Planta de Camaçari será responsável pelos componentes nacionais; fabricante também anunciou medidas para ampliar a oferta de pneus
O AutoPapo noticiou, no final de fevereiro, que clientes da BYD estão sofrendo com falta de peças. Em respostas às reclamações – que dispararam, a marca anunciou que deve começar a produzir componentes no Brasil antes mesmo dos primeiros carros saírem da linha de montagem nacional, em Camaçari (BA).
O comunicado aconteceu nesta terça-feira, 12, no centro de distribuição da fabricante em Cariacica (ES). A ideia, segundo a BYD, é ampliar o estoque de reposição.
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Estamos planejando fabricar algumas peças nacionalmente e essa produção pode acontecer um pouco antes do início das operações na fábrica da Bahia. Mas a intenção é que tudo comece de forma simultânea”, disse Wagner Carrieri, gerente de pós-venda da BYD.
A expectativa é de que isso seja feito ainda em 2024. A chinesa também explicou que já está em contanto com fornecedores brasileiros.
Serão produzidos em Camaçari os modelos BYD Dolphin, Dolphin Mini, Yuan Plus e Song Plus.
A BYD afirmou que o número de solicitações de peças cresceu 300% desde que começou a operar no Brasil e assumiu a demora na liberação de alguns pedidos.
A fabricante explicou que trabalhará com prazo máximo de envio de três dias (fora o tempo de transporte) para peças já disponíveis no estoque. No caso de componentes em falta, a situação é um pouco mais complexa – uma solicitação emergencial é feita para a China, que envia as peças por avião em até 15 dias.
Além de aumentar o número de concessionárias de 60 para 250 até o final de 2024, a chinesa também pretende duplicar o tamanho do estoque de peças para 10 mil m² no Brasil.
Em resposta anterior, quando questionada pelos proprietários de veículos, a marca tinha afirmado que contava com uma estrutura dedicada para peças de reposição desde 2021, data do início das operações no país.
Este tema tem sido acompanhado diariamente pelo Pós-Vendas Brasil. Nosso centro de distribuição possui estoque e área suficiente para armazenagem de todos os modelos que são comercializados atualmente”.
Outro tema tratado nesta terça-feira (12) foram os pneus. Como citado em nossa reportagem, clientes registraram que não encontravam os componentes em concessionárias e que tinham sido orientados a comprar “semelhantes”.
Vale ressaltar que a sugestão dada na revenda é perigosa. Isso porque carros elétricos demandam pneus específicos devido ao peso extra da bateria e também de composto adequado para reduzir atrito para ampliar alcance. Sem falar, também, que o pneu comum no elétrico tem maior desgaste.
Em resposta aos jornalistas, a BYD disse que pneus para seus modelos devem chegar de navio e que já importou uma “boa quantidade” dos pneus do Dolphin Mini. O modelo conta com a combinação 175/55 e rodas de 16 polegadas, que não está disponível no Brasil. O número exato de sobressalentes não foi informado.
Por fim, argumentou que está negociando com a LingLong para melhorar a distribuição por aqui.
Boris comentou o assunto em vídeo, confira:
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