BYD Seal: sedã elétrico chegará com preço de Série 3

Elétrico chinês é equipado com dois motores que entrega 523 cv, que dá a ele uma impressionante aceleração de supercarro

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Com jeitão de Tesla, BYD Seal chega para ampliar portfólio da marca (Fotos: Marcelo Jabulas | AutoPapo)
Por Marcelo Jabulas
Publicado em 21/07/2023 às 08h33
Atualizado em 22/08/2023 às 13h28

A BYD adotou uma estratégia interessante para fomentar o interesse do consumidor. A marca lançou os caríssimo Tan e Han EV, com muita potência e luxo para fazer inveja em um Mercedes-Benz. Depois disso, a chinesa resolveu ampliar seu portfólio com modelos menos caros e acaba de apresentar o Seal, que estreia ainda este ano com preços na casa dos R$ 350 mil.

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Se a cifra se confirmar, será um preço agressivo para um elétrico de luxo, que se equivale a um sedã alemão como BMW 320i. Com isso, a BYD quer chamar atenção daquele consumidor que busca sofisticação, mas ainda estava ressabiado em apostar em um elétrico.

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Com 4,80 m de comprimento e quase 3 m de entre-eixos, BYD Seal oferece muito espaço interno

O BYD Seal é um sedã elétrico de porte executivo, com 4,80 m ele tem basicamente a mesma medida de um BMW M3, mas com mais potência que o sedã alemão. Seus dois motores entregam 523 cv e 60 kgfm de torque.

Tudo isso garante uma aceleração brutal de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. Inclusive, a marca de desempenho está cravejada na tampa do porta-malas.

Para garantir energia para o conjunto propulsor, o BYD Seal é equipado com baterias do tipo Blade de 82,5 kWh. Segundo o modo europeu (WLTP), sua autonomia é de 510 km. Mas os executivos garantem 531 km com apenas uma carga.

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Aceleração de 0 a 100 km/h do sedã está cravado na tampa do porta-malas

Estilo do BYD Seal

O BYD Seal é um sedã moderno, com linhas fluidas e um jeitinho de Tesla. Sofisticado, o sedã conta com rodas de 19 polegadas, maçanetas embutidas, assinatura em LED nos nichos dos para-choques e faróis também LED.

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Estilo esportivo é acentuado pelas rodas aro 19 e extratores de ar no para-choque traseiro

Por dentro, o sedã impressiona pelo acabamento refinado e qualidade da montagem, que não deixa a desejar aos modelos premium alemães. O modelo conta com quadro de instrumentos digital e um imenso multimídia rotativo de 15,6 polegadas.

Esse multimídia conta com conexão 4G embarcada, navegador GPS, radio AM e FM, portas USB e função de atualização remota (OTA). Ele ainda conta com conexão com smartphones sem fio nos padrões Apple CarPlay e Android Auto, além de sistema de áudio com 12 alto-falantes.

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Acabamento interno é impecável e tela giratória é o centro das atenções

O sedã ainda oferece banco do motorista com regulagem elétrica para oito posições, aquecimento, ventilação e até caixas de som integradas (também presente no banco do passageiro). Ele ainda conta com partida sem chave por sinal NFC e teto solar.

O Seal ainda oferece head-up display, câmera 360 graus, ar-condicionado digital de duas zonas, vidros e retrovisores elétricos, pneus Continental com goma para reparar furo e assistentes de condução (ADAS). Ele ainda oferece seis airbags.

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3 Comentários
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Reginaldo 24 de julho de 2023

Precisamos de híbridos! O Dolphin é legal, preço bom, design bonito. Incomoda aquele reflexo todo do painel no parabrisa. Releva-se, por enquanto. Mas o que precisamos mesmo é de carros híbridos! A gente quer por o carro na estrada e não ficar preso na cidade, refém de ponto de recarga inexistente. Dolphin híbrido (ou similar) pra ontem!

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Emygdio Carlos 23 de julho de 2023

523 ou 531 cv?

AutoPapo
AutoPapo 23 de julho de 2023

Olá, Emygdio. Obrigado pela observação. 523 cv é a potência correta. 531 km é a autonomia

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