Por Boris Feldman
Publicado em 08/11/2023 às 19h03

Você já deve ter ouvido várias vezes a recomendação de não se completar o fluido do freio. Então você abre o capô, vai lá até aquele depósito transparente e você vê onde é que está o nível.

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Se está entre o mínimo e o máximo, está tudo bem. Aliás, transparente, por que mesmo? Porque não se abre esse depósito. Por que? Quando abre, entra umidade, a umidade vira água e essas gotinhas de água se misturam no fluido e prejudica a eficiência do freio.

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Mas voltemos ao nível do fluido. Por que não se completa? Se está ali, está mostrando que está baixando, tem que completar! Não tem não. O nível do fluido do freio pode baixar por dois motivos: o primeiro motivo é que pode ter um vazamento do fluido, por isso que ele está baixando. Ora, mas se tem um vazamento, não adianta você completar.

Você tem que levar o carro na oficina para reparar. Tem que descobrir onde é que está vazando e corrigir isso. Daí você só completa se o nível de estiver lá embaixo, se não tiver mais nenhum, aí é questão de vida ou morte. Aí você completa para chegar na oficina.

Segunda possibilidade do nível está baixando é que as pastilhas e as lonas que atuam nas rodas para frear o carro, elas freiam o carro através de atrito, se atritando um com o outro – a pastilha e com o disco. E a pastilha vai reduzindo a espessura até acabar, quase.

Então, se ela vai reduzindo essa espessura, o fluido cada vez vai chegando mais próximo também e vai baixando lá no depósito, porque ele vai andando dentro do circuito. E por que não completa o nível?

Não completa o nível porque chegou a hora de trocar as pastilhas ou as lonas. Então você não completa, também, leva, também, para oficina. A hora que troca, elas ficam com maior espessura e o nível automaticamente volta para o normal.