Maçanetas eletrônicas em carros geram preocupação com segurança

Por Eduardo Rodrigues
Publicado em 15/04/2024 às 13h02

Os novos carros elétricos premium estão usando maçanetas eletrônicas retráteis para reduzir o arrasto aerodinâmico e, com isso, melhorar a autonomia. Além disso, elas ajudam a deixar o carro com aspecto futurista. Mas como fica a segurança em caso de acidente?

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O Clube do Automóvel Alemão (ADAC) teve essa preocupação. Esse tipo de maçaneta está presente em carros de luxo como o Tesla Model S, Land Rover Range Rover Velar e os Mercedes-Benz Classe E, S, EQE e EQS.

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O problema que foi identificado pelo ADAC com as maçanetas eletrônicas retráteis é que elas podem ficar presas à carroceria em caso de acidente. Isso dificulta o trabalho do resgate aos ocupantes.

Segundo o portal New Mobility, o Euro NCAP não identificou falhas nesse tipo de sistema em seus testes. O instituto realiza um procedimento para avaliar a facilidade do resgate e dá uma pontuação sobre isso, um dos requisitos é o esforço necessário para abrir a porta em um carro batido.

O instituto também inclui na nota recursos que facilitam o resgate, como o destravamento automático das portas após uma colisão. O teste de abertura das portas é parte do motivo para a popularização das maçanetas com formato de alça nos carros europeus.

O ADAC recomenda que os proprietários de carros com essas maçanetas eletrônicas retráteis se familiarizem com o sistema de abertura manual para emergências. Ele também recomenda andar com um martelo para quebrar os vidros dentro do veículo caso as janelas laterais não sejam laminadas.

Para os socorristas existe sempre a opção de quebrar os vidros de um carro para salvar os ocupantes. Mas essa não é a primeira opção por motivos de segurança, já que os estilhaços podem atingir alguém que já está ferido.