Limpeza dos freios é, SIM, picaretagem! Boris Feldman explica

Ele já se retratou, em km baixas não seria necessária, mas é um comentário fútil, nem precisava ter falado. Hoje com melhores materiais, tanto as pastilhas podem durar acima de 30.000 km, Tem veículos japoneses que se trocam a mesma em torno dos 100.000 km. As lonas duram mais e porisso ajuntam mais pó e resíduos. A limpeza é necessária sim, geralmenter ocorre na troca destas peças, pois se o guarda-pó romper, impregna o pistão, causando desgaste , vazamento e acidentes graves. Aliás, muita pó no circuito, causa má dissipação na pecças, causando stress por calor, fervendo o óleo do freio. Todo engenheiro mecãnico deveria saber que atrito gera calor. Falta bom senso para todos. Sou da EESC-USP com especialização automobilistica, é dose ouvir tanta besteira.

PARABÉNS PELA MATÉRIA: verificação do sistema de freios como: nivel e data do óleo, espessura das lonas e pastilhas, espessura dos discos e tambores, verificação e se necessário regulagem do freio de estacionamento (de mão), folgas, barulhos, vazamentos, etc… SIM!!! Cobrar por LIMPEZA DO SISTEMA DE FREIO quando nenhuma intervenção foi necessária é RIDÍCULO salvo se devidamente esclarecido que é uma medida meramente cosmética!!!

Bóris, vá se informar melhor. Você está muito desatualizado e tem falado bobagens demais.
Outra coisa, se você acha que não precisa fazer a limpeza, problema seu, mas não diga que isso é picaretagem porque aí já está sendo ignorante.
Eu conheço gente que diz que só troca o óleo do motor a cada 30.000km porque o óleo foi feito para durar isso, outro que diz que não faz revisão em concessionárias porque eles trocam um monte de besteiras e outro que diz que esse negócio do homem ter ido na lua é pi-ca-re-ta-gem…
Está na hora de você se atualizar ou colocar alguém mais preparado para responder estas perguntas. Parece que suas respostas são feitas para a época do fusquinha ainda.

isso… quando o freio apresentar falhas aí faça a revisão.
Que ideia estúpida.

“Picaretagem” ?
Que acusação desagradável !!!
O autor deveria ser um pouco mais respeitoso em seu comentário. Se não concorda com esse serviço, diga que não concorda, mas não atribua juízo de valor de forma difamatória a quem quer trabalhar corretamente.

Reportagem bastante leviana. Generalizar de forma pejorativa da forma como o fez não é algo ético e adequado para um jornalista, e a sua opinião é bastante contraditória para um engenheiro.
Todo profissional sabe que nada pode ser antecipado sem uma avaliação, que cada caso é um caso, e que é muito mais recomendado uma boa preventiva do que esperar os freios apresentarem problemas para depois repará-los. O caro jornalista, que é engenheiro, deveria saber, mais do que qualquer um que não se espera um freio dar problema para procurar assistência.
A reportagem também trata o assunto de forma bastante superficial, ao dizer que “os freios dianteiros raramente se sujam, pois é um sistema aberto e a poeira do desgaste das pastilhas vai para a atmosfera”. Sua abordagem se resume ao pó gerado pelas pastilhas, mas, acaba caindo em contradição ao afirmar que é um sistema aberto, e, portanto, sujeito a todo tipo de contaminação.
Justamente por ser aberto, e dependendo do uso, o sistema pode se sujar com bastante facilidade e provocar desgastes indesejados nos discos e até danos às pastilhas. Quem roda muito em vias não pavimentadas sofre mais com o problema.
Somos uma empresa especializada em freios, a maior do Grande ABC paulista, e não nos vemos no grupo dos “pi-ca-re-tas”. Pelo contrário, agimos com muito profissionalismo e honestidade, e a sua abordagem foi muito infeliz do ponto de vista técnico, e muito grosseira em sua forma de abordagem e na sua acusação.
Eu realmente esperava muito mais de um engenheiro com a sua experiência.

“No caso do sistema de freios, a pi-ca-re-ta-gem é oferecer o serviço de limpeza sem nenhum motivo”

O óleo do motor também é trocado sem nenhum motivo. O motor está perfeito.

“O que pode acontecer é cair óleo no disco, acabar o atrito e o freio deixar de funcionar daquele lado. É óbvio que se deve limpá-lo.”

Isso !!! Vamos esperar o freio falhar para fazer a limpeza.
Não tem a menor noção do que ocorrerá se uma roda falhar num asfalto molhado em alta velocidade. Manutenção preventiva para que?
É triste ler isso.

Bóris errando feio. Esse Jeremy também é insuportável.
Vão perder esse leitor em 3… 2… 1…. Fui !!!

