Ford confirma nova linha de picapes Tremor no Brasil
Esse nome é usado em caminhonetes da marca que possuem melhorias técnicas para ficarem mais capazes no fora de estrada
Esse nome é usado em caminhonetes da marca que possuem melhorias técnicas para ficarem mais capazes no fora de estrada
A Ford revelou que terá a linha de picapes fora-de-estrada Tremor no Brasil. Esse nome é usado em versões que recebem mudanças mecânicas para ficarem mais valentes longe de asfalto e não são apenas aventureiras na estética.
No comunicado oficial não é dito quais modelos virão, mas nós já sabemos de pelo menos uma das caminhonetes. O portal Autos Segredos apurou em setembro de 2024 que a F-150 Tremor estaria a caminho do Brasil.
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Como a Ford trata no comunicado como a chegada de uma linha, pode ser um sinal de que a Maverick Tremor também está a caminho. O modelo intermediário foi reestilizado nos EUA e sempre foi criticado no Brasil pela suspensão baixa – esse modelo resolve a crítica.
A linha Ranger possui versão Tremor na Europa, África do Sul e Austrália. Ela pode vir como sucessora das antigas FX4 e Storm, porém é mais lógico que a F-150 marque a estreia da grife no país.
A caminhonete grande recebe suspensão elevada com maior curso e pneus de 33 polegadas. O pacote também inclui um diferencial de deslizamento limitado no eixo dianteiro, que complementa com o traseiro com bloqueio eletrônico.
A Ford F-150 Tremor é identificada pelos detalhes em laranja na grade e no interior. O pacote de equipamentos dela é baseado no da Lariat, incluindo o motor V8 5.0, a diferença de preço será por causa das mudanças mecânica.
Na picape menor, as mudanças são maiores. A Ford Maverick Lariat FX4 vendida no Brasil utiliza um sistema de tração integral mais simples, similar ao que era usado pelo Fusion.
Na versão Tremor ela recebe a tração integral do Bronco Sport, com bloqueio mecânico no eixo traseiro que permite mandar 100% da força que vai para o eixo traseiro para uma das rodas. Não é um bloqueio eletrônico que utiliza os freios para isso.
A Ford Maverick Tremor também conta com suspensão mais alta e de curso mais longo. Isso aumenta o vão livre e os ângulos de ataque e saída.
A versão Tremor da Ranger é a que possui menos chances de estrear em 2025, mas pode estar entre as 10 novidades prometidas para o ano. Assim como as irmãs, a média também recebe suspensão mais alta e de curso mais longo, com amortecedores Bilstein.
A Ford Ranger Tremor também recebe o cruise control para trilhas, que controla a velocidade em baixas velocidades. Um outro recurso adicionado é o Trail Turn Assist, que usa o freio em uma das rodas para reduzir o diâmetro de giro.
Nos mercados onde ela é vendida hoje, a opção de motor utilizada é o 2.0 biturbo diesel de 205 cv. Esse motor não é oferecido por aqui, a escolha deverá ser pelo V6 3.0 turbodiesel.
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