Por Bernardo Castro
De São Paulo (SP)
Publicado em 30/11/2022 às 15h15
Atualizado em 30/11/2022 às 15h42

A Ford do Brasil anunciou a importação oficial da Maverick híbrida. O modelo chega em 2023, mas já está no Brasil e foi mostrado no evento Ford Academy — que inaugurou um espaço feito em conjunto com o Senai-SP.

Compartilhe no WhatsApp

Compartilhe no Telegram

A mudança que mais chama a atenção são as rodas de liga leve, que agora são de 18″. Os outros detalhes alterados na Ford Maverick híbrida foram mínimos, e se concentram na ausência dos ganchos de reboque na dianteira e das luzes de seta que outrora também eram posicionadas nos retrovisores.

ford maverick hybrid vermelha lateral parada — *Rodas são de18 polegadas e a tração é dianteira*

ford maverick hybrid detalhe emblema — *Fora a falta da decoração aventureira, modelo é identificado pelo discreto emblema*

VEJA TAMBÉM:

Outro aspecto interessante que foi possível observar na versão protótipo foi a presença de um teto solar, que não está presente na versão convencional vendida atualmente. No entanto, a montadora já descartou a possibilidade de ela chegar com esse acessório no Brasil.

Essa diferenças da versão híbrida em relação a 2.0 se devem pela ausência do pacote aventureiro FX4. Como a tração será apenas dianteira, a Maverick hibrida troca a pegada fora de estrada pela estradeira.

Atributos Ford Maverick híbrida

ford maverick hybrid interior painel — *Por dentro é praticamente o mesmo veículo, o que muda é a condução*

Apesar de ter apresentado apenas um conceito, a fabricante já confirmou alguma elementos mecânicos interessante da primeira picape híbrida do mercado nacional.

Freios a discos nas quatro rodas e pneus all-season são alguns elementos já confirmados pela Ford. A suspensão traseira é com eixo de torção, a independente multilink vem apenas com a tração integral — item indisponível com a motorização híbrida.

A propulsão combina um motor a combustão 2.5 atikson com uma transmissão automática do tipo e-CVT. A Ford garante 800km de autonomia para a Maverick híbrida, mas não divulgou números como potência e torque.

A caminhonete está prevista para chegar por aqui no primeiro trimestre do ano que vem, e seu valor de mercado também não foi revelado.

Versão 2.0 turbo continua sem mudanças

A Ford Maverick híbrida vem para complementar a gama da marca, ou seja, a Lariat FX4 equipada com motor 2.0 EcoBoost e tração integral se mantém. Ela se destaca pelo desempenho, graças ao motor de 253 cv e peso menor que as médias tradicionais.

A Maverick Lariat FX4 custa R$ 240.490. Nos EUA a versão híbrida custa mais barato que a 2.0 turbo equivalente, portanto podemos esperar que a novidade será um dos carros mais baratos da marca no Brasil.

Enquanto a híbrida não chega para o AutoPapo testar, confira nossa avaliação da Maverick 2.0 turbo: