Modelos estilo custom de motorização intermediária e séries especiais são a principal aposta da fabricante indiana
A Royal Enfield confirmou que trará mais sete novas motocicletas ao mercado brasileiro ainda em 2026. O anúncio foi feito durante o lançamento da Royal Enfield Bear 650, primeira de um total de oito motos previstas para o país neste ciclo. A estratégia concentra-se principalmente em modelos de média cilindrada e em edições especiais ou comemorativas.
Durante o evento, a fabricante reconheceu que será um desafio apresentar tantas novidades em um ano marcado por Copa do Mundo e eleições, mas garantiu que manterá o cronograma.
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Modelos confirmados para o Brasil em 2026:
Em entrevista ao AutoPapo, o diretor-executivo da Royal Enfield Latam, Gabriel Patini, afirmou que a mais próxima de desembarcar é a Royal Enfield Classic 650, prevista para o primeiro semestre de 2026.
Apresentada oficialmente durante a EICMA 2024, a Royal Enfield Classic 650 é considerada uma das principais apostas da marca dentro da ofensiva para 2026. O modelo amplia a família bicilíndrica e passa a ocupar o espaço acima das versões 350, acompanhando o movimento iniciado com a Royal Enfield Super Meteor 650.
A proposta é clara: preservar a identidade histórica da Royal Enfield. O visual mantém tanque em formato vintage, farol redondo, para-lamas curvados e forte presença de elementos cromados. Apesar da estética clássica, a estrutura é moderna: o chassi é o mesmo utilizado na Super Meteor 650 e na Royal Enfield Shotgun 650, com assento duplo e possibilidade de remover o banco do garupa.
O motor é o conhecido twin paralelo de 648 cm³, mas com ajuste específico que privilegia maior entrega de torque em baixas rotações, reforçando a proposta de condução mais relaxada. Na Europa, o preço parte de £ 6.499, e embora a marca ainda não tenha confirmado valores para o Brasil, a chegada em 2026 é dada como praticamente certa dentro do cronograma anunciado.
Outra confirmada para 2026 é a Royal Enfield Goan Classic 350, variante que aposta em uma releitura bobber dentro da família 350. A proposta é ampliar o apelo visual da linha monocilíndrica com uma pegada mais custom e descontraída.
Baseada na plataforma já conhecida da Royal Enfield Classic 350, a Goan mantém o motor monocilíndrico de 349 cm³, priorizando condução suave e uso urbano. O diferencial está no estilo: banco individual, guidão mais elevado, rodas raiadas com pneus de faixa branca e cores mais vibrantes reforçam a identidade própria do modelo.
A iluminação é totalmente em LED, enquanto o conjunto ciclístico segue o padrão da linha 350, focado em conforto e facilidade de pilotagem. Com a Goan, a Royal Enfield amplia o leque de opções retrô no Brasil, oferecendo uma alternativa de forte apelo estético para quem busca personalidade sem abrir mão da acessibilidade da categoria.
A Royal Enfield Hunter 350 é uma das opções de entrada mais acessíveis da fabricante, com proposta urbana e facilidade de uso. Para os mercados em que já foi atualizada, um dos destaques foi a introdução de novas cores — entre elas, uma que claramente remete ao Brasil.
Essa versão traz a combinação Branco Rio, que utiliza as cores da bandeira nacional como inspiração, sugerindo uma ligação com o país e, em particular, com o estilo de vida urbano brasileiro. A paleta se une a outras cores como Preto Tóquio e Vermelho Londres, dando mais personalidade à moto sem alterar sua mecânica básica.
Além das cores, a Hunter 350 atualizada também recebeu melhorias como suspensão traseira com molas progressivas, embreagem assistida e deslizante e ergonomia revisada, com novo guidão e assento mais confortável, reforçando sua aptidão tanto para uso diário quanto para deslocamentos mais longos.
No caso da Royal Enfield Meteor 350, a estratégia para 2026 não muda a essência da moto, mas reforça sua posição como a porta de entrada ao universo cruiser da marca no Brasil.
A Meteor segue apostando no estilo clássico com postura relaxada de pilotagem, banco baixo e pedaleiras avançadas, características que a diferenciam claramente da Hunter e da Classic. O modelo mantém o monocilíndrico de 349 cm³, voltado para torque em baixa e médias rotações, privilegiando conforto e uso urbano com possibilidade de viagens curtas.
O grande trunfo continua sendo o pacote tecnológico acima da média para a categoria: painel semi-digital com display LCD, sistema de navegação Tripper integrado e iluminação predominantemente em LED. Além disso, a ergonomia confortável e a ciclística equilibrada ajudam a consolidar a Meteor como uma das 350 mais versáteis da Royal Enfield no país — especialmente para quem busca uma pegada mais estradeira sem migrar para as 650.
A Himalayan 450 Mana Black Edition é uma versão especial inspirada na rota do Mana Pass, no Himalaia. O modelo adota visual “stealth black” com acabamento fosco e inclui itens voltados ao off-road, como protetores de mão Rally e rodas raiadas com pneus sem câmara.
O motor é o monocilíndrico de 451,6 cm³ com 40 cv, acoplado a câmbio de seis marchas e acelerador eletrônico. A suspensão conta com garfo invertido de 43 mm e monoamortecedor traseiro, ambos com 200 mm de curso, além de ABS de dois canais com possibilidade de desligamento.
Edição limitada a 100 unidades no mercado internacional, a Shotgun 650 x Rough Crafts foi desenvolvida em parceria com o customizador taiwanês Rough Crafts. O modelo aposta em acabamento premium e visual exclusivo, voltado ao público que busca maior exclusividade dentro da linha 650.
Completando o pacote, a Classic 650 125th Anniversary celebra os 125 anos da Royal Enfield com pintura especial em vermelho e dourado, além de emblemas comemorativos.
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