BYD e Alexandre Baldy processam o AutoPapo; Boris Feldman denuncia tentativa de censura e táticas agressivas inéditas em seus 60 anos de jornalismo
A BYD e o seu vice-presidente Alexandre Baldy entraram com uma ação na Justiça contra o AutoPapo por uma matéria publicada em 03/12/2025 – VP brasileiro da BYD renega origem chinesa da marca. Antes, tanto a montadora quanto o executivo, por meio de uma notificação extra-judicial, tentaram censurar o trabalho da imprensa ao exigir que este conteúdo fosse retirado do ar.
A postura da BYD e de Baldy quebram um paradigma na imprensa automotiva. O publisher do AutoPapo, o jornalista e engenheiro Boris Feldman, relembra que, em 60 anos de atuação no setor, nunca tinha passado por tal situação.
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“A minha história é pautada pela defesa do consumidor. Matérias publicadas por mim já paralisaram vendas de carros novos e, mesmo assim, nunca sofri qualquer tentativa de censura e intimidação como essa”, afirma categoricamente Boris Feldman.
Quem acompanha o noticiário do setor automotivo já sabe que usar a Justiça para tentar controlar o trabalho jornalístico é uma prática já adotada pela BYD na China. O próprio diretor de comunicação da montadora no Brasil, Pablo Toledo, compartilhou em seu perfil no Linkedin uma postagem no qual celebra a prática com entusiamo e deixa claro que eles estão dispostos a utilizar os tribunais brasileiros para regular o que é conveniente que esteja nos meios de comunicação.
Curiosamente, enquanto o chefe do departamento de comunicação e seus executivos se colocam na ‘retranca’ e no papel de ombudsman querendo regular o que a imprensa publica, a tática é oposta quando querem defender os interesses da BYD, com comunicados e conteúdos em redes sociais atacando de forma virulenta.
O próprio Boris Feldman foi vítima de uma postagem ofensiva – apelando para o etarismo – no perfil pessoal de um dos chefes do departamento de Relações Públicas da montadora chinesa, apagado diante da repercussão negativa.
Não só jornalistas estão na mira do departamento de RP da BYD: as próprias concorrentes e seus executivos são alvos de ataques por meio de redes sociais, que são repercutidos por influencers patrocinados por ela e meios de comunicação que querem apenas audiência “caça-clique”.
Talvez amparada pelo seu grande poder financeiro, a BYD quer parecer disruptiva em suas ações e não teme em quebrar regras. No Salão do Automóvel de SP no ano passado, a montadora desrespeitou as regras estabelecidas pela organização do evento e promoveu o lançamento de um novo modelo, além de ter feito um show em um dia aberto ao público.
É importante que os dirigentes da BYD, principalmente da área de Relações Públicas, se lembrem, como jornalistas que eram, da célebre frase de Millôr Fernandes: “Jornalismo é oposição, o resto é armazém de secos e molhados”.
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Lembram quando Boris demonizou as.maquinas de lavagem automática? Hoje no.Brasil elas não existem mais enquanto na Europa para otimizar o uso de água e energia elas são.necessarias. Milhares de empregos foram perdidos no Brasil por causa das groselhas e inverdades que Boris prega. A 20 anos atrás eu propus aos Italianos da Ceccato que processasem Boris e o Auto Papo… fui ignorado e faliram.
As máquinas boas e com manutenção em dia nunca arranharam carros. Tinha máquina na Fiat.. Mercedes.. VW… ford.. GM.. lavando milhões de carros sem danificar nenhum.
Os postos com lavagem gratuita e maquinas sucateadas que causavam danos. Mas Boris preferiu generalizar e demonizar uma indústria inteira para gerar conteúdo para o AutoPapo.
Se a BYD te processou… certamente eles estão com a razão.
Nunca é tarde pra descobrir o poder de uma caneta.
Orientacoes sobre carro china
1. Nao compre carro. Chineß
2. Volte na opcao1
Penso que a matéria deveria dizer o que especificamente a ação judicial questiona, para que os leitores possam formar opinião devidamente informados sobre os 2 lados.
