Transporte de carros por trem? Sim, existe cegonha sobre trilhos
Modais para transporte de carros vão além da cegonha nas estradas, mas no Brasil muitas alternativas se tornaram inviáveis
Modais para transporte de carros vão além da cegonha nas estradas, mas no Brasil muitas alternativas se tornaram inviáveis
Hoje as coisas são tranquilas. As montadoras podem enviar seus produtos por trens, sem maiores problemas. Mas, nos anos 1980 a General Motors enfrentou um obstáculo que se tornou intransponível: os roubos. A fábrica tinha um terminal ferroviário na unidade de São Caetano do Sul, a exemplo da matriz, nos Estados Unidos.
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Mas, as primeiras tentativas resultaram em um fracasso tão grande, que o projeto foi abandonado. Acontece que as viagens eram feitas para o Rio de Janeiro e, quando os trens diminuiam a velocidade nos aclives, os “amigos do alheio” subiam nos vagões e levavam tudo quanto podiam.
“Depenavam” os Opalas, Chevettes e tantos quantos outros tivessem sido embarcados. Roubavam faróis, rádios, rodas completas, lanternas. Houve casos em que aconteceu de levarem até mesmo motores.
Outra tentativa frustrada foi a de usar o sistema de cabotagem (navegação realizada entre portos ou pontos de um mesmo país, utilizando para isso a vias navegáveis sejam nos rios e oceano), com os veículos sendo embarcados no porto de Santos, com destino ao porto de Recife. Com isso, a fábrica queria economizar, deixando de usar as cegonhas para distribuir seus modelos pelo Norte e Nordeste.
Mas aí o problema foi outro. Quando chegaram ao Recife, enfrentou a ira dos motoristas dos cegonheiros (caminhões adaptados especialmente para transportar veículos) que hoje a gente vê em todas as estradas do País.
Eles se recusaram a embarcar os veículos nos seus caminhões e puseram fim ao projeto cabotagem.
Hoje a situação é diferente, muitos veículos “Zer KM” são transportados por trens, que segundo o setor de transporte rodoviária, custa 28% mais barato que o realizado pelas rodovias. Mas, a nossa pequena malha ferroviária, apenas 31 mil km, impede que esse número seja maior. Nos Estados Unidos, por exemplo, quase tudo, não apenas veículos, é transportado pelos 220 mil km de ferrovia, por trem.
Não usamos a cabotagem nos dias atuais, mas tanto exportações como importações são feitas por intermédio dos nossos portos, sendo o de Santos (o maior da América Latina), responsável por 40% de todo o movimento. E são usados navios chamados Ro Ro, uma abreviatura de “Roll on-Roll off”, que chegam a transportar mais de 3.000 veículos
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Mas é daí? No Brasil é feito o trampo eterno por ferrovias ou não?
