Jeep Renegade 2022: tudo o que você precisa saber do renovado SUV
Jeep aposentou o motor diesel para o SUV - agora, apenas o 1.3 turbo - e recheou o pacote de itens de série; visual também foi renovado
Jeep aposentou o motor diesel para o SUV - agora, apenas o 1.3 turbo - e recheou o pacote de itens de série; visual também foi renovado
A Jeep lançou o novo Renegade: o SUV é oferecido apenas com motor 1.3 turboflex de até 185 cv de potência, e opções de câmbio automático de 6 marchas (4×2) ou 9 marchas (4×4). Além disso, o modelo passou por uma pequena reestilização com novo design de lanternas, faróis e grade, além de para-choques dianteiro e traseiro.
A decisão de acabar com o Jeep Renegade diesel foi baseada no mix de vendas da versão: apenas 8% das unidades vendidas tinham essa motorização. Não há planos de o Renegade diesel voltar.
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Executivos ainda alegam que a decisão de apenas vender Renegade turboflex vai promover uma “democratização” do 4×4: a versão Trailhawk, por exemplo, ficou R$ 20 mil mais barato pela diferença de carga tributária.
O Jeep Renegade2022 marca também a chegada da versão Série S, inédita na linha do Renegade e que completa o topo de gama do modelo junto com a Trailhawk.
O novo Renegade será oferecido em quatro versões, cada uma com uma ampla lista de equipamentos de segurança e conforto. De série, todos os modelos virão com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema multimídia com integração Android Auto e Apple CarPlay sem fio, faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta de manutenção e assistente de faixa, detector de fadiga, leitor de placas e seis airbags.
As versões Sport e Longitude do Renegade 2022 têm câmbio automático de seis marchas e transmissão 4×2 com Traction Control +. A nova versão S oferece tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas e seletor de terreno com quatro modos de condução.
Por fim, a Trailhawk completa o catálogo com a melhor capacidade fora-de-estrada do segmento, assegurada pelo selo Trail Rated, com tração 4×4, câmbio de nove marchas e seletor de terreno com cinco configurações.
O Renegade Sport vem de fábrica agora com seis airbags, controle de estabilidade e tração, Traction Control +, modo Sport, faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga, leitor automático de placas, três conectores USB (sendo um do tipo C), rodas de liga-leve de 17”, start-stop e bancos com forração exclusiva.
Além disso, traz câmbio automático de seis marchas, freio de estacionamento eletrônico, quadro de instrumentos com tela de TFT customizável, ar-condicionado, sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, piloto automático e limitador de velocidade ajustável, Como opcional, é possível incluir o Pack Exclusive, composto por rodas de 18” e bancos em couro.
A versão Longitude inclui todos os itens da Sport e ainda borboletas para trocas de marcha no volante, sistema multimídia de 8,4” também com Android Auto e Apple Carplay sem fio, faróis de neblina em LED, quadro de instrumentos Full Digital com tela de 7” e carregador de celular sem fio. Conta também com ar-condicionado automático digital de duas zonas e rodas de liga-leve de 18” e bancos em couro em preto. O cliente pode agregar como opcional banco em couro na cor marrom.
Com câmbio automático de nove marchas, ela tem todos os equipamentos do Longitude e agrega ainda tração 4×4 com bloqueio eletrônico de diferencial, seletor de terreno com quatro configurações, modo 4×4 Low, controle eletrônico de descida Hill Descent Control e sete airbags (incluindo um para o joelho do motorista).
Tem também bancos em couro, abertura/fechamento do veículo e partida do motor sem chave, rodas de 19” de liga-leve, comutação automática do farol alto, assistente de estacionamento automático Park Assist, detector de tráfego traseiro e monitor de veículos no ponto cego. Como opcional, é possível o cliente optar por teto solar elétrico panorâmico.