Boris, li muitos comentários e achei por bem me manifestar, pois tem muitos leigos equivocados apoiando algo que não é verdade.
Apóio os colegas que se mostraram indignados com o termo picaretagem que você usou. Isso não é certo. É ofensivo.
Trabalhei em concessionária, e posso te afirmar que você se engana em relação a este ponto.
Os serviços de revisão incluem os itens básicos para manutenção de garantia, como a óbvia troca de óleo do motor, mas podem incluir outros itens que normalmente são sugeridos ao dono do carro, mas não obrigatórios.
A hidratação de couro como já foi citada aqui é um exemplo, e preserva as características do material evitando que se rache em pouco tempo. Isso é recomendado no estofado de nossa casa, imagine num veículo que fica muito tempo ao sol com temperaturas elevadíssimas.
O alinhamento e balanceamento também costuma ser oferecido como opcional, e preserva os componentes mecânicos da direção e suspensão, aumenta a durabilidade dos pneus e oferece uma direção mais controlada e segura do veículo. Você acha que esse serviço é picaretagem também?
A higienização do ar condicionado também não é obrigatória e nem consta do manual, mas é uma questão de saúde. Ou será que só o sistema de ar condicionado de casa requer esse cuidado?
Até o tão desprezado “kit lubrificação” tem um papel importante para reduzir o desgaste causado pelo atrito de partes móveis de fechaduras, dobradiças, etc. Cansei de ver trocar maçanetas quebradas de tão duros que estavam os componentes da fechadura.
Atendi clientes de carros brancos chateados que a pintura de seus carros manchou, porque nunca acharam necessário encerrar a pintura.
As concessionárias tem sim o dever de oferecer e informar a importância destes serviços, ou não estariam sendo profissionais. E estes serviços são opcionais, e alguns obviamente pagos, como devem ser.
Se eu tivesse poder de decisão quando trabalhava em concessionárias, eu faria uma lista de sugestões ainda maior e certamente muito benéficas aos carros, inclusive a limpeza de freios que agora se torna mais comum é necessária em função de mudanças em sua tecnologia.
Sabia que uma simples limpeza de freios evitaria as tão freqüentes trocas de discos? E o mais importante, não é um item de conforto, mas de segurança. Principalmente dependendo do uso do veículo, isso nem deveria ser opcional, mas uma obrigação.
Mas, num país onde alinhamento e balanceamento é item acessório, onde o proprietário faz a primeira revisão na concessionária e as demais onde quer e como quer… fica difícil mesmo.
Eu já vi gente gastando fortunas trocando eixo traseiro, rodas e outros componentes do Fiat Stilo sem saber que há um Recall para isso que cobre tudo, até os pneus que costumam ficar danificados com a quebra do sistema.
Já vi gente instando módulo de trava automática das portas sendo que o veículo tinha essa função e bastava habilitá-la.
Mas é uma decisão do dono o que fará do seu carro, mas não faça a concessionária parecer desonesta porque este não é o caso. Algumas podem até cometer exageros, concordo, mas neste caso dos freios você e muitos leitores estão redondamente enganados e desatualizados. Recomendo se informar melhor antes de fazer juízo de caráter de bons profissionais.

Não é picaretagem Bóris. O sistema de freios mudou bastante. A contaminação das pastilhas é muito maior em função da mudança de composto que aboliu o amianto.
É só uma medida preventiva que traz benefícios. Faz quem quer.
Igual os bancos de couro. Hidratação do couro não consta do plano de manutenção, mas é a diferença de um couro que vai durar mais de uma década e outro que mal aguentará a garantia dependendo do uso.
Hoje é mais um cuidado esse dos freios. Apenas não é obrigatório, mas a oficina deve sempre sugerir esses itens.
Dizer que trata-se de picaretagem é algo bastante chato, e estes profissionais não merecem isso.
Acho que você deveria se retratar.

Há muito tempo venho percebendo uma certa confusão mental desse senhor, e desta vez ele se superou.
O senhor deveria se informar um pouco mais antes de se aventurar em suas divagações. Lembre – se de sua responsabilidade como formador de opinião.
Picaretagem foi um termo bastante infeliz de sua parte, e deveria ter mais respeito em quem diverge de suas opiniões.
Como se sentiria se eu dissesse que o seu artigo sim, é uma picaretagem?
Só para lembra – lo que as pastilhas de freio hoje não são fabricadas como eram no seu tempo, duram muito menos, são muito mais macias e provocam rápida contaminação do sistema, o que o senhor como engenheiro deveria saber que isso é indesejável, e que uma limpeza periódica é muito bem vinda.

Caro,Boris vc veio despertar um turbilhão de sentimentos aqueles q pratica a desonestidade em serviços automotivos. Aqui vi de tudo:desrespeito, choradeira até mesmo uma falta de interpretação absurda. Vi tbm pessoas de bons princípios e formação.Caro Bores:vc deu um alerta àquelas pessoas leigas que se deparam com esse tipo de profissional que tem em toda parte, que espalham terror em motoristas inexperientes sugerindo a falsa imprescindibilidade de execução desses serviços, que não estão previstos nem no manual. Aos que se sentiram ofendidos com o vídeo, a carapuça deve ter servido. Um abraço.

As respostas estão sendo filtradas aqui.

Sr. Boris, com todo o respeito, não está na hora de se aposentar?
Então devemos esperar o freio dar sinais de problemas para fazermos uma revisão. O Sr. já ouviu falar de manutenção preventiva?
O Sr. sabia que aqueles riscos nos discos de freio que obrigam a sua troca são provocados pela sujeira e não pela pastilha?
O Sr. vem criando polêmicas desnecessárias, mas acho que está na hora de entender que o seu ciclo já chegou ao fim.
Não é criando conflitos, teorias de conspiração e inventando coisas de sua cabeça, como o icônico caso da suspensão da Frontier, que o Sr. vai encerrar sua carreira com dignidade e respeito.
Já não basta ter trazido este gringo falastrão do Jeremy para vomitar suas besteiras, quando temos no Brasil muita gente realmente competente para falar de carro, e sem precisar desta patética tradução que chega a ser cômica.
Veja a polêmica desnecessária que o Sr. criou aqui entre leigos e alguns “profissionais”.
Tenho mais de 40 anos no ramo automobilístico, e fico realmente indignado com coisas como essa. Lamentável !!!

Vc esta certo Boris, existem muitas picaretagem nas oficinas, inclusive de concecinarias.

Sim concordo, fazer uma limpeza com 10 mil não achou nescessário mais com 50 mil já andou bastante, e não vai matar dar ninguém uma limpeza.

