Ford Maverick traz soluções práticas para competir com a Fiat Toro

A picape média-compacta está confirmada para ser lançada no Brasil no início de 2022 e traz diferenciais interessantes - já fomos conhecê-la

ford maverick azul e amarela em um campo
A Ford Maverick chegará ao Brasil em versão única, a Lariat FX4 (Foto: Ford | Divulgação)
Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 19/11/2021 às 11h30
Atualizado em 11/08/2022 às 16h01

No dia 2 de setembro de 2021 a Ford iniciou a produção da picape Maverick no México, para a tender à demanda dos EUA. Pouco mais de um mês depois, no final de outubro, a nova picape da marca do oval azul foi confirmada para o Brasil. E o AutoPapo já foi conhecer essa novidade, que está programada para ser lançada no primeiro semestre de 2022.

Ainda não tivemos a oportunidade de dirigir a Ford Maverick, mas na apresentação estática já podemos ver o espaço interno, acabamento e a praticidade da nova picape médio-compacta. Ela será vendida no Brasil em versão única: a Lariat FX4. O pacote de equipamentos será exclusivo para o nosso mercado e bastante completo.

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A Ford Maverick é uma boa companheira para o trabalho

Picapes foram feitas para serem úteis e a usabilidade foi o foco da Maverick. A caçamba traz o conceito Flex Bed, que são alguns ressaltos que permitem posicionar tábuas e criar divisórias. Para o consumidor isso é uma mão na roda, já que ele não vai ser dependente de acessórios específicos.

Nas laterais da caçamba também existes dois grandes porta-objetos com tampa. Em ambos existe um fundo falso, sem a divisória cabe garrafas grandes nesse nicho. E sob o protetor da caçamba existe preparação para uma tomada elétrica.

Capacidade de carga da Maverick

Dados como a capacidade de carga não foram revelados. A Maverick vendida nos EUA é homologada para carregar 680 kg na caçamba e ela possui volume de 943 litros.

O interior é utilitário

Nas fotos, o interior é bonito e tem aparência moderna. De perto ele pode decepcionar quem procura uma picape para ser usada como SUV e procura algo mais luxuoso. O painel e os painéis de porta usam apenas plástico duro como acabamento. Nas portas o plástico conta com uma textura tridimensional.

Esse acabamento tem a vantagem de ser fácil de limpar, o que retoma a proposta utilitária da Maverick. Constatando com isso estão os confortáveis bancos em couro, com as faces em marrom e as laterais em preto.

Soluções práticas estão espalhadas pela cabine, como o porta-óculos com tampa no teto, um segundo porta-óculos atrás da central multimídia, um nicho ao lado da tela, generosos porta-garrafas nas portas e o carregador por indução que deixa o celular em pé, para facilitar o uso do aparelho como navegador.

O assento do banco traseiro pode ser levantando, revelando um grande espaço para levar volumes com segurança e sem preocupar em ficarem expostos na caçamba. E para aumentar ainda mais a praticidade, a Ford criou um sistema de encaixe para acessórios. O padrão desse encaixe será divulgado para os clientes criarem seus próprios acessórios com impressora 3D.

A Maverick tem motor e plataforma do Bronco Sport

A plataforma C2 da Ford é a base da Maverick. Mas não podemos chamá-la de picape do Bronco, ela possui um estilo distinto inspirado na nova F-150. Sob o capô está o mesmo 2.0 EcoBoost que vimos no Bronco Sport (240 cv e 38 kgfm), aliado ao cambio automático de oito marchas e tração integral.

A ficha técnica da versão brasileira ainda não foi divulgada, a Ford prometeu soltar todas as informações detalhadas no lançamento em 2022. A título de referência, a especificação norte-americana possui 253 cv e 38,2 kgfm (sim, é mais potente que o Bronco Sport).

A Maverick já chegará com acessórios exclusivos

O pacote de equipamentos será fechado, cabendo ao consumidor escolher apenas entre as dez opções de corres para a carroceria. Mas para se destacar a Ford irá oferecer acessórios como estribos, santoantonio e capota elétrica, todos do fabricante nacional Keko.

Também estão disponíveis aerofólios para o teto e para a tampa da caçamba, bagageiros fechados com chave para a caçamba e a possibilidade de fazer seus próprios acessórios com impressora 3D.

Preço da Ford Maverick

O preço será a última informação a ser divulgada oficialmente. A Maverick tem a vantagem de ser produzida no México e será beneficiada pelo acordo comercial entre esse país e o Brasil – não tem sobretaxa de importação.

