O ano de 2025 já trouxe muitas novidades, o próximo não será diferente e terá uma sequencia tão grande — ou maior — de lançametos
Todos os fabricantes instalados no Brasil anunciaram em 2024 investimentos bilionários para os próximos anos, focados em plataformas novas e eletrificação. Os carros levam tempo para serem desenvolvidos, por isso os frutos estão chegando aos poucos. 2026 reserva uma boa quantidade de lançamentos.
Vamos focar aqui nos carros nacionais que chegarão em 2026. Se seguir o ritmo de 2025, a agenda de lançamentos será cheia, principalmente com essa leva de marcas chinesas novas.
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Essa concorrência nova está obrigando as marcas já estabelecidas aqui a se movimentarem com mais rapidez. Alguns desses lançamentos que teremos em 2026 já serão híbridos ou estarão com versões eletrificadas a caminho. Veja os cinco principais.
A Fiat irá completar 50 anos de produção no Brasil no dia 9 de julho de 2026. A celebração desse marco será com o início de uma nova família de carros compactos, que irá estrear a plataforma CMP na fábrica de Betim (MG) e uma nova identidade visual da marca italiana.
O carro que irá começar isso não tem nome definido, mas será a versão brasileira do Fiat Grande Panda. Ele terá algumas diferenças quando comparado ao modelo italiano e usará os motores 1.0 Firefly turbo ou aspirado por aqui.
O Fiat Grande Panda brasileiro será um dos lançamentos mais importantes da marca nos últimos anos. Ele deverá estrear em julho de 2026 durante as celebrações.
A Fiat já confirmou que terá um carro inédito por ano até 2030, o Grande Panda será o primeiro. A partir dele teremos as novas gerações de Pulse, Fastback e Strada, o quinto elemento poderá ser a nova Toro feita em outra plataforma.
A Volkswagen confirmou que terá uma evolução da plataforma MQB no Brasil e produzirá carros híbridos. Um deles será mostrado em 2026, mas aqui vamos dar destaque para outro lançamento: a picape compacta que substituirá a Saveiro.
Por enquanto ela não tem nome, mas o portal Autos Segredos apurou que um dos mais cotados é Therion. Essa caminhonete terá uma fórmula similar a da Renault Oroch e da Chevrolet Montana, sendo derivada de um SUV para ter porte encorpado diante da Fiat Strada.
O diferencial da Therion será a suspensão traseira com molas semielípticas, como na Strada. Isso é um sinal de que a Volkswagen quer pegar aquele público que compra uma picapinha compacta para o trabalho, o mesmo que garante a rival como líder de vendas.
Ela também terá sistema híbrido leve de 48 volts, se tornando o primeiro híbrido flex. Essa poderá ser a primeira picape a conseguir incomodar o reinado da Fiat Strada.
O segmento dos SUVs de entrada parece ser lucrativo, já que todas as marcas parecem querer entrar nele. Mesmo com o sucesso do Renegade, a Jeep terá o Avenger posicionado abaixo dele.
Esse será o quarto modelo nacional da marca e o primeiro feito fora da fábrica de Goiana (PE). O Jeep Avenger terá a produção iniciada em Porto Real (RJ) no primeiro semestre de 2026.
Ele utiliza a plataforma CMP e a única fábrica no Brasil pronta para usar essa arquitetura é a fluminense. Sob o capô estará o 1.0 turbo com sistema híbrido leve de 12 volts.
O Jeep Avenger será concorrente do Fiat Pulse, Volkswagen Tera, Renault Kardian, Honda WR-V e Chevrolet Sonic. Ele será uma opção para quem deseja um Jeep e prefere um carro menor que o Renegade.
A Renault começou uma nova fase no Brasil em 2024 com o lançamento do Kardian. O SUV estreou uma nova plataforma modular, o motor 1.0 turbo e o câmbio de dupla embreagem, fora a imagem de sofisticação maior que a dos antigos projetos romenos da Dacia.
Essa nova plataforma e o câmbio já foram usados pelo Boreal, um SUV médio recheado de tecnologia e bastante espaçoso. Em 2026 o grande lançamento da marca será uma picape feita nessa base, a Niagara.
Ela já foi mostrada como conceito durante o lançamento do Kardian e voltou a aparecer no Salão do Automóvel. O visual lembra muito o do Boreal e o porte é similar ao de uma Ford Maverick, dando uma pista do posicionamento.
A real é que ela ficará acima da Oroch e poderá ser a primeira concorrente forte para a Fiat Toro, que reina sozinha desde 2016. A Niagara terá o motor 1.3 turbo, poderá vir com tração integral e terá versões híbridas. Não sabemos se tudo isso virá já em 2026, mas a plataforma já permite tudo isso.
A Chevrolet celebrou 100 anos de produção no Brasil em 2025, mas não trouxe grande novidades nacionais para celebrar isso. Ela terá um modelo novo produzido em Gravataí (RS) em 2026, o SUV de entrada Sonic.
O modelo é derivado do Onix e segue fórmula similar a do Pulse: a carroceria é a mesma do hatch, mas a dianteira e a traseira foram redesenhadas para parecerem um carro novo.
No caso do Sonic terá também uma extensão no assoalho traseiro e uma tampa do porta-malas mais abaulada para aumentar o volume do compartimento. Isso criou um vigia mais inclinado, puxando um pouco para o estilo SUV cupê.
O Sonic terá o motor 1.0 turbo que conhecemos, mas não sabemos se será o com injeção multiponto do Onix ou o com injeção direta do Tracker. O câmbio será manual ou automático, ambos com seis marchas.
O interior do Sonic será diferente do usado pelo Onix e poderá contar com equipamentos inéditos na linha nacional. Esse deverá ser o último lançamento da Chevrolet nessa plataforma, já que a marca firmou um acordo com a Hyundai para usar plataformas da coreana nos próximos compactos.
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O Fiat Uno deve fazer sucesso, pelo menos mais que o Argo. Mas a lucratividade vira mesmo com a ampliação da linha. E torço para se chamar Uno.
A Pickup da VW já é mais preocupante, a Toro mostrou que essa classe de camionetes tem que ter o porte certo. Montana e Oroch do tamanho de pequenas mas com preço de média não funciona.
O Avenger também deve vender bem, a empresa costuma acertar bem o posicionamento dos seus produtos.
A Niagara é a grande chance da Renault, parece ter o porte certo. Não está errando como a Nissan colocando motor fraco no carro. Mas o câmbio é uma incógnita, se vier um automatizado já era. Só tendo algum chefão muito desinformado para errar em algo tão confirmado assim.
O Sonic pra mim é o pior a se esperar, deve vir um Onix com plástico e só. De resto tudo igual ao Hatch original