Vamos abrir os olhos proprietário de veículos,tem um monte de auto center com picaretagem nós veículos,levei meu carro pra trocar o silencioso escapamento o camarada quis trocar da saída do motor até lá atrás,se eu não fosse mecânico tinha trocado a peça e ainda pago pelo serviço que não precisava, atenção donos de auto center tem mecânico levando carro pra vocês arrumar,por favor seja honesto no seu trabalho para que Deus possa abençoar a todos, lembra que Deus não trabalha com mentira, aí seu negócio não vai pra frente assim podendo até virar caso de polícia ?

Esse cara fala muita besteira

Necessária ou não necessária a verdade é que as concessionária quer mesmo empurrar um monte de serviços e que só encarece a revisão obrigatória. Como sou leigo no assunto sempre que rejeito o serviço depois levo o carro em meu mecânico particular e a resposta na maioria das vezes e “não é necessario naquele momento” e quanto necessário fica metade do preço.

Sr. Boris não fique chateado com os comentários negativos que aparecem nesses posts. Li todos antes de escrever o meu e percebi que a maioria das pessoas tem u sério problema de interpretação de texto (alguns devem ter faltado às aulas de português) e não lêem com atenção o que foi postado, ou não conseguem entender o que leram e saem esbravejando dizendo que o Sr. esta falando mal dos mecânicos. Eu concordo com seu ponto de vista e penso que a forma mais simples de se resolver isso é o profissional oferecer o serviço mas “EXPLICAR” ao cliente que a limpeza não é necessária ou obrigatória naquele momento. E é lógico que, se o cliente chega reclamando dos freios, quer seja do barulho ou de algum problema, daí sim, NA VERIFICAÇÃO, aproveitar e fazer a limpeza. Talvez nessa verificação seja observado que a LIMPEZA é o serviço a ser executado e portanto é justo NESSA SITUAÇÃO, que seja cobrado. Fora aqueles clientes que chegam na oficina pedindo para fazer a limpeza dos freios. Se mesmo após EXPLICAR ao cliente em quais situações a limpeza precisa ser feita o cliente insistir em fazer o serviço, não vejo problemas em fazer o serviço e cobrar o valor justo.

Esse Boris Feldman é um papangu de gaiola mesmo já não gosta e dos comentários dele agora é q me decepcionei mesmo, quer dizer que freio traseiro não suja! Vamos lá quem nunca pisou no freio e ouviu aquele rangido a no freio traseiro? Cilindro de roda e eterno e não vaza! É sim correto fazer a limpeza periódica do sistema como vc mesmo disse o sistema e selado e não tem para onde o do do desgaste sair o q ocasiona ruídos indesejáveis ou vc gosta de ficar ouvindo esse piado. Vou ti contar o cara chamar de picaretagem um serviço prestado picaretagem e vc ficar falando essas besteira e chamando mecânicos de ladrão q e só isso q vc sabe fazer.

Ótima explicação, parabéns ao programa.

A limpeza de bicos injetores só é necessário quando o sistema apresenta anormalidade, na revisão do sistema de injeção.
Na bomba de combustível tem dois filtros mais um externo.
” Dinheiro não dá em árvores “

Com todo respeito ao Senhor e também ao seu ponto de vista,mas revisar os freios e fazer limpeza nos mesmo é a mesma coisa mudando apenas o terno utilizado.
Como o senhor mesmo disse: (o sistema a tambor é um sistema fechado)a fuligem abrasiva ocasiona ruídos no sistema freios,travamento dos reguladores automáticos e a contaminação da pasta que possibilita o deslizar suave das sapatas de freio. E a péssima qualidade do nosso combustível? Nunca se fez tão necessário a limpeza ou revisão preventiva dos mesmos pois o perfeito funcionamento dos bicos injetores diminui o consumo e emissão dos gases nocivos.
A polêmica gerou mais desinformação e acaba colocando a honestidade de um profissional mecânico atualizado por apenas uma questão de terminologia

Limpeza de freios só é necessário quando faz revisão no sistema , aproveita que está desmontado e faz a limpeza.
Aliás nem deve ser preenchida na ordem de serviços, a limpeza é cortesia da oficina, principalmente se o cliente faz bastante serviços e é um bom pagador ” falei “….

Boa noite! concordo plenamente.

Quem entende de manutenção é quem trabalha com isso, ou seja, o senhor está querendo da uma de que não dá o braço a torcer. Querer polemizar um assunto relacionado a freio é uma tremenda falta de respeito com profissionais de oficina. Se está vendendo o serviço é pq é necessário, ainda mais se tratando de FREIO! (VIDAS)

Meu caro Boris, convenhamos, o problema não é mais com os mecânicos, com os editores de revistas especializadas, com os fabricantes, com as concessionárias, com os motoristas… o problema é com VOCÊ!!!
Pra você, parece que vivemos numa grande conspiração onde só você enxerga a verdade. Ninguém mais presta, pelo menos em nosso país. Talvez por isso trouxa um falastrão como o Jeremy ao invés de tanta gente boa que temos aqui, que nem precisaria desta horrível tradução que vocês fazem nos artigos desse gringo.
Defender que uma intervenção só é necessária se o mecanismo apresentar problemas, é esquecer o bom é velho conceito da manutenção preventiva para evitar o problema.
Já está na hora de se aposentar, não acha?
Quando não temos mais nada a dizer, ou quando nos tornarmos obsoletos, não é criando polêmicas que fecharemos com dignidade o ciclo de nossa história.
Pense nisso. Reflita com a razão e não com o sentimento, e terá uma visão mais clara da situação, evitando passar mais vergonha e gerar esse debate inútil, desnecessário e ridículo aqui nos comentários