Nos EUA, a Maverick é posicionada em uma faixa de preço inferior a do Bronco Sport, fato evidenciado pelo padrão de acabamento do interior. Mexendo no configurador do site norte-americano notamos que uma Maverick Lariat FX4 completa sai mais barata que o Bronco. Portanto espere um valor abaixo dos R$ 272.650 cobrados pelo SUV.

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15 Comentários
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Max Ferreira Machado 29 de março de 2022

Claro que não vai vender. Pickup a gasolina com preço de pickup diesel. Consumo fora da realidade, importada, assistencia tecnica sofrivel e desconfiança do consumidor. Essa fabrica e administrada por um produtor de bananas? Brasileiro deixou de ser burro. Logo venderei meu ultimo Ford. Ford vc nunca enteu o mercado brasileiro.

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Sir.Alves 4 de março de 2022

Acabamento de Ford KA e preço de Ford Everest, pra piorar capacidade de carga de Fiat Strada… peças todas importadas e sem Concessionários em todas as cidades para revisar…. Tem chance de fazer algum sucesso entre os Nutellas? Mais fácil ganhar na mega sena…

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Laercio Gamma 1 de dezembro de 2021

“Fordestrume”.
Some de vez daqui. Vai querer nos enganar até quando?

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Tadeu Janess 22 de novembro de 2021

Ford ??? O que é isso ???

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Ronaldo Galucci 22 de novembro de 2021

Era uma fábrica que vendia no Brasil por 100 anos, aí um dia achou que poderia só importar e usar o bom nome que tinha aqui e fechou as suas fábricas, demitiu milhares de trabalhadores, deixou outros milhares indiretos na rua também, quebrou propositalmente a Troller para ela não concorrer com o fracassado Bronco, deixou as concessionárias falirem, proprietários sem peças e com os seus carros desvalorizando, e repetiu isso em vários países do mundo (e já prometeu mais). Hoje ela sobrevive tentando empurrar alguns modelos para quem ainda não tem a dignidade de cuspir nessa marca pelo que ela fez.
Quero que essa porcaria vá a falência. Se depender de mim, não compro nada desta marca barbante.

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Laercio Gamma 1 de dezembro de 2021

Um grande erro que se complementa com “burrice”, se persistir nele.

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Nilton Flamboyant 22 de novembro de 2021

Fordesmanche, Fordestruída, Fordecompondo-se, Fordeteriorada, Fordeu… quantos mais apelidos ela precisa para ver que brasileiro não é tão estúpido como ela pensa e sumir de vez daqui?

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Denilson SP 22 de novembro de 2021

Ford só está passando vergonha aqui.
O mercado está rejeitando a marca, e em breve tudo que for feito por ela vai virar sucata desvalorizada.

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Negreiros 22 de novembro de 2021

Por mim pode passar direto.
Não vai fazer nem cócegas na Toro. Já não basta a vergonha com o Bronco e o chinês Territory e ainda quer insistir aqui?
Brasileiro não é mais estúpido. Vai comprar de quem produz aqui, gera empregos, alimenta indústria e comércio, desenvolve tecnologia nacional, com rede de concessionárias que não estão falindo, e não em quem chutou o mercado, deixou desempregos, com concessionárias quebrando, falta de peças e agora ainda quer empurrar as suas porcarias aqui.
Até Ranger está despencando em vendas, e logo será ultrapassada pelos demais concorrentes.
A imagem da Ford está derretendo no Brasil.

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José Batista 20 de novembro de 2021

Picapes foram feitas para serem úteis e a usabilidade foi o foco da Maverick. PERFEITO comentário !!!

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Sir.Alves 19 de novembro de 2021

…2.0T a gasolina num veiculo com mais de 1.600kilos com tração integral permanente???…. vixe… pode esperar 3 ou 4 no máx 6 quilômetros por litro na cidade… A ford realmente acredita no sucesso desse treco?

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Luiz Eduardo Ramos 22 de novembro de 2021

A equinox tem um 2.0 mais potente q esse e faz 11 na BR, Esse deve fazer na média disso tbm

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Sir.Alves 26 de novembro de 2021

É luiz, mas na estrada é outro cenário… e problema mesmo da Ford é mesmo o preço e desa forma achar que competirá com a Toro( não que a mesma seja um primor de carro, que não é.)

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José Carlos da Santos 19 de novembro de 2021

Estou ansioso pelo lançamento do produto! Não posso aguardar pela novidade! Tranquilo pelo valor abaixo dos R$ 272.650. Preço excelente, principalmente a considerar os milhões de desempregados, e pelo fato de a empresa fechar milhares de postos de trabalho aqui no país. Compra quem quer – e pode, mas não merece meu suado e defasado salário!

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Nilton Flamboyant 22 de novembro de 2021

Nem o meu dinheiro. Ford nunca mais na vida, Temos opções muito mais honestas e seguras.

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