Em sua maior atualização da história, Jeep Renegade ganha sistema eletrificado, visual mais moderno e alterações significativas na cabine
Mais de dez anos após sua estreia no Brasil, o Jeep Renegade acaba de receber o que a marca considera sua maior atualização da história. O novo Renegade 2027 se destaca, principalmente, pela estreia da mecânica híbrida leve de 48 volts em duas versões. Além disso, todos os modelos trazem novidades estéticas que aproximam-nos tanto dos novos Jeep elétricos que chegam em breve quanto dos irmãos maiores, Compass e Commander.
Além da eletrificação e do facelift, a grande aposta comercial para a linha 2027 está no reposicionamento de valores, trazendo a gama com preços mais baixos ou equivalentes aos praticados na linha 2026. A configuração de entrada, Altitude, chega com uma agressiva condição especial: um lote de lançamento limitado a 3.000 unidades está sendo oferecido por R$ 129.990,00, marcando uma redução expressiva de até R$ 18 mil.
Subindo um degrau, a versão Longitude sai por R$ 158.690,00, o que representa um desconto de R$ 7 mil em relação à tabela anterior. Já as opções topo de linha ganharam ainda mais itens de série, mas a fabricante optou por manter exatamente os mesmos preços da gama passada: o modelo Sahara é comercializado por R$ 175.990,00, enquanto a variante 4×4 Willys custa R$ 189.490,00.
No quesito motorização, as versões intermediárias Longitude e Sahara inauguram o uso da tecnologia híbrida leve (MHEV) de 48V associada ao motor 1.3 turboflex de 176 cv e 27,5 kgfm (presente em todas as variantes). Esse sistema paralelo ao arranjo elétrico convencional fornece energia mecânica e elétrica, otimizando o torque e reduzindo o consumo urbano em cerca de 7%, além de diminuir as emissões de CO2 em 8%.
Na prática, o consumo urbano divulgado chega a 11,9 km/l com gasolina e 8,3 km/l com etanol, enquanto na estrada atinge 11,8 km/l (gasolina) e 8,6 km/l (etanol).
O Renegade Altitude (versão básica) mantém o conjunto 1.3 turbo sem eletrificação. O Renegade Willys (versão de topo) é o único com tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas, mas também não tem eletrificação.
Do lado de fora, o Jeep Renegade 2027 preserva sua personalidade através de elementos icônicos como os faróis redondos, a grade de sete fendas e a carroceria ‘boxy’, inalterada. A grade, entretanto, foi redesenhada de modo que as fendas ficaram mais salientes e fechadas, com acabamento em preto brilhante.
As DRLs redondas, inseridas no facelift anterior, continuam, mas trazem quatro peças de plástico que ‘recortam’ o círculo iluminado, dando aspecto mais futurista às luzes. Os para-choques também foram redesenhados com aspecto mais quadrado, assim como as rodas de 17 e 18 polegadas que também são inéditas.
O salto interno também foi significativo: a cabine conta com um novo painel feito com materiais mais refinados. Nela, há maior uso de tecidos com aspecto rústico mas chique, que traz tons terrosos, verde-militar ou mais neutros, a depender da versão.
Em termos de tecnologia, todas as versões passam a oferecer uma nova central multimídia flutuante de 10,1”, que também provocou o redesenho das saídas de ar (que trazem novos grafismos). O quadro de instrumentos digital de 8,4” continua, mas também conta com nova identidade visual.
Atendendo a antigos pedidos do mercado, o novo console central elevado — oriundo de Compass e Commander — foi desenhado para oferecer mais espaço, incorporando um carregador de telefone por indução com refrigeração e, finalmente, saídas de ar para os passageiros traseiros.
O Jeep Renegade é um dos grandes sucessos do mercado automotivo brasileiro, já tendo ultrapassado a marca de 700 mil unidades fabricadas no país desde 2015 e superando os 580 mil emplacamentos.
Confira abaixo o detalhamento dos equipamentos e preços de cada versão do novo portfólio.
A nova configuração de acesso chega agressiva no mercado, com um lote inicial limitado a 3.000 unidades comercializado por R$ 129.990 — o que representa uma redução de até R$ 18 mil.
A versão intermediária estreia a eletrificação e tem preço sugerido de R$ 158.690, correspondendo a uma redução de R$ 7 mil em relação à gama anterior.
O que acrescenta em relação à versão Altitude:
Mantendo o valor da geração passada, a versão Sahara (também eletrificada) custa R$ 175.990,00 e eleva o nível de comodidade.
O que acrescenta em relação à versão Longitude:
Direcionada ao off-road e mantendo a exclusividade da tração integral, a versão topo de linha também preservou seu preço antigo, tabelado em R$ 189.490.
O que acrescenta (ou altera) em relação à versão Sahara:
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