Nossa! A polêmica ainda não acabou?
Existem muitos mais mecanismos vitais com relaçao à segurança nos carros do que uma possivel limpeza de discos de freios. Senao,vejamos: O motor. No motor do carro temos a centralina, a caixa de fusiveis, quase vinte sensores que monitoram o funcionamento do automovel,motor de partida, bicos injetores filtro de oleo, bomba injetora, turbina e dezenas de dispositivos e mecanismos eletronicos embarcados nos automóveis modernos. Entretanto, de acordo com o manual do proprietário é desaconselhável a lavagem do motor.E a embreagem? Alguém ja mandou lavar embreagem? Na embreagem também tem discos de fibras. Esses contraditórios aí que professam doutrinagem da limpeza de freios estão passando da hora de lerem mais. Vou citar também o alternador (o gerador de energia)que se encarrega de gerar energia para carregar a bateria e suprir a demanda de energia durante o funcionamento. Você já reparou que as tampas do alternador têm aberturas? Você pode ver dentro do alternado alguns dispositivos, inclusive as bobinas de fios descobertas.
É também necessario lavar também o motor de partida? La dentro do motor de partida tem as escovas de grafite que se desgastam também.
Só pra contrariar e criar caso mesmo, essa polêmica.
Alguém aí vai ter que carregar o carro nas costas, senão não vai funcionar e pode causar enormes acidentes.

Limpeza de freios não é picaretagem não. pois estamos falando de um sistema de segurança por falta de manutenção pode colocar as vidas das pessoas em risco a limpeza dos freio é necessário sim pois pra ver se o mecanismos está funcionando normal se tem vazamento entre outros problemas ,e existe uma norma em torno de 20 anos que fala sobre esse assunto,falta de conhecimento e informação de muitos proprietário de veículos pode achar que é picaretagem.

Mecânico, médico, dentista, advogado, corretor, tanto de carro, como de imóveis, procure um que realmente mereça sua confiança, tem muita picaretagem nisso. Eu fui bancário e corretor de imoveis, e tem sim muita picaretagem, infelizmente.por isso parei, não suporto sacanagem.

boa tarde professor eu trabalho na viação Itapemirim na mecânica de manutenção e teu um Fiat uno eu sempre eu reviso ok

Não trabalho em oficina mais, mas vou confirmar o que
o Boris falou. como algumas oficinas gostam de empurrar serviços apenas para lucrar. Imagina um motorista de táxi q roda 100.000 km por ano tendo q fazer limpeza de freios e de bico a cada revisão de 10.000 km, vão da em média 10 limpezas.O q você tem q fazer é levar em um mecânico sério e principalmente honesto e informar a quanto tempo vc rodou desde a última revisão e si o freio deu algum sinal de desgaste como freio de mão baixo, pedal baixo, ou pesado ou algum ruído ou demora pra parar em fim algum sinal de algo errado.ou caso seu carro passou em algum alagamento em fim o freio com problema vai dar algum sinal.Em media pastilha 20000 km de vida útil e lona 50.000 repito em média.É igual velas rodam em média 30.000 km e cabos 50.000 ficar trocando a cada revisão é jogar dinheiro fora. Resumindo seria bom q todos os profissionais ganhassem dinheiro de forma honesta pois o pouco de forma honesta rende mais q o muito desonesto.Mecânico honesto vai analisar caso a caso é não oferecer o serviço pra todos fica a dica! Boris está certíssimo!

Quando trabalhei em oficina abria os tambores para verificar qual a situação e aproveitava em realizar a limpeza mas nunca cobrei por isso. Minha irmã com o carro novo fez revisão de 10 mil, fizeram descarbonização, limpeza de bicos e mais algumas coisas que não lembro, quandro me mostrou fiquei louco, puta sacanagem.

Se na concessinaria me falam que é preciso limpar os freios e o carro não tem 15000km eu não sou obrigado a limpar. Certo?

Parabém voce e onesto e fala averdade

Simples,o mecânico quando e bom,vai trocar sua lona e efetuar a limpeza naturalmente sem cobrar por isso,mesmo porque faz parte da execucao do serviço,agora abrir tambor pra efetuar a limpeza fica difícil hein de acreditar,ainda vou aceitar seno carro tiver uma alta kilometragem,mas com 10 mil km,deu tempo nem da lona danificar direito,tendo em vista que os freios traseiros sofrem menos pressão numa frenagem,e o maior estresse que ele passa e na utilização do freio de mão,que convenhamos,apenas em paradas hein,a não ser que o cara seja o rei das drifts,

Ainda bem que o Sr é jornalista! Pq se fosse mecanico dando dicas como essa o Sr. Passaria fome. Por dar dicas furadas

Tenho carro a 25 anos nunca paguei limpeza de bico ou de freios, somente manutenção. Abre o olho povo,existe picaretagem sim. Parabéns pela matéria

Sim Boris Feldman, esclarecedor seus comentários. Comprei um veículo 2020/2021, já realizaram as três revisões, pois filho trabalha com o carro, aplicativo UBER.
Quando poderemos, fazer a revisão dos freios?
No aguardo,
Atenciosamente,
Rafael Rodrigues

Existe limpeza de freio sim, quando as pastilhas ou lonas de freio ficam vedrificados, fazem barulhos e ruídos,isso pode ocorrer com baixa quilometragem devido ao choque termico

Senhor jornalista, por favor não faça essas publicações desonestas denegrindo a imagem dos profissionais. Me responda se um dia o senhor foi mecânico ou chefe de uma oficina . Profissionais q trabalhan correto e seguem a norma estão sendo vistos c outros olhos então por favor seseja honesto em suas publicações senhor jornalista .

Em 2021 vivemos a era do click fácil e especialistas em tudo. O problema de se colocar o cliente contra o profissional. É o Russomanno automotivo, que não suja a mão de graxa. Tudo pra ele é abuso ou picaretagem. Pra mim, jornalista que faz o discurso generalizado de pessoas sem entender os contextos diversos é um exemplo de PICARETA. Enquanto houver espaço pra este tipo de reportagem maliciosa e sem parecer técnico responsável, vamos continuar a ver tamanha ignorância e arrogância.

