Kawasaki Ninja ZX-4R chega ao Brasil por R$ 57.490

Por Lucas Silvério
Publicado em 16/12/2023 às 11h02

A Kawasaki anunciou que a corredora Ninja ZX-4R já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca. O modelo esportivo e voltado para as pistas teve inspirações técnicas da Ninja ZX-10R, uma top de linha do asfalto japonês.

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Kawasaki Ninja ZX-4R — *Foto: Kawasaki | Divulgação*

Com um motor de 399 cm³, a Kawasaki Ninja ZX-4R é uma quatro cilindros de 16 válvulas capaz de gerar 80 cv de potência a 14.500 rpm e 4 kgfm de torque a 13.000 rpm. Sua caixa de marchas possui 6 velocidades e conta com uma embreagem multidisco assistida deslizante banhada a óleo.

Nas inspirações da gigante ZX-10R, a japonesa afirma que a suspensão dianteira Showa invertida com ajustes e traseira horizontal back-link foi mantida na Kawasaki Ninja ZX-4R, o que garante um melhor controle do modelo.

Na parte de tecnologia ela conta com diferentes modos de condução, apra ajustar o modelo em cada situação. Além disso, para melhorar as performances na pista, o modelo tem controle de tração e um essencial quick shifter, que permite a troca de marchas sem embreagem.

Como adereços, a Kawasaki Ninja ZX-4R conta também com conectividade via bluetooth com smartphones e entrada USB.

Quem quiser adquirir a nova Ninja brasileira pode encontrá-la em qualquer concessionária da marca com o preço sugerido de R$ 57.490.

Ficha técnica da Kawasaki Ninja ZX-4R

Motor e transmissão

Potência máxima: 77 cv a 14.500 rpm;
Potência máxima com Ram Air: 80 cv a 14.500 rpm;
Torque máximo: 4 kgfm a 13.000 rpm;
Tipo de motor: Quatro cilindros em linha com refrigeração líquida, 4 tempos
Cilindrada: 399 cm³;
Diâmetro x curso: 57,0 x 39,1 mm;
Taxa de compressão: 12,3:1;
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas;
Sistema de combustível: Injeção eletrônica ø34 mm x 4;
Ignição : Digital;
Partida: Elétrica;
Lubrificação: Lubrificação forçada com cárter úmido;
Transmissão: 6 velocidades, retorno;
Relação de redução primária: 2,029 (69/34);
Relações de marcha: 1a: 2,929 (41/14);
Relações de marcha: 2a: 2,056 (37/18);
Relações de marcha: 3a: 1,619 (34/21);
Relações de marcha: 4a: 1,333 (32/24);
Relações de marcha: 5a: 1,154 (30/26);
Relações de marcha: 6a: 1,037 (28/27);
Relação de redução final: 3,429 (48/14);
Embreagem: Multidisco em banho de óleo, manual;
Sistema de acionamento: Corrente.

Chassi

Tipo chassi: Treliça, aço de alta resistência;
Suspensão dianteira: Garfo invertido de 37 mm de diâmetro (SFF-BP) com ajuste de pré-carga da mola e molas top-out;
Suspensão traseira: Amortecedor horizontal Back-link carregado a gás com ajuste de pré-carga da mola;
Curso da suspensão dianteira: 120 mm;
Curso da suspensão traseira: 112 mm;
Caster (rake): 23.5°;
Trail: 97 mm;
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir): 35° / 35°;
Pneu dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W);
Pneu traseiro: 160/60ZR17M/C (69W);
Freio dianteiro: Disco duplo semi-flutuante de 290 mm de diâmetro;
Pinça dianteira: Montagem radial dupla, monobloco, 4 pistões opostos;
Freio traseiro: disco de 220 mm de diâmetro;
Pinça traseira: Pistão simples.