Com porte de Oroch, Nova Montana quer brigar com Toro
A Chevrolet revelou a Nova Montana, que tem forte apelo para o uso urbano devido ao porte menor que o da Toro e caçamba que serve como porta-malas
A Chevrolet revelou a Nova Montana, que tem forte apelo para o uso urbano devido ao porte menor que o da Toro e caçamba que serve como porta-malas
A expectativa está acabando, a Chevrolet finalmente revelou imagens da Nova Montana sem a camuflagem. Mas ainda não é o lançamento da caminhonete, isso será mais adiante.
O desenho da dianteira segue a nova tendência de dividir o conjunto ótico em dois andares, com a seção superior servindo de luz diurna e a inferior com a função principal do farol. Na traseira as lanternas são elevadas e altas.
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Também foi anunciada a pré-venda dos modelos de topo LTZ e Premier. Quem adquirir antecipadamente irá ganhar acessórios de caçamba inclusos. O modelo LTZ terá detalhes cromados no exterior, enquanto o Premier terá acabamento escurecido.
Preços:
O motor é o mesmo 1.2 turbo do Tracker, com 133 cv e 21,4 kgfm. Apesar dos números similares ao do SUV, ele recebeu uma calibragem exclusiva para a caminhonete. Como o peso da Nova Montana será menor que o das rivais, a Chevrolet garante que o desempenho será o melhor do segmento.
Hoje o segmento de caminhonetes intermediárias tem a Fiat Toro liderando com folga e a Renault Oroch como coadjuvante. A picape de marca italiana se destaca pelo desenho, porte maior, vir mais equipada e ter opção de motor diesel. A Oroch é mais compacta é fácil de dirigir na estrada, porém não esconde o projeto defasado.
Já a Nova Montana, terá medidas mais próximas da picape da Renault: 4,72 m de comprimento por 1,8 m de largura. Medidas praticamente idênticas da Oroch e 22 cm mais curta que a Toro. A Chevrolet garante que a sua caminhonete terá o maior espaço interno da categoria, isso iremos aferir quando tivermos um contato presencial com o modelo.
O que parece ser o grande destaque da Nova Montana é a caçamba. Seu volume é de 874 litros, menor que o da Toro. Mas é importante lembrar que o volume leva em conta a altura das laterais do compartimento, o espaço útil depende muito da largura e comprimento.
A Chevrolet destaca é a modularidade da caçamba, que traz um sistema chamado Multi-Flex. Serão oferecidos 20 acessórios que permitem modularizar o compartimento, adequando ao que for transportado e evitando que objetos fiquem soltos.
Por fim, a caçamba terá um sistema de vedação que promete pode ser usada como um porta-malas. Ela terá capota marítima de lona ou rígida com acionamento elétrico. Também terá entradas USB, iluminação e porta-objetos no compartimento.
A Chevrolet vem se destacando pela segurança e parece querer manter isso na Nova Montana. Ela confirmou que a caminhonete terá seis airbags, faróis full-LED com regulagem de altura automática, alerta de ponto cego, alerta de frenagem de emergência e kit para transporte de pet.
Junto da Nova Montana estreia a nova geração da central multimídia MyLink, que traz atualizações remotas, função áudio streaming e Bluetooth para até 2 smartphones simultaneamente e tela de 8 polegadas. O sistema de som tem 4 alto-falantes e subwoofer JBL.
Fotos: Chevrolet | Divulgação
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todo equipadão, cheio de breguetes, mas será que vem com filtro do ar condicionado ou o feliz proprietário tem que comprar um numa promoção de braquifraide? E airbag, funciona numa batida frontal com uma arvore caída no meio da estrada ou será necessário ser atingido por um meteoro?