Abriu o tambor de freio traseiro para inspeção ou reparo, limpa. Não há necessidade de abrir o tambor exclusivamente para limpeza.

Boa noite só mecânico. Eu moro en são Luís Maranhão aqui ten muita chuva. então fica acumulando muito sujeira na sapata um revisão de 40km ten que fazer já ta muito sujo e fica fazendo barulho e também da um desgaste na lona de freio porque fica acumulando areia eu chamo o cliente e mosto pá ele.

É falado que no freio traseiro a única forma de contamina a funcionabilidade do sistema é o desgaste da sapata . Discordo, por que o cilindro de roda, quando desgasta, infelizmente contamina as sapatas fazendo assim com que o freio traseiro perca o atrito.

Tudo depende da dirigibilidade de cada motorista do que informa o manual do veículo e é claro o conhecimento técnico do seu mecânico. É super importante que ele seja de sua total confiança, que seja honesto e trabalhe sempre com foco na prevenção. Quanto mais cuidado e atenção ao veículo, maior a vida útil das peças e segurança para todos. Gilson Aguilar.

Boris se aposente e pare de divulgar asneiras. Sou engenheiro na área. A limoeza é sim recomendada principalmente quando for trocar pastilhas em freios a discos. Freios a discos trabalham com pistões que se movimentam, este movimento deve ser livre. Trocar pastilha e deixar freio sujo pode causar o travamento do mesmo e eventual não funcionamento. Não sei se vocês pensam da mesma maneira mas o subsistema de frenagem não é a melhor opção para se poupar em uma revisão, é arriscar muito sua vida e de seus passageiros por meros 150 reais! Sua vida vale tão pouco?

Parabéns pelos esclarecimentos, E por este e outros motivos que eu acompanho suas postagens, foi de grande importância para todos. Obrigado por compartilhar o seu conhecimento, grato.

Sou mecânico, já trabalhei em algumas autorizadas, hoje não sou mais da área mas concordo com o Boris a limpeza nas oficinas q trabalhei sempre foram feitas quando o freio está com algum problema como pedal de freio baixo ou pesado ou quanto a desgaste de pastilha ou lona. Óleo de freio é bom trocar com uns 2 a 3 anos em média para proteger cilindro mestre e cilindro de roda e em alguns carros a embreagem hidráulica também ,mas resumindo o dinheiro é seu si tá sobrando pode gastar como quiser eu iria fazer um churrasco em vez dessa limpeza.

De novo esse assunto? Pelo amor de Deus! Isso já encheu o saco! A “bunda” é de cada um. Limpa quem quiser.

Ta certo sim tem dezenas centenas de oficinas que nos clientes temos que marcar com esmalte muitas das peças que vocês mecânicos falam que foram substituídas isso e uma vergonha até pra vocês proprietários de oficinas me da nojo mais e o Brasil de corrupção e muita roubalheira infelizmente maus eu tenho oficina de responsabilidade e caráter valeu

Este senhor é campeão em falar sobre algo que só conhece por literatura . Ninca deve sequer ter trocado um pneu na vida . No dia a dia da oficina os profissionais sabem o que deve ser feito e decidido em acordo com o proprietário do veículo.

Sou mecânico a mais de vinte anos e com vários cursos inclusive sobre sistemas de freio, é importante a limpeza dos freios traseiros uma vez ao ano, principalmente os freios tambor, o pó que acumula aumenta o desgaste e causa rebarba na campana, dificultando a remoção, com a limpeza a vida útil do sistema lamenta, existe uma norma na ABNT que valida a limpeza.

Bóris vai prá aposentadoria e pára de falar abobrinhas, sem assunto ?

Sempre disse isso a Mitsubishi é mestre, paralelepípedo do disco.

10.000 km somente precisa trocar todos os filtros, oleo do motor e fazer algum ajuste que fizer necessário. somente isso, mais nada ! ! ! ! !

AVERDADE E UMA SO, TER UM MECANICO DE CONFIANÇA EU TENHO UM HA 25 ANOS. NAO LEVO EM LUGAR NENHUM na emergência mando guincho levar e so vou lá quando ele disser esta pronto, aí ele me diz o que aconteceu nem fico com. Duvida pago sem pestanejar
.

Eu tenho 68 anos de idade tirei a minha carta com 18 anos nunca na vida ouvir falar em limpar disco de freio dirijo caminhão e carro quando vou trocar as pastilhas ou as Lonas do caminhão aí faz uma limpeza geral fora disso nunca ouvi dizer que na revisão de um carro precisa limpar freio isso é roubalheira para tirar dinheiro de cliente que hoje os motoristas não entendem nada de mecânica

Bom dia discordo em partes tá certo com 10.000 km não, porém é comum acontecer um mau funcionamento dos freios traseiros por conta de sugeira no caso dos freios a tambor. É comum o regulador automático não funcionar por conta de sugeira, nesses casos o freio de estacionamento não funciona 100%,e até mesmo o pedal fica um pouco baixo devido ao mau funcionamento do regulador automático por conta de sugeira. Tenho oficina mecânica,sou mecânico e me deparo com isso todos os dias. Nesse caso aí o título picaretagem soou muito mau

Desculpem a minha ignorancia mas está faltando um pouco de prática no dia a dia para vc Boris,sujar as mãos. Chega ser engraçado qdo se faz uma revisão com limpeza e regulagem de lonas e o cliente diz “nossa o freio está mais alto,mais eficiente!” uma vez que a sugeira impede muitas vezes o acionamento automatico do sistema. Bora trabalhar Boris?

