Esportiva de média cilindrada recebe melhorias em ciclística, tecnologia e visual; presente também nas pistas já é vendida no país desde 2024
A Triumph anunciou oficialmente uma atualização na sua esportiva média, a Triumph Daytona 660 que ganhou um pacote de melhorias para acentuar sua esportividade. Os singelos ajustes se concentraram na ciclística, tecnologia e visual e, segundo a marca, a novidade deve chegar ao Brasil ainda no primeiro semestre.
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Apresentada globalmente no início de 2024, a Daytona 660 desembarcou no Brasil no segundo semestre do mesmo ano, com preço inicial de R$ 56.490. Hoje, a esportiva é oferecida por R$ 58.190, mantendo uma proposta competitiva dentro da categoria de média motorização.
Entre as principais mudanças para 2026 está a nova suspensão dianteira Showa invertida de 41 mm com ajustes completos de compressão e retorno. O modelo também passa a contar com o Triumph Shift Assist de série, permitindo trocas de marcha sem embreagem, além de novos pneus Metzeler M9RR, que prometem maior aderência tanto na estrada quanto em uso esportivo.
O motor permanece o já conhecido tricilíndrico de 660 ccm³, que entrega 95 cv a 11.250 rpm e torque de 7 kgf.m a 8.250 rpm. Com acelerador eletrônico e três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), a proposta segue sendo oferecer desempenho equilibrado entre uso urbano e pilotagem esportiva.
Além das evoluções técnicas, a Triumph também atualizou o visual da Daytona 660, com novas opções de cores e grafismos mais agressivos, reforçando o apelo esportivo da moto sem abrir mão da elegância.
O inédito tem em Preto Safira, com acabamento mais sóbrio, é a grande novidade. Complementando, o Prata Alumínio com Preto Safira e detalhes em vermelho, e a chamativa Amarelo Cósmico com Preto Safira, também com elementos em vermelho “Diablo”.
A esportiva realmente não tem apenas aparência e sim um conjunto digno de velocidade e competição. Desde sua chegada, a Daytona 660 vem sendo utilizada em campeonatos ao redor do mundo e também no Brasil, onde ganhou uma categoria própria no MOTO1000GP, em 2025. A chamada Daytona 660 Cup utiliza motos padronizadas e adaptadas para pista, evidenciando o potencial do modelo em ambientes de alta performance.
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