moto em grandes centros urbanos, como fazem os entregadores, ou aqueles que rodam pouco e nem dão tempo para o óleo do motor esquentar, devem ter cuidado dobrado.
Estes condutores fazem o chamado uso severo. A recomendação para estes é a substituição do óleo lubrificante na metade do prazo estipulado pela fabricante. Para a maioria dos modelos 2.500 km, 3.000 km, ou 6 meses.
Trocar o óleo da moto nos tempos certos é fundamental para manter a vida do motor e fazer com que ele dure o máximo possível sem a necessidade de manutenções corretivas.
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Isso é uma opção ótima para os mecânicos de motocicleta faturar mais com os motores trancado
Trabalho com motocicletas a 32 anos e realmente teve evolução nos lubrificantes mas nada que tenha um total desempenho igual dito na matéria
Esse negócio de 5000 mil,6000 mil, eles querem acabar como seu motor o mais rápido …
Esse negócio de 5000 mil,6000 mil, eles querem acabar como seu motor o mais rápido …
O ideal é trocar depois quando e. Bandido roubar
Troco com 2000 km a mais de 30 anos , nunca tive problemas, uso Lubrax 20w 50 , desde 2009 em minha cb 300R.
Nossa essa moto vive na garagem dês de 2009 e nunca fez o motor usa óleo 20w50 que o fabricante recomenda o 10w30 e kkkkkkkkk
Parabéns pela matéria, nós mecânicos amamos esse tipo de conteúdo.
Gostei mais da parte q fala da troca com 10.000km kkkkkkkk
Agora falando sério mesmo, se vc usa a moto (de baixacilindrada) frequentemente em trechos urbanos ou não roda muito, falo por experiência, não deixe chegar aos 1000km ou passar dos 6 meses, já se só usa pra viagens mais longas tipo acima de 200km e não pega muito trânsito aí sim pode ser com até 1.500km na boa.
Meus clientes q seguem essas regras não se incomodam, já os relaxadinhos huummm ; ) dão um bom lucro!!!!
Isso, não deixem chegar aos mil km, o certo é trocar toda vez que sair de casa.
Isso mesmo, pra vc q é expert troque antes d voltar pra casa também kkkkkkkkkk cada um!!!!!!!!!
Tive uma twister 2016, rodei 8 anos com ela trocando a cada 2-2.5K sempre o mesmo 10W-30 Lubrax, nunca tive nenhum problema.
Boa agora faz isso com um twister 06 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk já tem problemas de lubrificação nos mancais e problemas de tuchos assim imagina se trocar a cada 2.500km kkkkkkk
Tenho dó de quem comprou sua 2016 = /
Oque não deixa claro na matéria e que no manual das motos indica que deve conferir o nível do óleo diárias e completar se necessário,se você não completar vai faltar óleo no motor e o prejuízo e certo.
Ah tá… Já fiz esse teste pra nunca mais… Não caiam nessa… Tenho uma fan 2019 desde zero km após a revisao dos 10 mil km resolvi deixar os 5 mil km que diz no manual quando chegaram os 5 mil que fui fazer a troca tinham 200 ml de óleo no motor e estava parecendo petróleo puro acabado de extrair da terra kkkk fazendo testes em várias trocas de óleo depois abaixando o km em cada uma, cheguei em 1500 km esse foi o ideal, saindo uma média entre 600 e 700 ml de óleo a cada troca. Detalhe sempre óleo original Honda 10w30.
Mas você esqueceu de uma parte fundamental, Rafael. Conferir o nível do óleo!
No manual também fica claro que é comum que o óleo baixe e por isso é necessário completar o lubrificante entre as trocas.
Deixar pra olhar só na hora da troca é tiro no pé.
Uma moto zero km praticamente, e com 9 manual pedindo para realizar a troca com 5 mil km não pode de modo algum gastar um litro de óleo nesse meio tempo, ainda mais sendo óleo original e na especificação correta. Tiro no pé foi da Honda de ter feito essa recomendação, eu vi que estava baixando, mas como ainda estava na garantia o problema era da Honda se desse problema. As trocas estavam sendo feitas em revisão na concessionária
A questão toda é utilizar óleo bom, sintético de qualidade e nas especificações corretas. Assim a troca fica mais espaçada.
O problema é que a maioria que tem motos pequenas é pelado e coloca o óleo mais barato que existe, nota-se até ao trocar a marcha que quando está chegando nos 1000km o câmbio fica mais duro, o óleo contamina. Isso tudo sem levar em conta o uso da motocicleta, severo ou tranquilo. São vários fatores que influenciam. A quilometragem é o menor dos problemas, na real. É bem facil falarem que não se troca mais com 1000km, e sim com 3000km. Mas quem paga o prejuízo depois?
Façam isso. Os mecânicos e as montadoras agradecem kkkkkk
Qual o problema em gastar menos de R$30 em um litro de óleo a cada 1000km ou 1500km e ter um motor que ira durar muito mais tempo.
Eu faço basicamente oq se fala ai sempre trocando entre 1500 a 2000km sempre completando e o motor já ta com mais de 100km