A km tem importância maior que o uso severo e errôneo do sistema de frenagem?
Conheço motorista/ condutores de automóveis, que usam os freios indiscriminadamente.
Pergunto ao Sr. Só isso já não seria suficiente para uma limpeza do sistema????
*Não é um questionamento. Tenho uma enorme admiração e respeito pelo seu magnífico trabalho!!!!!

Picaretagem mesmo. A limpeza deve ser feita na revisão periódica do veículo e não deve ser cobrada a parte. Mas quem quiser gastar dinheiro atoa, fiquem a vontade.

Tudo em concessionária é picaretagem

Vc como engenheiro melhor rever sua opinião sujeira no tambor de freio sim pode danificar outros componentes como por exemplo cilindro de roda.

Feldmam,sou mecânico de veículos leves,e hj já fiz uma limpeza de freio,pela qual faz parte de uma revisão de 120.000 kms,dentro dos tambores tinha muito pó de amianto c poeira acumulado. Será q o q eu vi era toddy. A limpeza foi feita c agua e pincel, esperei secar, montei e regulei. Lembrando q se ñ fizer essa limpeza, o desgaste das lonas são maiores. Vc disse isso mesmo no Auto Esporte, tenho certeza q ninguem concordou, vc deve ter é teoria e prática tá devendo, anota aí pra vc ñ esquecer

Esse veio não sabe de nada só sabe fala abobrinha vai no estica veio que vc ganha mais

É preciso a cada 20 mil km ,retirar o óleo da freio e colocar um novo óleo , ou se retira o óleo do freioe coloca um novo óleo a quantos km , espero resposta

Carro suja o freio sim mesmo se for a tambor e a limpeza é preventiva pq se não se for deixando até aparecer defeito pode ser tarde demais causar danos ao sistema de freio ou até mesmo acidentes. Freio é segurança tem que estar sempre 100% a revisão deve ser feita periodicamente a cada 10 mil km. Agora uma pergunta se o médico te passa uma dipirona pra dor de cabeça e ela não resolve é picaretagem tbm? Mas é o que eles recomendam sempre. Vamos ser sensatos minha gente!!!

Boa noite!ja acompanhar suas atividades algumas vezes e gostei.

Boa noite o que eu vejo nisso TD e.uma falta de respeito cm nós consumidores vc chegar em uma oficina os mecânicos só falta ranga o couro do dono do carro passei por risso gastei quase 6 mil n meu carro um absurdo isso

ESSE TIPO DE SERVIÇO É IGUAL A CAMBAGEM… Não existem mais MECÂNICOS e sim TROVADORES ou REPOSITORES DE PEÇAS. AH! E SE NÃO FOR UM BOM VENDEDOR NÃO PRESTA. ESSA É A VERDADE.

Um comentário dessa natureza é bem desatualizado bom falar que material foi substituido as pastilhas e lonas bem como o comportamento durabilidade etc entre outros aspectos técnicos e vem com conversa arcaica de picaretagem…os veículos e as tecnologias evoluiram…portanto bom procurar especialistas não apenas especuladores

Olha, meu irmão possui uma oficina, e ele faz este serviço. Não é qualquer carro, qualquer situação que se deve limpar. Mas alguns precisam mesmo. Faço com ele a limpeza do freio do meu Punto pq ele diz que esses carros da Fiat precisam mais.

O meu carro ,solta tanta sujeira dos freio que chega a roda fica escura e com pó preto….
E as veses fazendo barulho tipo assobio…

É correto afirmar que veículos novos não necessitam deste tipo de manutenção.
O que não pode ser confundindo com a limpeza e substituição do fluido de freio, que em alguns veículos, também é utilizado para a embreagem hidráulica.
Esse fluído tem validade e é necessário fazer não somente a substituição do mesmo no reservatório como também a expurga nas sangrias até ocorrer a eliminação completa do fluído vencido.

Eu tive um Punto peguei ele com 11 mil km, rodei com ele por 5 anos e 175 mil kms, durante esse tempo eu troquei regularmente discos e pastilhas, e nunca limpei sistema de freio nenhum, e o freio sempre funcionou perfeitamente. Agora se você tem carro novo e grana pra cair nesse conto dos mecânicos, fique a vontade, freio é trocar pastilhas e discos e a cada 2 anos colocar fluído de freio novo e só…e geralmente aquele mecânico seu de confiança já faz alguma limpezinha no sistema quando está fazendo as trocas, sem vender isso como uma “novidade”.

Errado o senhor falar que o sistema traseiro é blindado… Outro dia mesmo tive abrir o sistema de uma FIAT/UNO 2019, com 27000 km rodados e com sujeira no sistema traseiro. O veículo entrou num ponto de alagadiço com a água até o meio das rodas. E depois disso começou apresentar barulhos. E como o senhor disse isso não teria acontecido pois o sistema traseiro é blindado. Eu concordo com o senhor quando o senhor fala em ter que cobrar a empurraterapia de oferecer a lavagem dos freios quando não precisa. A própria norma ABNT de número 14778/2001, diz que devemos limpar os sistema dianteiro e traseiro sim.

O que ocorre atualmente em muitas oficinas é uma “gourmetização” dos serviços oferecidos. O que antes era inerente a um serviço pedido, agora é tratado como uma inovação. Com um bom trabalho de marketing. Isso ocorre com a tal “limpeza” do sistema de freios. Isso já é algo feito por bons profissionais há muito tempo sem cobrar a mais por isso. Quando se pede para trocar pastilhas e discos ou as sapatas do tambor, o mecânico tem que limpar. Faz parte do serviço. Só que uns espertalhões que gozam de certo prestígio por partes de muitos incautos consumidores deslumbrados com a avalanche de “likes” que tais profissionais ganham, mordem esse engodo, Não se surpreenda que em breve, em uma troca de óleo e filtro, alguns larápios comecem a cobrar R$ 50,00 para desrosquear e mais R$ 50,00 para rosquear o filtro porque ele usa uma ferramenta ou uma luva inovadora para dar melhor performance ao trabalho ou afim.

