Por AutoPapo
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Publicado em 31/07/2023 às 15h51

Na hora de comprar um pneu, o consumidor deve ficar atento às especificações e aplicações para cada tipo de automóvel. Um pneu de carro de passeio não pode ser o mesmo em um veículo off-road. Um carro esportivo precisa ter uma banda de rodagem desenhada para garantir tração máxima e aderência junto ao asfalto. E não se esqueça dos limites e carga e velocidade.

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Ao comprar pneus novos, o consumidor fica muito preocupado com as medidas. O índice de carga e o de velocidade também deve ser observado. Mas o que muitos se esquecem é de que cada pneu foi projetado de acordo com a aplicação dele.

Por exemplo, o pneu para uso misto, que equipa muitos SUVs e picapes, é desenhado para oferecer bom desempenho na terra e no asfalto: ele tem uma banda de rodagem mais reforçada que evite perfurações em trilhas off-road, mas, ao mesmo tempo mantenha aderência no asfalto.

Para carro de passeio a dica é conciliar conforto e segurança com silêncio na hora de rodar e máxima aderência até em pista molhada. No carro esportivo, a banda de rodagem é projetada para máxima tração nas curvas e em altas velocidades.

Já o carro elétrico precisa de um pneu específico com baixa resistência ao rolamento para reduzir o consumo da bateria e aumentar sua própria autonomia. Além disso, o motor do carro elétrico tem um toque com entrega imediata, e o pneu tem que ser projetado para suportar tudo isso também. Por fim, o pneu para este tipo de veículo deve ser mais silencioso do que o de um carro convencional, pois, com a ausência do barulho do motor, o ruído do pneu se torna mais destacado.