A versão Trailhawk soma os itens da S e possui visual exclusivo, com rodas de 17” de liga-leve, pneus de uso misto exclusivos da versão e suspensão elevada, além de proteções off-road para cardan, câmbio e tanque de combustível, e o selo Trail Rated, que assegura sua aptidão para as trilhas mais exigentes. O quadro de instrumentos digital de 7” tem uma animação exclusiva, enquanto a cabine usa bancos em couro com costura vermelha, mesmo tom dos acabamentos dos alto-falantes e saídas de ar-condicionado laterais.
O seletor com cinco modos de condução inclui a exclusiva configuração Rock (pedra), ideal para encarar grandes obstáculos, algo possível graças aos ângulos off-road extremos: são 30º de ataque, 22º de rampa e 32º de ângulo de saída. Ainda é possível adquirir como opcional teto solar elétrico panorâmico.
A Jeep não preparou um Renegade 2022 PcD, mas todas as versões se enquadram no teto de R$ 200 mil do IPI. Além disso, pelo fato de ser venda direta, há um desconto adicional de 8% sobre o preço de tabela praticado no estado onde ele é produzido (Pernambuco).
Entretanto, nenhuma versão do Renegade 2022 se encaixa nos teto de isenção de ICMS.
O Jeep Renegade 2022 é vendido apenas com motor 1.3 turbo. Ele tem 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol. O torque é de 27,5 kgfm (com qualquer combustível) está disponível desde 1.750 rpm.
O novo Renegade 1.3 turbo conta com câmbio automático de seis marchas nas versões com tração 4×2 e caixa automática de nove marchas nas com tração 4×4 com bloqueio de diferencial.
As versões 4×4 do Renegade 1.3 turbo possuem até cinco modos de condução, que ajustam os parâmetros do motor, câmbio e bloqueio de diferencial traseiro conforme o tipo de piso e desejo do motorista. São eles: Auto (Automático), Sport (Esportivo), Snow (Neve, recomendado para pisos muito escorregadios), Sand/Mud (Areia/Lama) e Rock (Pedra) – este último é exclusivo da versão Trailhawk.
O pacote fora de estrada é complementado pelas funções 4WD Low, que prioriza as relações mais curtas do câmbio automático, 4WD Lock, que faz o bloqueio do diferencial traseiro, e o Hill Descent Control, capaz de manter automaticamente a velocidade do veículo mesmo em descidas íngremes.
O Renegade diesel vai fazer falta? Confira no vídeo:
O consumo do Renegade 1.3 turbo varia de acordo com a tração.
O Jeep Renegade 2022 tem faróis Full LED em todas as versões com luz de direção integrada: ao acionar a seta, toda a borda do conjunto se ilumina,.
O para-choque frontal ganhou novo desenho e novos faróis auxiliares, também em LED. Na lateral, as novas rodas de liga-leve têm de 17” a 19”, com desenho atrelado à proposta de cada versão.
Os retrovisores trazem luzes de direção integradas contornadas por uma peça retilínea com o nome Jeep gravado em ambos os lados do carro, enquanto os badges laterais adotam novos grafismos.
Na traseira, o “X” inspirado nos tanques de combustível extras dos primeiros Jeep, adota um estilo inédito nas lanternas em LED, que são complementadas pelo novo para-choque traseiro redesenhado.
Por dentro, o novo Renegade ganhou um volante redesenhado – assim como no Compass e Commander. O Novo Jeep Renegade será oferecido em sete cores, sendo três novas para o modelo: Granite Crystal, Cinza Sting e a marcante Punk’N Orange, exclusiva da versão Trailhawk.
As outras quatro tonalidades são Branco Polar, Prata Billet, Azul Jazz e Preto Carbon. Vale dizer que essa última passa a não ser cobrada no Novo Renegade.
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Boris, bom dia!
Poderiam, por favor, divulgar os pesos de cada versão?
Quem teria coragem de comprar um Pulse 1.0 Turbo com o Jeep Renegade Sport T270 Turbo Flex AT6 à R$ 123.990 ? ! ?
A coragem já começava em adquirir um carro de 130 mil com apenas 4 air bags e plataforma do Palio.