A limpeza e lubrificação de pinos assim como a troca de fluido deve ser feito sim :a limpeza nao se resume somente na impureza de poeira resultante do desgaste mais também no fluido pois o mesmo fica contaminado pela humildade perdendo suas propiedades isso e feito no ato da inspeção dos freios …

Em um mundo informado,nunca vi tanta desinformação. Na internet só tem “especialistas”, não se tem mais a preocupação em criar conteúdo útil e informativo, só conteúdo que gera polêmica e divisão sem necessidade. Quem quiser fazer que faça, quem não quiser não faça simples assim. Esse Sr diz ser engenheiro, Mas, em algumas matérias fico intrigado como um engenheiro com tanta experiência diz tanta bobagem, não que todas matérias sejam ruins, Mas,algumas realmente não compensa nem ler

Arregou,quem muito se explica se complica. Primeiro que carro nesse km ainda está na garantia e a concessionária não vai se sujeitar em oferecer esse tipo de serviço que deprecia o bem vendido ZE-RO KM

Boa tarde texto copiado
O fluído de freio deve ser trocado porque é altamente higroscópio, ou seja, absorve com grande facilidade a umidade do ambiente, reduzindo sua vida útil e também porque passa por vários ciclos de aquecimento e resfriamento, alterando as suas características

Qual o produto que pôde ser usado na água do radiador de automóvel com mais de 15 anos de uso e que já foi deixado de ser usado pelo antigo dono por algum tempo?

Boa tarde!
Eu sempre faço limpeza de freio no meu carro.
Quando pego estrada de terra.
Quando eu vejo que precisa limpar.
Isso é claro que todos os carros precisa de limpeza.
Essa história de dizer que não existe é coisa pra boi dormir.

Com certeza, talvez exista muita picaretagem, e o tal do empurrometro, mas é importante observar que a cada 30000km é importante retirar os tambores, verificar as vedações dos cilindros traseiros e sim retirar o excesso de pó e com graxa específica fazer a lubrificação dos pontos específicos mas lonas de freio, no sistema do Palio é comum iniciarem ruídos por excesso de poeira e falta de lubrificação. O que se tem de fazer é procurar por bons profissionais, mecânico tem de ser de confiança e existe sim, aprendi com o dono da empresa quando comecei como mecânico a sempre ser claro e honesto em todos os serviços. Quanto aos freios dianteiros, já vários carros com apenas 10000km já com folga nos pinos da pinça gerando ruídos Ford Focus é um deles, feito uma lubrificação com graxa específica foram sanados os problemas, a grande dificuldade não é a picaretagem dos mecânicos, é a picaretagem das montadoras que vendem carros com elevado preço e péssima qualidade. Nossos carros são verdadeiros lixos, nem comparados com os carros duráveis fabricados antes do ano 2000.

A oficina da Porto Seguro fez este serviço no meu carro.
Pedi para regular o freio demão e me cobraram uma limpeza nos patinhos e tambor.
Alegando que o freio não ia ficar funcionando corretamente.

acho o nome dado ao serviço errado, entendo que o único ponto a ser limpo e lubrificado com graxa de alta temperatura, seriam os pinos guias …então procede fazer limpeza e lubrificar…pois quando os pinos guias travam causa desgaste e frenagem irregular.

A única forma do freio parar de funcionar é quando acaba a pastilha ou quando acaba a lona traseira, mesmo assim impossível as duas acabarem ao mesmo tempo! Fazer manutenção de prevenção é somente trocar essas peças antes de começar comer ferro com ferro! E verificar vazamentos do pistão da pinça e seus guarda pó e dos cilindros traseiros nada mais!nunca use graxa nesse sistema não inventem de lubrificar pois a graxa e o óleo podem ir para a pista de frenagem do disco ou tambor e aí sim este ficar inoperante!

Como se diz:
O GOLPE TÁ AÍ, CAI QUEM QUER…
Tô vendo muitos comentários de proprietários que querem “limpar” o sistema de freio… LIMPEM.
Gastem dinheiro a toa.

Tô vendo também comentários de profissionais defendendo a “limpeza” do sistema de freio.
Esses comentários eu entendo, não querem deixar de ganhar um dinheiro fácil.

Enfim, LIMPEM ou não LIMPEM, me as deixem de MIMIMI…

Tem muita picaretagem mesmo. Tanto em co concessionária como em oficinas.
nunca fiz limpeza de bicos em meus carros. Tive um que rodei 300.000km, nunca fiz nada que não estivesse no manual do veículo.
Agora se o cara gosta de ser enganado então é problema dele.
Só faço revisao a cada 10.000km ou 1 ano e só. Independente do que está escrito no manual. Se um dia eu tiver algum problema, o dinheiro economizado já cobriu o prejuizo.

Corretono brasil a ganancia do dinheiro leva muitos a querer ganhar dinheiro enganando ous outros no mau carro a cada 10 mil eu mesmo desmonto o sistema troco a graxa dos rolamentos faco a limpeza das lonas e tambores passo um lubrificante nas juncoes dos patins os freios fica mais atuantes e macio no pedal mas nao e uma necessidade tao necessaria e uma pucaretagem mesmo e enganado que quer ser hoje em dia

E picaretagem mesmo, deixe quem quiser pagar que pague, gosta de ser enganado.

Quando é mulher ou homem leigo no assunto que refere a carro aí vem Pi .ca re tá vem Luiz vitoria es

Caro amigo, o sistema de freio acho que o senhor exagerou neste comentário.
Os carros da Fiat principalmente quando você pisa no freio ele faz um barulho no tambor traseiro, este barulho é causado devidos as impurezas entre a sapata e o espelho de freio.
O mesmo carro tem a roda fonica do sensor do abs que fica exposto na parte interna do tambor que acumula sujeita e prejudica a captação do sinal da roda fonica.

