Apelidos de carros: cinco alcunhas sinceras e maldosas

Apelidos de carros são comuns no mercado brasileiro, sapão, chinesinho, corujinha; alguns são simpáticos, mas outros não

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Falta de um nome fez com o VW 1600 ganhasse apelido fúnebre (Foto: VW | Divulgação)
Por AutoPapo
Publicado em 21/02/2023 às 17h03
Atualizado em 22/02/2023 às 10h46

A relação do brasileiro com o automóvel é bem passional. Afinal, para a grande maioria dos consumidores é um bem que demanda muito esforço e sacrifício para se conquistar.

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Assim, não é raro que a convivência crie apelidos, íntimos (no meio familiar), mas também alcunhas do mercado, que podem ser carinhosas ou não.

Apelidos de carros malvados

Confira cinco apelidos de carros nada simpáticos, que não foram dados por seus donos, mas pelo mercado.

Mancona

Não teríamos como iniciar esse colóquio sem citar a Mancona… ops, a Montana. A picape da Chevrolet chegou renovada para disputar terreno com Fiat Toro e Strada, assim como Renault Oroch.

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Apeleido de Mancona se deve aos números de desempenho inferiores, mas o que não faz dela um carro ruim (Foto: Marcelo Jabulas | AutoPapo)

Mas a GM pegou por não lhe oferecer um motor mais potente que a unidade 1.2 de 133 cv, que não garante os melhores números de desempenho e até capacidade de carga. A alcunha tem gerado polêmica.

Vagaroster

O apelido dado ao Hyundai Veloster segue basicamente a mesma lógica da Mancona. A Hyundai lançou seu ousado cupê de três portas, com visual bacana, mas pecou sob o capô.

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O sul-coreano tinha seu charme, mas seu desempenho andava na contramão do que o nome apreogava (Foto: Hyundai | Divulgação)

O carro vinha equipado com motor 1.6 aspirado de 128 cv. Trata-se do mesmo motor que foi oferecido no Hyundai HB20 e no Creta. Para os compactos, a unidade sobra, mas num modelo de apelo esportivo, só serviu para fazer dele uma chacota.

Tombalux

A Toyota Hilux é uma das picapes mais populares do mundo. Mas nem por isso foi poupada de apelidos jocosos.

Toyota Hilux SRX Limited 2023
A Hilux é valente, mas para alguns malucos, pode superar as Leis de Newton (Foto: Toyota | DIvulgação)

A alcunha de Tombalux se deve aos constantes capotamentos que a picape registrou, em diferentes situações, inclusive no off-road. O problema está justamente na fama de indestrutível, que faz com que o motorista acredite que possa desafiar as leis da física.

Zé do Caixão

Na década de 1960 a Volkswagen percebeu que precisava de outro produto além da Kombi e do Fusca. Uma solução foi desenvolver um sedã de quatro portas com a mecânica e base da dupla. O VW 1600 chegou no final de 1968, e assim como o Fusca não tinha um nome oficial, apenas a combinação das iniciais da Volks e os algarismos que identificavam sua motorização.

vw1600 apelidos de carros
Eis o Fusca “Quatro Portas”, mas o apelido que pegou no carro foi Zé do Caixão (Foto: Internet)

Por ser quadradão, ganhou o apelido de Zé do Caixão, personagem fúnebre de José Mojica Marins. Foi literalmente a pá de cal para o “Fusca Quatro Portas”. Se o time de marketing da VW tivesse um pouquinho de boa vontade…

Cornowagen

Se no caso do Zé do Caixão faltou proatividade da turma do marketing, no episódio do Cornowagen ela excedeu na propaganda. Esse infame apelido do carro vitimou uma versão do Fusca com teto solar.

Fusca com teto solar foi apelidade de "Cornowagen"
Olha o boi… (Foto: Internet)

O problema não era o produto. O teto funcionava direitinho. A patacoada foi na publicidade. A peça trazia um casal no carro, com a esposa com parte do corpo para fora do teto acenando para os pedestres, enquanto o incauto maridão guiava sorridente. Não precisa dizer mais nada, não é?

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3 Comentários
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Rodrigo MARTINIANO 23 de fevereiro de 2023

Sem nos esquecermos do “Bel Antônio”, o Simca, bonito e fraquinho no desempenho…

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Nuno Ferreira Becker 27 de fevereiro de 2023

O amigo está um pouco equivocado! O desempenho do Simca até que era muito bom, ganhou dezenas de corridas; tinha excelente estabilidade, direção, freios etc. O problema do carro era a resistência. Feito para um país de excelentes estradas como a França, não competia com o Aero Willys, que era um “jipe de casaca”, mas que nunca venceu competição nenhuma. Meu pai teve vários Simcas e Aeros, e o carro francês era muito superior, mais bem acabado, etc.

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Santiago 22 de fevereiro de 2023

No caso da Hylux, o problema cabe exclusivamente a certos condutores vacilões e metidos à “boy”, que não deveriam pilotar nem bicicleta.
Já no caso do VW-1600 (Zé do Caixão), acredito que o problema não tenha sido o controverso apelido, mas sim o atraso do seu lançamento no mercado – quando os sedans com motor traseiro já eram um conceito ultrapassado.

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