SUV compacto aposta em receita convencional para rivalizar com os modelos de maior volume do mercado brasileiro
A GAC iniciou nesta sexta-feira (6) a pré-venda do GS3, seu primeiro modelo 100% a combustão para o Brasil. Ele é o sexto produto da gama da marca por aqui e irá concorrer no nicho mais disputado do mercado: o de SUVs compactos, liderado pelo Volkswagen T-Cross.
Ainda sem preço, a pré-venda irá durar até dia 18 de março. Quem fizer a reserva pelo Mercado Livre terá um bônus de R$ 4 mil na compra do GS3.
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O GAC GS3 mede 4,44 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 de altura e 2,65 m de entre eixos. Isso o posiciona entre os maiores do segmento de SUVs compactos, flertando com o porte de alguns médios.
Apesar do porte, o porta-malas é de apenas 341 litros. A prioridade foi o espaço para os passageiros, algo recorrente nos carros chineses.
Diferente das outras marcas chineses que estrearam no Brasil recentemente, a GAC não apostou todas as suas fichas em elétricos e híbridos. Ela justifica o GS3 apenas a combustão com o público que ainda não confia na eletrificação e gosta de viajar.
O motor usado é um 1.5 turbo com injeção direta movido apenas a gasolina. Ele rende 170 cv e 25,5 kgfm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem banhado a óleo, com sete marchas.
A GAC não divulgou os dados de desempenho, mas promete superar os rivais como o T-Cross 250 TSI. O modelo chinês, que possui 7 cv a mais, faz o 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
A relação de equipamentos para cada versão do GAC GS3 não foi revelada. A marca confirmou que o modelo terá pacote ADAS de nível 2, teto solar panorâmico, banco do motorista com ventilação e regulagem elétrica, porta-malas com abertura elétrica e saída de ventilação para o banco traseiro.
O painel traz um quadro de instrumentos digital com tela de 7 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas, a maior do segmento. Ela possui Android Auto e Apple CarPlay. Abaixo estão alguns botões físicos que controlam o ar-condicionado.
Um recurso interessante é o assistente de estacionamento. No GS3 ele realiza toda a manobra de baliza sem interferência do motorista, não é preciso controlar o freio ou mudar a marca, o carro faz isso. Ele funciona para vagas paralelas, perpendiculares e diagonais.
Mais detalhes sobre o carro virão em breve, junto do preço.
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