Se até mecânicos,engenheiros e pessoas que realmente entende estão a questionar tipo uns fala Simm outros não enfim, imajina a maioria das pessoas que não fazem idéia do que é isso,bom pelo menos se é pra segurança ainda vai.Tem pessoas na política que roubam ainda mais.

É nescessário se atualizar ! Como pode não saber a diferença entre prevenção e correção ! Limpeza de freio e um serviço oferecido para previnir eventuais problemas que pode acontecer com os sistemas de freios e ainda aumentar a eficiência e a vida útil de um sistema tão importante em um veiculo

Haja picaretagem. Brasil.

Arrumou pra cabeça em velhinho perdeu a chance de ficar quieto kkk

Boa noite a todos.
Rodo pouco com meus carros até porque são três e uma vez por ano, independente do km que normalmente não chega aos 10 mil km, faço troca do fluido de freio, desmontando as pinças dianteiras e traseiras, sempre existe uma borra tanto nos pistões quanto nos cilindros.
Esse serviço eram feitos na Mesbla em São Paulo na década de 70 nas revisões dos Impala.
O sistema de freio a disco, não tem mola para puxar as pastilhas, o que faz essa função, é o oring que também é vedante e com essa crosta que se forma, as pastilhas não voltam no instante e sensibilidade que o sistema foi projetado, fazendo com que as pastilhas tenham um desgaste prematuro.

Parabéns Boris Feldmann !
Acho que agora o ADG entendeu !

Melhor que isso só desenhando!!!

Parabéns Boris Feldmann quem sabe agora o vulgo “ADG” entendeu agora melhor que issso só desenhando pra ele .
Chupa essa manga ADG o cara de pau !!

Meu Deus até onde vai parar a burrice dessa geração?lubrificar sistema de freios,pelo amor de Deus essa foi demais,eu dirijo a quase 40 anos e nunca tive problema com esse dito sistema sujo.pi-ca-re-ta-gem mesmo ao os trouchas pra acreditar

Como pode um sr que tem uma bagagem de 50 anos no setor automotivo faça uma publicação desta, muitos manuais vem sim dizendo pra verificar, lubrificar, o freio, e ajustar o freio de estacionamento, e é muito necessário nos freios a tambor, acumulam impurezas que dificultam a função das sapatas e as molas … elas deve trabalhar suaves! nos sistemas da Fiat tem muito problema com freio de mão por conta da sujeira e ferrugem, por falta de lubrificação( graxa) na maioria dos casos percebemos um apito toda vez que pisamos no freio ou puxamos a alavanca do freio de mão ! Vocês precisam averiguar o certo, pra não prejudicar nós profissionais que trabalhamos de forma certa e honesta!! Lamentável chegar aqui e ver um texto desses . Abraço

Eu tinha entendido da outra vez melhor. Acredito que aqui levantou mais dúvidas. Mas vamos aos meus 2 centavos.

Não sou mecânico, mas sou motorista a mais de 35 anos. Já tive diversos carros todos usados e sendo eu o 10° dono. Ou seja, sempre precisaram de alguma manutenção preventiva ou corretiva.

O termo manutenção ou limpeza do SISTEMA freios (em maiúscula de propósito) é diferente de limpeza no sentido de higienização.

Acredito que o autoe do artigo se referia a retirada do tambor ou da pinca apenas para passar um “paninho” quando não haveria nenhum problema de frenagem referido pelo proprietário do veículo.

Ou seja, bem diferente de uma manutenção preventiva onde todos os componentes do SISTEMA de freio são verificados para evitar um desgaste maior ou que uma deficiência de frenagem venha mesmo a ocorrer.

Concluindo, o passar o paninho deveria ser a cortesia de um serviço maior ou simples verificação visual. Já a manutenção, cobrada e apresentada de forma clara para não gerar dúvidas do serviço realizado. Este sempre que o serviço for autorizado, claro.

Essa é outra questão. Sempre que possível deveria haver a apresentação de um orçamento indicando os serviços necessários ou mesmo sugeridos, e só serem realizados mediante a autorização do proprietário. Se não corresse o risco de gerar a mesma indignação do autor da matéria. Que ficou chateado com a cobrança de um serviço que entendia como desnecessário.

Meus dois centavos.
#Paz & #Bem

Lamentavel as colocações deste senhor acusando oficinas de picaretas por prestarem serviços de qualidade e que alem de se preocuparem com a eficiência dos sistemas como é o caso dos freios, com certeza ajudam a prolongar a vida util dos componentes gerando assim economia a longo prazo. Claro que assim como em todos os segmentos, existem pessoas mal intensionadas, mas generalizar e acusar TODOS os profissionais atravéz de colocações tão fracas, sem mostrar visualmente como realmente um sistema de freios pode ficar prejudicado por sujeira gerada sim pelo proprio desgaste dos componentes é no mínimo uma irresponsabilidade e de certa forma até falta de caráter por parte de uma pessoa formadora de opinião.

Limpar o que nos freios? Ou retífica os discos e troca pastilhas ou troca tudo e no caso a tambor trocar as lonas e regular a altura do freio de mão acho q entendi limpar e colocar óleo para funcionar melhor ?????

Boris, respeito sua formação de engenheiro, mas….. os tempos mudaram. Tudo mudou na indústria automobilística e é sim necessária a limpeza do sistema de freios. Consulte o catálogo da Motul, Mucc Off, Algoo….. Use o produto de qualquer fabricante, nacional ou importador, e pise no freio. Se você não observar o grande ganho de eficiência, estará mentindo. Atualize-se.