Médias ganham novo acerto do motor tricilíndrico, avanços na ciclística, visual renovado e pacote tecnológico mais completo
A Triumph anunciou uma profunda atualização para a linha 660 em 2026, mais especificamente aos modelos Trident 660 e Tiger Sport 660. As duas motocicletas, focadas no uso em estrada, recebem o pacote de evoluções mais abrangente desde o lançamento, com destaque para o novo acerto do motor, revisões no chassi, melhorias na ciclística e atualizações visuais.
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O principal avanço está no motor tricilíndrico de 660 cm³, agora ajustado para entregar 95 cv a 11.250 rpm e 6,9 kgf.m de torque a 8.250 rpm. O foi ganho de 14 cv em relação à geração anterior da Trident 660 e a nova configuração também eleva o limite de rotações em 20%, chegando a 12.650 rpm, e mantém 80% do torque disponível desde 3.000 rpm, garantindo respostas consistentes em toda a faixa de giro.
As melhorias mecânicas incluem ainda a adoção de três corpos de borboleta individuais de 44 mm, uma nova caixa de ar frontal de maior volume, cabeçote revisado com válvulas de escape maiores e comando de válvulas com maior elevação.
O sistema de arrefecimento foi reforçado com radiador e ventoinha maiores, enquanto o escape recebeu coletor 3 em 1 revisado, catalisador atualizado e silenciador sob o motor. A transmissão de seis marchas passou por recalibração, com novas relações, eixos atualizados, quickshifter Triumph Shift Assist refinado e nova embreagem assistida e deslizante, que reduz o esforço na alavanca.
Além do motor, a Triumph promoveu ajustes importantes na ciclística. A Trident 660 estreia um quadro revisado e uma nova suspensão traseira Showa, agora com maior capacidade de ajuste, complementada pelos garfos dianteiros USD de 41 mm. Já a Tiger Sport 660 mantém sua proposta equilibrada, com suspensão Showa de curso ampliado, ajuste remoto de pré-carga na traseira e ergonomia voltada ao conforto em longas distâncias.
Visualmente, ambos os modelos receberam nova carroceria e grafismos atualizados. A Trident 660 adota um tanque redesenhado, mais largo e esculpido, reforçando sua postura esportiva. A Tiger Sport 660 ganha carenagens frontais revistas, melhor proteção aerodinâmica e um tanque maior, com capacidade de 18,6 litros, ampliando a autonomia.
No campo da tecnologia, as duas motos contam com acelerador eletrônico, três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), controle de tração e ABS com atuação em curvas graças à IMU de seis eixos, controle de cruzeiro de série e painel misto TFT/LCD com conectividade MyTriumph, que permite navegação curva a curva, controle de chamadas e música. A iluminação full LED, com novos faróis e luzes diurnas integradas, reforça a identidade visual e a segurança.
Segundo Paul Stroud, diretor comercial da Triumph Motorcycles, as atualizações de 2026 recolocam a Trident 660 no topo da categoria e consolidam a Tiger Sport 660 como uma das referências entre as médias cilindradas versáteis, mantendo a acessibilidade e a compatibilidade com a habilitação A2, fatores que ajudaram a popularizar ambos os modelos globalmente.
No mercado europeu, a Trident 660 parte de £8.095 e a Tiger Sport 660 de £9.295, com chegada às concessionárias prevista para março de 2026. Ambas contam com intervalos de manutenção de 16.000 km e garantia de dois anos sem limite de quilometragem.
Para o Brasil, nada foi oficializado ainda, e o país segue com as versões anteriores dos modelos.
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